JAKARTA, bisniswisata.co.id: Asia Pasifik adalah rumah bagi beberapa tujuan wisata paling dicintai di dunia, mulai dari keindahan alam Bali hingga hiruk pikuk perkotaan Singapura.
Tempat liburan yang indah ini, bekerja sama dengan kekuatan bisnis kawasan ini, menjadikan Asia Pasifik sebagai kawasan wisata terbesar di dunia selama beberapa dekade terakhir.
Dilansir dari cnn.com, tetapi dengan tujuan seperti China dan Jepang yang relatif lambat untuk menjatuhkan pembatasan masuk Covid, perjalanan udara di Asia Pasifik tetap rendah dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi di kawasan itu.
Dan sebuah laporan baru dari analis industri perjalanan internasional Center for Aviation (CAPA) memperkirakan Asia Pasifik tidak akan lagi menjadi kawasan perjalanan terbesar di dunia pada akhir 2022, menyerahkan gelar ke Eropa.
Di mana dulu lalu lintas udara Asia Pasifik menyumbang lebih dari sepertiga dari semua perjalanan penumpang global, penerbangan di kawasan itu tetap turun 45% dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi, menurut CAPA.
Sementara itu, CAPA menunjukkan perjalanan udara Eropa telah pulih ke sekitar 85% dari tingkat pra-pandemi, bahkan memperhitungkan dampak lanjutan dari invasi Rusia ke Ukraina.
Lambatnya pemulihan
Pada 2019, 3,38 miliar penumpang transit melalui bandara Asia Pasifik. Sebaliknya, CAPA melaporkan bahwa prediksi terkini dari ACI Asia-Pasifik — sebuah organisasi industri yang mewakili bandara di kawasan — menunjukkan 1,84 miliar penumpang akan melewati pusat perjalanan Asia Pasifik pada akhir 2022.
Faktor kunci dalam pemulihan yang lambat ini adalah kebijakan perbatasan “nol-Covid” China dan pelonggaran pembatasan perjalanan Jepang, setidaknya menurut ACI Asia-Pasifik dan CAPA. Jepang akan secara resmi dibuka kembali untuk turis pada 11 Oktober.
“Apa yang terjadi di sana memiliki dampak yang sangat besar di wilayah lainnya,” kata CAPA dari China dan Jepang, menunjukkan bahwa mereka adalah dua pasar perjalanan teratas di kawasan itu.
CAPA melaporkan bahwa sebagian besar perjalanan di tujuan Asia Pasifik tetap pada 50% atau lebih di bawah level 2019, dengan hanya beberapa pengecualian, seperti India, yang hanya 11% di bawah angka 2019.
Pada 2019, 3,38 miliar penumpang transit melalui bandara Asia Pasifik. Sebaliknya, CAPA melaporkan bahwa prediksi terkini dari ACI Asia-Pasifik — sebuah organisasi industri yang mewakili bandara di kawasan — menunjukkan 1,84 miliar penumpang akan melewati pusat perjalanan Asia Pasifik pada akhir 2022.
Faktor kunci dalam pemulihan yang lambat ini adalah kebijakan perbatasan “nol-Covid” China dan pelonggaran pembatasan perjalanan Jepang, setidaknya menurut ACI Asia-Pasifik dan CAPA. Jepang akan secara resmi dibuka kembali untuk turis pada 11 Oktober.
“Apa yang terjadi di sana memiliki dampak yang sangat besar di wilayah lainnya,” kata CAPA dari China dan Jepang, menunjukkan bahwa mereka adalah dua pasar perjalanan teratas di kawasan itu.
CAPA melaporkan bahwa sebagian besar perjalanan di tujuan Asia Pasifik tetap pada 50% atau lebih di bawah level 2019, dengan hanya beberapa pengecualian, seperti India, yang hanya 11% di bawah angka 2019.
Perjalanan domestik di Asia Pasifik pulih lebih cepat daripada perjalanan internasional, catat CAPA — perjalanan domestik di China, misalnya, hanya turun 5,4% dibandingkan level 2019.
Secara keseluruhan, CAPA memperkirakan Asia Pasifik tidak akan kembali sepenuhnya ke angka perjalanan pra-pandemi hingga akhir 2023 atau awal 2024.
“Bahkan kemudian, pemulihan tergantung pada negara-negara yang membuka perbatasan mereka dan mengakhiri pembatasan perjalanan yang masih ada, serta situasi ekonomi dan epidemiologis yang lebih luas,” bunyi laporan itu.
CAPA berargumen untuk “harmonisasi aturan perjalanan internasional” dan “komitmen politik terhadap keterbukaan dan kebebasan bergerak” serta dorongan vaksinasi lanjutan, untuk membantu pemulihan perjalanan.
