ISTANBUL, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyoroti tiga prioritas untuk memungkinkan industri kargo udara mempertahankan momentum dengan latar belakang lingkungan operasi yang menantang.  Prioritas, yang digariskan pada Simposium Kargo Dunia (WCS) ke-16, yang dibuka di Istanbul hari ini adalah:

•   Keberlanjutan
•   Digitalisasi
•   Keamanan

“Kargo udara adalah industri yang berbeda dari yang memasuki pandemi.  Pendapatan lebih besar daripada sebelum pandemi.  Hasil panen lebih tinggi.  Dunia belajar betapa pentingnya rantai pasokan,” kata Brendan Sullivan, Global Head of Cargo IATA.

Kontribusi kargo udara ke garis bawah maskapai penerbangan lebih nyata dari sebelumnya.  Namun, kami masih terkait dengan siklus bisnis dan peristiwa global.  Jadi, perang di Ukraina, ketidakpastian di mana faktor ekonomi kritis seperti suku bunga, nilai tukar, dan pertumbuhan pekerjaan menjadi perhatian yang nyata bagi industri saat ini. 

Saat kami menghadapi situasi saat ini, prioritas kargo udara tidak berubah, kami perlu terus fokus pada keberlanjutan, digitalisasi, dan keselamatan,” tambah Brendan Sullivan.

Keberlanjutan

Keberlanjutan adalah prioritas penting dan lisensi industri penerbangan untuk melakukan bisnis.  Oktober lalu, pada Majelis ICAO ke-41, pemerintah menyetujui Tujuan Aspirasi Jangka Panjang (LTAG) dari emisi karbon nol bersih pada tahun 2050, sejalan dengan komitmen industri yang diadopsi pada tahun 2021.

Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) sangat penting untuk mencapai tujuan ini, 65% pengurangan karbon akan berasal dari SAF, namun, tingkat produksi tetap menantang.  IATA menyerukan insentif pemerintah untuk produksi.

“SAF sedang diproduksi.  Dan setiap tetes digunakan.  Masalahnya adalah jumlahnya kecil.  Solusinya adalah kebijakan insentif pemerintah.  Melalui pemberian insentif produksi, kami dapat melihat 30 miliar liter SAF tersedia pada tahun 2030,p” kata Sulivan.

Itu masih jauh dari yang kami butuhkan.  Tapi itu akan menjadi titik balik yang jelas menuju ambisi nol bersih kami untuk kuantitas SAF yang cukup dengan harga yang terjangkau,” kata Sullivan.

IATA menggarisbawahi tiga area lain di mana ia bekerja untuk mendukung transisi energi industri:

*Mendukung penghitungan dan penyeimbangan karbon yang efektif melalui pengembangan metodologi penghitungan emisi yang akurat dan terstandardisasi serta peluncuran CO2 Connect for Cargo akhir tahun ini – alat yang akurat untuk menghitung emisi dari operasi.

*Memperluas Penilaian Lingkungan IATA (IEnvA) ke bandara, fasilitas penanganan kargo, perusahaan pengiriman barang, dan pengelola ramp untuk memungkinkan industri mendorong kesuksesan komersial, membangun kepercayaan pada tindakan keberlanjutan kami, dan berdampak positif pada industri.

*Mengembangkan metrik terkait lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG) untuk memotong banyak metodologi yang beredar dengan Panduan Metrik ESG untuk Maskapai Penerbangan.

Digitalisasi

Kargo udara perlu terus meningkatkan efisiensinya.  Area dengan potensi terbesar adalah digitalisasi.  IATA menguraikan tiga tujuan:

Kemampuan penerbangan 100% dari ONE Record pada Januari 2026. Inisiatif ini akan menggantikan banyak standar data yang digunakan untuk dokumen transportasi dengan satu catatan untuk setiap pengiriman.  

Konferensi Layanan Kargo menyepakati pada hari Minggu bahwa mereka ingin mencapai 100% kemampuan maskapai pada 1 Januari 2026 dan Dewan Penasihat Kargo mendukung visi ini.

Memastikan standar digital tersedia untuk mendukung rantai pasokan global.  Panduan telah diselesaikan pada perangkat pelacakan – panduan Kargo Interaktif IATA – yang digunakan untuk memantau kualitas dan keakuratan kondisi barang sensitif waktu dan suhu yang dikirim ke seluruh dunia.

