JAKARTA, bisniswisata.co.id:  Kopi Arabika asal Indonesia memiliki cita rasa yang kuat dan khas, menurut Andre Nilsson dari Swedia. Hal ini berbeda dengan kopi Arabika dari negara penghasil kopi lainnya.

“Apabila dikembangkan sedikit lebih baik lagi, Indonesia bisa menjadi salah satu negara pengekspor kopi terbagus di dunia,” kata Andre yang menyukai Kopi Toraja ini. 

Komentar senada diberikan 2 (dua) orang barista dan coffee roaster Finlandia yaitu Jani Huusko dan Hannah. Mereka sepakat dengan Andre bahwa cita rasa kopi Arabika Indonesia demikian khas, namun begitu dicari, terkadang persediaan di pasar tidak banyak.

Menurut mereka Indonesia harus memanfaatkan negara-negara Nordik, mengingat penduduk negara itu merupakan peminum kopi terberat di dunia. 

”Bayangkan rata-rata 1 orang meminum 12-13 kg per-tahun”, kata Jani Husska yang sudah 9 tahun menggeluti kopi spesial. Ahli dan praktisi kopi dari Denmark, Norwegia dan Jerman juga memberikan komentar pada saat diskusi Webinar yang berlangsung 12 Oktober 2020 sore sampai malam.

Diselenggarakan oleh Kemlu, acara ”Indonesia’s Specialty Coffe-Europe” dibuka oleh Prayono Atiyanto, Dubes/Diplomat Ahli Utama Kemlu.

”Kami sengaja mengambil tema specialty coffee ini karena tujuannya adalah mencari titik temu dan mencatat cara inovatif untuk meningkatkan ekspor kopi ke Eropa”, kata Prayono.

Menurut dia , para ”ahli kopi” Indonesia secara periodik perlu memberikan update tentang proses pembuatan kopi sesuai dengan sifat transparansi dari bisnis kopi itu sendiri. 

”Melalui pertemuan virtual ini, kalangan Eropa dapat mendengarkan dan berkomunikasi langsung dengan para pemangku kepentingan di Indonesia”, jelas Prayono 

Sejalan dengan maksud tersebut Prayono mengumpulkan praktisi, analis dan pebisnis baik dari Swedia, Finlandia, Norwegia, Denmark,  Jerman maupun Indonesia.

Dari pihak Indonesia hadir ”Morning Glory Coffee”, perusahaan Anomali Coffee, analis kopi dari Jawa Barat dan PTPN 12 Jember. Dalam diskusi yang dipandu Dubes Bagas Hapsoro tersebut menampilkan beberapa panelis dan pembicara. 

Berbicara sebagai panelis pertama, Natanael Charis, CEO/pendiri ”Morning Glory Coffee”  menjelaskan proses produksi kopi. Satu hal yang perlu ditekankan dalam proses produksi kopi saat ini pengusaha mengontrol secara ketat setiap langkah dari proses kopi sesuai dengan kaedah internasional. 

“Ini berlaku untuk semua orang yang terlibat dalam rantai pemrosesan kopi kami”, kata Natanael. Tanaman kopinya dibudidayakan secara organik dan ditanam di dalam hutan lindung di provinsi Jabar yang memiliki iklim mikro yang sempurna untuk menanam kopi.

Rocky Martakusumah, seorang Q Arabica Grader dan barista, asal Bandung menambahkan bahwa Jawa Barat siap untuk menyediakan kopi bagus kelas dunia. Hal ini mengingat riset dan pengembangan kopi yang semakin mumpuni. 

”Kami seperti halnya dengan Morning Glory Coffee menggunakan internet of things untuk pengembangan kopi”, ujar Rocky. Kata kunci menurut Rocky adalah kualitas kopi akan dihasilkan dari inovasi, teknologi dan traceability.

“Kami bisa membuktikan asal kopi Indonesia untuk specialty coffee”, kata Rocky yang pernah melalang buana di Swedia dan Riga tahun 2017.

Perlu gencar pemasaran 

Pengusaha asal Norwegia, Alf Kramer menjelaskan bahwa walaupun Indonesia dikenal dengan kopi robustanya, namun ternyata jenis kopi Arabica dari Indonesia lebih banyak menarik para penggemar kopi asal Eropa.

Alf Kramer juga menyarankan perlunya diperbanyak kegiatan pemasaran. Tidak saja mengenai produk tetapi juga informasi. ”Orang-orang Eropa sangat kritis terhadap informasi”, kata Alf Kramer. Juga dijelaskan bahwa bukti ilmiah yang mempunyai kredibilitas tinggi akan mengangkat kopi Indonesia. 

