CHESHIRE, bisniswisata.co.id : Pada suatu pagi yang dingin di bulan November tahun 2025, “Snow Dragon”, atau CR400BF-GZ Fuxing, nama resminya, sebuah kereta ramping berwarna putih dan perak, meluncur meninggalkan Stasiun Changchun di Tiongkok timur laut.

Kereta ini menambah kecepatan, mencapai kecepatan 350 km/jam yang dirancang, bahkan dengan suhu udara di luar yang menggigit -25 °C. Namun, ini bukan kereta cepat biasa; ini adalah kereta pertama di dunia yang dirancang untuk menghadapi suhu dingin sedingin Siberia sambil tetap melaju kencang.

Kereta ini ditujukan untuk kalangan yang cukup spesifik: pemain ski dan snowboarder.Dari 3 Jam Menjadi 50 Menit: Sebuah Perubahan Besar bagi Olahraga Ski di Tiongkok

Dilansir dari tourism-review.com, rute utama Snow Dragon benar-benar mempersingkat perjalanan. Perjalanan dari pusat kota Changchun ke Resor Ski Beidahu di provinsi Jilin? Dulunya memakan waktu lebih dari tiga jam. Sekarang, hanya butuh 50 menit. Alih-alih perjalanan panjang yang sering dibatalkan di jalanan licin, sekarang perjalanan ini lebih cepat daripada perjalanan pulang pergi rata-rata, secara praktis.

Beidahu, yang sudah menjadi destinasi ski terbaik di Tiongkok, bersama dengan Danau Vanke Songhua dan resor Wanda Changbaishan di dekatnya, kini berada dalam “lingkaran kecepatan tinggi satu jam”, yang melayani kota-kota berpenduduk lebih dari 30 juta jiwa.

Kini, keluarga-keluarga dari Beijing, misalnya, dapat dengan mudah pergi setelah sarapan, bermain ski seharian, dan pulang tepat waktu untuk makan malam.

Dibuat untuk Suhu Beku yang Dalam
Untuk melaju pada kecepatan 350 km/jam saat suhu turun hingga −40 °C diperlukan perubahan besar dalam desain:

• Mobil diberi tekanan dan disegel rapat, seperti pesawat terbang, untuk mencegah terbentuknya embun beku pada jendela dan pintu.

• Tangki air dipanaskan dan terdapat sistem anti-icing di bawah setiap pintu. Paduan dan segel karetnya istimewa, tetap fleksibel bahkan pada suhu -45 °C. Pantograf, rem, dan bogie semuanya memiliki pemanas anti-icing.

• Serangkaian blower udara panas ditempatkan di sepanjang rel di titik-titik utama untuk menjaga sakelar tetap bersih dari es.

• Setiap kereta api memiliki lima mekanik yang melakukan pemeriksaan 15 menit sebelum keberangkatan. Pemeriksaan ini termasuk penggunaan kamera termal untuk memindai roda dan sistem pengereman—sesuatu yang jarang ditemukan di kereta api berkecepatan tinggi biasa.

• Di dalam, kereta ini terasa seperti pondok ski. Setiap gerbong dilengkapi rak bagasi besar untuk ski dan papan seluncur salju (panjangnya hingga 1,9 m). Anda juga akan menemukan pengait berlapis dan baki tetesan untuk menampung salju yang mencair.

Kursinya lebih lebar daripada yang biasa Anda temukan di kereta Fuxing standar, Wi-Fi-nya mendukung 5G di seluruh bagian pegunungan perjalanan, dan soket USB-C dan 220 V ada di mana-mana – karena tidak ada yang mau GoPro mereka rusak saat bermain ski.

Megaproyek Tak Terlihat di Bawah

Untuk mencapai semua ini di wilayah Tiongkok yang keras dan menantang secara geologis, sebagian besar—77%—dari jalur sepanjang 180 km dibangun di atas viaduk atau melalui terowongan.

Beberapa bagian rel digantung 50 meter di atas lembah beku; bagian lainnya berada di bawah batuan granit. Tim konstruksi harus bekerja pada suhu yang seringkali mencapai -35 °C, menggunakan beton suhu rendah unik yang dapat mengeras pada suhu -15 °C.

Hasilnya? Sebuah jalur kereta yang mampu menghadapi badai salju dengan mudah. Jadi, meskipun jalan ditutup dan kereta reguler melambat, Snow Dragon dirancang untuk tetap sesuai jadwal, bahkan dalam badai musim dingin terburuk di Jilin.

Dari 170 Juta Pengunjung Musim Dingin Menjadi Lebih Banyak Lagi

Selama musim 2024–2025 (November hingga Maret), Provinsi Jilin telah mencatat sekitar 170 juta perjalanan wisata, angka yang sangat besar, terutama didorong oleh wisatawan domestik Tiongkok.

Para pejabat setempat dan Grup Pariwisata Tiongkok kini memperkirakan bahwa Naga Salju akan mendorong kunjungan musim dingin tahunan hingga melampaui 200 juta dalam tiga tahun ke depan, secara umum.

Resor ski berkembang pesat. Misalnya, Beidahu menambah 40 lereng baru dan tiga gondola untuk musim 2026–2027. Club Med dan Hyatt juga telah mengumumkan properti baru dengan lebih dari 400 kamar di sepanjang jalur kereta cepat tersebut, perlu dicatat.

Negara Adidaya Ski Baru di Asia Pamer Kekuatannya

Satu dekade lalu, Tiongkok sebagai saingan Jepang atau Korea Selatan untuk olahraga ski? Rasanya agak berlebihan. Namun kini, dengan lebih dari 800 resor ski, pusat salju dalam ruangan terbesar di dunia (Wanda Indoor Skiing Paradise di Harbin), dan kini Snow Dragon yang memudahkan akses ke salju bubuk dalam waktu kurang dari… yah, segalanya berubah.

Kini, semuanya berbeda. Seorang eksekutif resor Beidahu mengamati, ketika kereta pertama yang membawa pemain ski tiba, bahwa bisnis mereka telah berubah secara fundamental. Menurutnya, yang menjadi perhatian bukan lagi salju; melainkan jadwal kereta.

Kehadiran moda transportasi ini menyampaikan pesan yang sangat jelas bagi kelas menengah Tiongkok yang sedang berkembang, dan bagi wisatawan internasional yang menyadari manfaat biayanya: dunia perhotelan telah berubah secara fundamental. Salju kini sudah di depan pintu mereka.