Memastikan kepatuhan dan dukungan untuk kepabeanan, fasilitasi perdagangan, dan proses pemerintah lainnya yang semakin terdigitalisasi.  Digitalisasi memainkan peran penting dalam mengembangkan strategi fasilitasi perdagangan, mengurangi hambatan operasional di perbatasan, dan mengelola arus barang dengan aman.

Keamanan

“Bersamaan dengan keberlanjutan dan efisiensi adalah keamanan.  Agenda kargo udara terus didominasi oleh baterai lithium.  Banyak yang telah dilakukan.  Tapi, sejujurnya, itu masih belum cukup,” kata Sullivan.

IATA menguraikan tiga prioritas keselamatan untuk kargo udara:

*Menghentikan pengirim nakal, otoritas penerbangan sipil harus mengambil tindakan keras terhadap pengirim yang tidak menyatakan baterai litium dalam pengiriman kargo atau surat.

*Mempercepat pengembangan standar uji kontainer pesawat tahan api dengan api yang melibatkan baterai litium.

*Memastikan pengakuan dari pemerintah atas standar tunggal untuk mengidentifikasi semua kendaraan bertenaga baterai lithium yang berlaku mulai 1 Januari 2025.

Nilai Kargo Udara

“Kargo udara adalah industri yang sangat penting.  Ini membantu membangun masa depan yang lebih baik bagi orang-orang di dunia.  ini adalah industri yang menyelamatkan nyawa, memberikan bantuan dan bantuan kepada mereka yang membutuhkan,” jata Brendan Sulivan

Industri dimobilisasi untuk mendukung mereka yang terkena dampak gempa bumi di Suriah dan Türkiye.  Bekerja sama untuk memastikan bahwa kargo udara tetap menjadi sarana yang andal dan efisien untuk memberikan dukungan kepada mereka yang membutuhkan, sekaligus memperkuat rantai pasokan global kita dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan ekonomi kita sangatlah penting, tutup Sullivan.

ISTANBUL, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyoroti tiga prioritas untuk memungkinkan industri kargo udara mempertahankan momentum dengan latar belakang lingkungan operasi yang menantang.  Prioritas, yang digariskan pada Simposium Kargo Dunia (WCS) ke-16, yang dibuka di Istanbul hari ini adalah:

•   Keberlanjutan
•   Digitalisasi
•   Keamanan

“Kargo udara adalah industri yang berbeda dari yang memasuki pandemi.  Pendapatan lebih besar daripada sebelum pandemi.  Hasil panen lebih tinggi.  Dunia belajar betapa pentingnya rantai pasokan,” kata Brendan Sullivan, Global Head of Cargo IATA.

Kontribusi kargo udara ke garis bawah maskapai penerbangan lebih nyata dari sebelumnya.  Namun, kami masih terkait dengan siklus bisnis dan peristiwa global.  Jadi, perang di Ukraina, ketidakpastian di mana faktor ekonomi kritis seperti suku bunga, nilai tukar, dan pertumbuhan pekerjaan menjadi perhatian yang nyata bagi industri saat ini. 

Saat kami menghadapi situasi saat ini, prioritas kargo udara tidak berubah, kami perlu terus fokus pada keberlanjutan, digitalisasi, dan keselamatan,” tambah Brendan Sullivan.

Keberlanjutan

Keberlanjutan adalah prioritas penting dan lisensi industri penerbangan untuk melakukan bisnis.  Oktober lalu, pada Majelis ICAO ke-41, pemerintah menyetujui Tujuan Aspirasi Jangka Panjang (LTAG) dari emisi karbon nol bersih pada tahun 2050, sejalan dengan komitmen industri yang diadopsi pada tahun 2021.

Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) sangat penting untuk mencapai tujuan ini, 65% pengurangan karbon akan berasal dari SAF, namun, tingkat produksi tetap menantang.  IATA menyerukan insentif pemerintah untuk produksi.