Pengimpor green beans (biji kopi) Regnar Kragh asal Denmark juga memberikan masukan dalam diskusi, yakni terkait kontinuitas dari persediaan.  Disayangkan oleh Regnar bahwa produksi kopi Arabica di Indonesia masih tergolong kurang banyak.

“Sekitar 80 persen produksi kopi Indonesia masih dikuasai oleh jenis Robusta,” Regnar Kragh hingga kini masih berbisnis langsung dengan pengusaha Indonesia. 

Cerita sukses My Bali Coffee

Diskusi juga mendengarkan cerita sukses perusahaan kopi Indonesia yang memasarkan label My Bali Coffee. Perusahaan di Jerman ini mampu mengembangkan varian kopi Indonesia dan telah dipasarkan ke lebih 300 unit toko dan supermarket di Jerman.

Perolehan kopi  My Bali Coffee, menurut pemiliknya Sascha Bayu Handoyo  ini dilakukan melalui ”direct trade”  langsung dengan petani kopi  Indonesia secara berkelanjutan di beberapa sentra kopi Indonesia. 

Kegiatan Webinar Kemlu Specialty Coffee ini menurut Dubes Prayono akan diteruskan secara berseri. Melalui program Webinar ini Kemlu menggalakkan program yang memberikan informasi langsung bagi para pegiat kopi tentang pentingnya kopi.

Tidak saja mempunyai nilai bisnis, tetapi juga sosial dan perhatian kepada lingkungan. ”Tujuan akhirnya adalah meningkatnya ekspor kopi di luar negeri. Semoga cerita sukses My Bali Coffee bisa dicontoh di negara lain”, kata Dubes Prayono menutup diskusi. 

          Air Asia lounge (foto: AnalyticsWeeks)

JAKARTA, bisniswisata.co.id: CEO Grup AirAsia Tony Fernandes baru-baru ini bercakap dengan Skift. Dalam wawancara eksklusif tersebut ia mantap menyatakan perusahaan yang dinakhodainya telah bertransformasi total secara digital menjadi perusahaan  yang ia sebut ‘digital lifestyle company’ yang fokus bukan hanya pada travel industri. 

Ia mengklaim AirAsia sebagai perusahaan penerbangan pertama di Asia yang menjual tiket secara online. Jadi menurutnya digitalisasi telah menjadi semacam DNA-nya AirAsia.

Padahal, kenang Tony, dua dekade silam tepatnya pada 2 Desember 2001, ia membeli AirAsia dari DRB-HICOM (BUMN Malaysia), dengan harga hanya 1 ringgit. Kala itu, kinerja maskapai ini terbilang buruk dengan keuangan yang defisit.

“Setiap maskapai [kala itu] tak ada yang menganggap kami,” kenang Fernandes. Semua menertawakan kami. Siapa dia, orang dari bisnis musik ini?” kenangnya. Sekadar info, Fernandes memang sukses membangun karier sebagai eksekutif Warner Music.

“Kini, saya yakin orang dari dunia gitial pun mengatakan hal yang sama: siapa orang dari bisnis penerbangan ini. Tapi waktu yang akan membuktikan. Kami [sebenarnya] tak perawan lagi di dunia digital,” kata Fernandes.

Ubah Slogan

AirAsia baru saja meluncurkan airasia.com, sebuah aplikasi baru yang memiliki lebih dari 15 jenis produk dan layanan di bawah tiga pilar, yaitu travel, e-commerce, dan fintech. 

Tony Fernandes mengubah slogan yang selama ini melekat dengan bisnis penerbangan murah “Now Everyone Can Fly” menjadi “For Everyone”. Tak hanya itu, logo perusahaan juga diubah menjadi huruf kecil “a” meninggalkan identitas lamanya yang identik dengan maskapai penerbangan.

Tony Fernandes dalam siaran persnya menjelaskan identitas baru perusahaan itu menunjukkan sebagai aplikasi super ASEAN, melengkapi transformasi AirAsia dari maskapai penerbangan digital menjadi platform gaya hidup yang komprehensif untuk semua orang.

Di tengah pandemi COVID-19 dimana industri penerbangan sedang terpuruk, platform airasia.com dapat menjadi sumber penghidupan baru bagi grup perusahaan.

Berikut ini petikan wawancara eksklusif skift dengan Tony Fernandes:

Apakah aplikasi ini akan menjadi poros bisnis atau sandaran di masa depan?

Fernandes mengatakan airasia.com akan menjadi identitas baru sekaligus aplikasi yang menyediakan paket layanan pesawat-hotel, food delivery, dan jasa keuangan.

Dia bahkan memproyeksikan bisnis e-commerce akan memakan porsi 50% aktivitas bisnis grup dalam lima tahun mendatang. 

Saat ditanya bagaimana strategi perusahaan menghadapi perusahaan yang telah lebih dulu berkembang seperti Agoda, Expedia, atau Trip.com dalam hal akuisisi dan pemasaran pelanggan, Fernandes blak-balakan mengatakan: “Kami tidak. Kami tidak bisa. Dan kami tidak akan mencoba.” 

Dia mengatakan strateginya adalah membujuk dan meyakinkan para pemesan tiket lewat platform airasia.com untuk sekalian pesan hotel dan sewa mobil di sana.

Ia yakin strategi ini dapat menambah pelanggan baru di layanan e-commerce. Apalagi menurutnya 70% pelanggan AirAsia membeli tiket lewat situs airasia.com. Ini berbeda dengan maskapai lain yang sebagaian klien membeli tiket melalui agen perjalanan online. 

“AirAsia akan memasarakan produk e-commerce melalui salurannya sendiri. Ini bukan permainan zero-sum,” kata Fernandes. Maksudnya, tetap saja akan ada banyak pemenang dan e-commerce akan terus bertumbuh meski COVID-19 akan hilang dari muka bumi.

Kadang tak ada salahnya meminjam pedoman yang selama ini dipakai para travel agency online: bermitra [dulu] dengan perusahaan, lalu akhiri kemitraan, kemudian buat sendiri tiruannya.

Expedia grup dan AirAsia telah menjalin kerjasama cukup lama untuk kegiatan di kawasan Asia Pasifik. Kongsi ini pun belum lama berakhir. Kini AirAsia lebih percaya diri untuk jalan sendiri meski untuk mencari hotel, ia masih memanfaatkan sumber dari Expedia.

Fernandes dengan terbuka mengatakan ia memiliki beberapa tutor terbaik di Grup Expedia, di antaranya Chairman Barry Diller dan mantan CEO Dara Khosrowshahi. Ia juga mengakui memperoleh banyak pengalaman lewat usaha patungan tersebut. “Hingga kemudian kami berkata, ‘Lihat, kita bisa melakukan ini sendiri,” kata Fernandes.

Kekuatan data

 “Ketika saya memulai [bisnis penerbangan] 19 tahun lalu, saya pikir kita memiliki model bisnis yang hebat,” katanya. Kini, ia pun merasa yakin telah menemukan model data hebat yang memungkinkan AirAsia mengejar ketertinggalan dari perusahaan yang telah lebih dulu terjun.

Fernandes berpendapat salah satu keunggulan kompetitif perusahaan penerbangan adalah pada kumpulan datanya, termasuk data yang diambil dari program hadiah dan kartu kredit merek bersama. 

“Itulah yang disebut mengenal [dengan baik] pelanggan Anda selama 19 tahun,” katanya. “Ini memiliki data dengan resolusi sangat tinggi, KYC (Know Your Customer Data).”

Fernandes kembali menegaskan AirAsia bukan pencipta model bisnis biro perjalanan online atau food-delivery tetapi ia adalah perusahaan yang belajar dari apa yang sudah dilakukan para pendahulunya. 

Yang dimiliki AirAsia adalah data. “Kami belajar dari mereka semua selama beberapa tahun terakhir. Setidaknya dalam dua tahun ini. Kami telah menempatkan data yang kami miliki pada posisinya. Semua keranjang berada di satu tempat, dengan bantuan Palantir, dengan bantuan Google.”

Mengubah perilaku pelanggan itu sulit

AirAsia tengah bertaruh bahwa mereka dapat mengubah perilaku konsumen. Mereka berharap dapat mengubah pola pikir orang-orang.

Kalau  semula hanya memesan tiket pesawat kini juga mencari penawaran lain seperti memesan hotel bahkan membeli hal-hal di luar bisnis pariwisata seperti baju atau segala yang berkaitan dengan mode.

 “Etos kami tetap sama. Kami tidak akan menjual Hermes di website kami.”  kata Fernandes yang merujuk pada filosofi perusahaan yang menjual tiket murah.

Ia kemudian memberi contoh Grab, perusahaan aplikasi di Asia Tenggara yang memulai usaha dengan hanya menawarkan tumpangan atau Amazon yang awalnya menjual buku. Fernandes berpendapat perusahaan itu kemudan berkembang pesat.