“SAF sedang diproduksi.  Dan setiap tetes digunakan.  Masalahnya adalah jumlahnya kecil.  Solusinya adalah kebijakan insentif pemerintah.  Melalui pemberian insentif produksi, kami dapat melihat 30 miliar liter SAF tersedia pada tahun 2030,p” kata Sulivan.

Itu masih jauh dari yang kami butuhkan.  Tapi itu akan menjadi titik balik yang jelas menuju ambisi nol bersih kami untuk kuantitas SAF yang cukup dengan harga yang terjangkau,” kata Sullivan.

IATA menggarisbawahi tiga area lain di mana ia bekerja untuk mendukung transisi energi industri:

*Mendukung penghitungan dan penyeimbangan karbon yang efektif melalui pengembangan metodologi penghitungan emisi yang akurat dan terstandardisasi serta peluncuran CO2 Connect for Cargo akhir tahun ini – alat yang akurat untuk menghitung emisi dari operasi.

*Memperluas Penilaian Lingkungan IATA (IEnvA) ke bandara, fasilitas penanganan kargo, perusahaan pengiriman barang, dan pengelola ramp untuk memungkinkan industri mendorong kesuksesan komersial, membangun kepercayaan pada tindakan keberlanjutan kami, dan berdampak positif pada industri.

*Mengembangkan metrik terkait lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG) untuk memotong banyak metodologi yang beredar dengan Panduan Metrik ESG untuk Maskapai Penerbangan.

Digitalisasi

Kargo udara perlu terus meningkatkan efisiensinya.  Area dengan potensi terbesar adalah digitalisasi.  IATA menguraikan tiga tujuan:

Kemampuan penerbangan 100% dari ONE Record pada Januari 2026. Inisiatif ini akan menggantikan banyak standar data yang digunakan untuk dokumen transportasi dengan satu catatan untuk setiap pengiriman.  

Konferensi Layanan Kargo menyepakati pada hari Minggu bahwa mereka ingin mencapai 100% kemampuan maskapai pada 1 Januari 2026 dan Dewan Penasihat Kargo mendukung visi ini.

Memastikan standar digital tersedia untuk mendukung rantai pasokan global.  Panduan telah diselesaikan pada perangkat pelacakan – panduan Kargo Interaktif IATA – yang digunakan untuk memantau kualitas dan keakuratan kondisi barang sensitif waktu dan suhu yang dikirim ke seluruh dunia.

Memastikan kepatuhan dan dukungan untuk kepabeanan, fasilitasi perdagangan, dan proses pemerintah lainnya yang semakin terdigitalisasi.  Digitalisasi memainkan peran penting dalam mengembangkan strategi fasilitasi perdagangan, mengurangi hambatan operasional di perbatasan, dan mengelola arus barang dengan aman.

Keamanan

“Bersamaan dengan keberlanjutan dan efisiensi adalah keamanan.  Agenda kargo udara terus didominasi oleh baterai lithium.  Banyak yang telah dilakukan.  Tapi, sejujurnya, itu masih belum cukup,” kata Sullivan.

IATA menguraikan tiga prioritas keselamatan untuk kargo udara:

*Menghentikan pengirim nakal, otoritas penerbangan sipil harus mengambil tindakan keras terhadap pengirim yang tidak menyatakan baterai litium dalam pengiriman kargo atau surat.

*Mempercepat pengembangan standar uji kontainer pesawat tahan api dengan api yang melibatkan baterai litium.

*Memastikan pengakuan dari pemerintah atas standar tunggal untuk mengidentifikasi semua kendaraan bertenaga baterai lithium yang berlaku mulai 1 Januari 2025.

Nilai Kargo Udara

“Kargo udara adalah industri yang sangat penting.  Ini membantu membangun masa depan yang lebih baik bagi orang-orang di dunia.  ini adalah industri yang menyelamatkan nyawa, memberikan bantuan dan bantuan kepada mereka yang membutuhkan,” jata Brendan Sulivan

Industri dimobilisasi untuk mendukung mereka yang terkena dampak gempa bumi di Suriah dan Türkiye.  Bekerja sama untuk memastikan bahwa kargo udara tetap menjadi sarana yang andal dan efisien untuk memberikan dukungan kepada mereka yang membutuhkan, sekaligus memperkuat rantai pasokan global kita dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan ekonomi kita sangatlah penting, tutup Sullivan.