 “Amazon adalah pemimpinnya. Selama bertahun-tahun mereka menjual buku. Sekarang mereka menjual ruang cloud.”katanya

Tony juga menuturkan telah mempercepat bisnis digital dan memperluas penawaran produk airasia.com dari perjalanan ke kehidupan sehari-hari.

Sama seperti cara perusahaan membangun AirAsia sebagai merek, airasia.com akan muncul sebagai aplikasi super Asean, pendamping perjalanan dan gaya hidup. 

“Saya tidak sabar menunggu semua orang merasakan airasia.com dan semua yang ditawarkannya saat dunia siap melakukan perjalanan lagi,” ujarnya.

Wisata selam perlu menerapkan CHSE ( Foto : Haruan Nasional )

DENPASAR, Bali, bisniswisata.co.id: Pelaku usaha wisata selam di Bali siap menerapkan protokol kesehatan berbasis CHSE (Cleanliness, Healthy, Safety, and Environmental Sustainability) untuk meningkatkan minat dan kepercayaan wisatawan nusantara dan mancanegara sebagai upaya membangkitkan kembali pariwisata Indonesia, terutama wisata selam yang terpuruk akibat pandemi COVID-19.

Rizki Handayani, Deputi Bidang Produk Wisata dan Penyelenggara Kegiatan (Events) Kemenparekraf /Baparerkraf menyatakann kegembiraannya atas kesiapan para diver itu.

Berbicara pada  “Sosialisasi Panduan CHSE Usaha Wisata Selam” di Prime Plaza Hotel and Suites Sanur, Denpasar, Bali, Senin (12/10/2020), Rizki Handayani mengatakan, wisata selam merupakan salah satu subsektor yang menjadi daya tarik utama dari sektor pariwisata Tanah Air.

Hampir 30 persen destinasi yang ada di 10 Destinasi Super Prioritas (DSP) adalah destinasi wisata bahari dan wisata selam. Oleh karena itu Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif/Badan Pariwisata dan Ekonomi Kreatif sebelumnya telah mengeluarkan panduan protokol kesehatan berbasis CHSE untuk wisata selam.

“Kita harapkan panduan ini menjadi acuan bagi teman-teman pelaku wisata selam ketika para tamu kembali datang (ke Indonesia), kata Rizki Handayani.

Dengan panduan inilah kita bisa meningkatkan standar kualitas pariwisata nasional, meningkatkan kepercayaan wisatawan nusantara dan wisatawan global, dan perlahan-lahan memulihkan sektor pariwisata kita, tambahnya.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik, lanjut Rizki, kunjungan wisatawan mancanegara ke berbagai destinasi wisata di Indonesia menurun drastis akibat pandemi COVID-19. Dari sekitar 1,2 juta kunjungan wisatawan mancanegara pada bulan Januari 2020, menjadi sekitar 159 ribu kunjungan pada bulan Juli 2020.

Rizki pun mengajak para pelaku wisata selam menggaungkan panduan ini ke wisatawan. Lewat sosialisasi tersebut nantinya diharapkan penerapan protokol kesehatan dapat memperkuat kepercayaan para wisatawan untuk berkunjung ke Indonesia, selain karena tergugah oleh keindahan alam bawah laut yang dimiliki Indonesia, terutama Bali.

“Saya harapkan acara hari ini bisa menjadi langkah awal kita untuk mewujudkan penerapan panduan CHSE di kalangan pelaku usaha. Saya juga berharap kegiatan  ini menjadi salah satu upaya kita bersama untuk menginformasikan dan mengkomunikasikan panduan CHSE kepada wisatawan, ” tuturnya.

Dengan demikian calon wisman memahami bahwa Indonesia terus bersiap menghadapi situasi _new normal_ dan bersiap membuka kembali kegiatan pariwisata sesuai aturan kesehatan yang berlaku di seluruh dunia.

Dalam menyusun panduan protokol CHSE wisata selam ini, Kemenparekraf bekerja sama dengan Divers Alert Network (DAN) Indonesia.

Panduan protokol kesehatan berbasis CHSE untuk wisata selam dapat diakses oleh seluruh stakeholders wisata selam di situs www.kemenparekraf.go.id.

Acara ini juga dihadiri oleh Tim Penyusun CHSE Usaha Wisata Selam Kemenparekraf, Daniel Abimanju Carnadie, dan Bayu Wardoyo; President & CEO Divers Alert Network (DAN) serta William M. Ziefle; dan Kepala Dinas Pariwisata Provinsi Bali, Putu Astawa.

Dalam kesempatan itu, Daniel Abimanju Carnadie, menuturkan buku panduan CHSE disusun dengan sederhana dan seringkas mungkin agar memudahkan pembaca untuk memahami isi panduan di dalamnya.

“Buku panduan ini terdiri dari panduan umum dan panduan khusus. Panduan umum terkait berbagai macam hal yang umum seperti mencuci tangan, menjaga jarak, dan mengukur suhu tubuh,”

Sementara panduan khusus menjelaskan hal yang lebih spesifik, berlaku bagi pelaku usaha wisata selam, pekerja, pelanggan atau wisatawan, aktivitas, dan pengelolaan tempat usaha wisata selam, kata Daniel.

Sementara itu, Kepala Dinas Pariwisata Provinsi Bali, Putu Astawa, mengapresiasi pelaksanaan sosialisasi ini. Ia berharap pelaksanaan sosialisasi ini bisa membawa perkembangan positif bagi pariwisata bahari di Pulau Dewata.

“Terima kasih kepada Kemenparekraf atas penyelenggaraan acara ini. Semoga ke depannya pariwisata Bali bisa meningkat, mulai dari jumlah kedatangan wisatawan hingga peningkatan durasi tinggal wisatawan di Bali ini,” ucap Putu Astawa.

Penularan virus corona dalam pesawat diyakini rendah (foto: avionews)

JAKARTA, bisniswisata.co.id: Studi terkini menunjukkan tingkat risiko yang rendah penularan virus corona di dalam pesawat selama penerbangan. Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) melaporkan bahwa sejak awal 2020 hingga saat ini, jumlah kasus orang terinfeksi virus corona di dalam pesawat hanya 44.

Jumlah itu relatif kecil jika dibandingkan dengan total penumpang pesawat selama periode yang sama yang mencapai 1,2 miliar.

“Risiko seorang penumpang tertular COVID-19 saat di dalam pesawat, nampaknya sangat rendah. Dengan hanya 44 kasus di antara 1,2 miliar pelancong berarti hanya ada satu kasus untuk setiap 27 juta penumpang pesawat,” kata Dr. David Powell, penasihat medis IATA, seperti dilansir Traveldailynews.

Apalagi menurutnya sebagian besar kasus tersebut terjadi sebelum aturan memakai masker secara luas diberlakukan.

Sementara itu hasil riset terpisah para produsen pesawat termasuk Airbus, Boeing dan Embrarer, memberi jawaban mengapa infeksi virus dalam pesawat relatif rendah.

Meski metedologinya sedikit berbeda, semua mengarah pada satu kesimpuluan bahwa sistem aliran udara dalam pesawat mampu mengontrol pergerakan partikel di kabin yang pada akhirnya dapat membatasi penyebaran virus.

Lebih detil studi ini menunjukkan sejumlah faktor yang dapat menurunkan risiko infeksi virus corona dalam pesawat. Selain sistem aliran udara, ada juga filter penyaringan yang kuat HEPA (High Efficiency Particulate Air) yang mampu memastikan kualitas udara dan kebersihan kabin terjaga.

Selain itu, tingginya tingkat pertukaran udara terbukti dapat mengurangi risiko penularan penyakit dalam pesawat selama kurun waktu normal.

Apalagi sekarang ada aturan tambahan pemakaian masker. Ini memberi perlindungan ekstra yang cukup signifikan. Penumpang dapat duduk di kabin dengan perasaan lebih aman dibandingkan berada di dalam ruangan pada banyak tempat lain.

Pesawat terbang memang didesain dengan karakteristik khusus dan terbukti berkontribusi pada rendahnya tingkat transmisi virus dalam kabin. Ini termasuk:

Memungkinkan terjadinya tatap muka yang terbatas karena seluruh penumpang duduk menghadap ke depan dan bergerak sangat sedikit

Posisi kursi yang berjajar ke depan memberi efek penghalang fisik bagi pergerakan udara. Desain pesawat memungkinkan aliran udara diarahkan dari langit-langit ke lantai pesawat dan bukan ke depan

Tingginya udara segar yang masuk ke dalam kabin. Udara dalam pesawat bertukar 20-30 kali per jam. Bandingkan dengan rata-rata yang terjadi di dalam ruangan kantor atau sekolah yang masing-masing bertukar hanya 2-3 kali per jam dan 10-15 kali per jam.

Pemasangan filter HEPA mampu membersihkan bakteri atau virus lebih dari 99,9%. Ini memberi jaminan bahwa pasokan udara yang masuk ke kabin bukan jalur yang ideal bagi mikroba.