Sebuah pesawat Air France, yang dioperasikan dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) yang diproduksi oleh TotalEnergies, sedang mengisi bahan bakar. ( Foto: REUTERS/Eric Gaillard)
LONDON, bisniswisata.co.id: Meningkatnya lalu lintas penerbangan diperkirakan akan memicu persyaratan terkait emisi global untuk beberapa maskapai paling cepat tahun depan, menurut grup perdagangan maskapai terkemuka, bahkan ketika perdebatan meluas tentang keefektifan pendekatan itu.
Dilansir dari reuters.com, skema yang dipimpin oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa berupaya untuk membatasi emisi dari penerbangan internasional sebesar 85% dari tingkat tahun 2019 di bawah fase pertama Skema Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Internasional (CORSIA) mulai tahun depan.
Dengan teknologi seperti pesawat listrik dan bertenaga hidrogen yang masih belum terbukti, dan persediaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) yang terbatas dan harga yang sangat mahal.
Maskapai membeli kredit dalam proyek penurunan polusi seperti menanam pohon untuk mengimbangi emisi mereka. Namun, meski biaya offset lebih murah dari SAF, kritikus mengatakan mereka tidak menurunkan emisi maskapai yang sebenarnya.
Offset karbon
Meskipun fase pertama CORSIA bersifat sukarela, maskapai penerbangan dari negara peserta mengikutinya. CORSIA menjadi wajib pada tahun 2027.Harapan IATA sebelumnya tidak pernah dipublikasikan.
Maskapai saat ini membeli kredit karbon secara sukarela. Di bawah CORSIA, operator dari lebih dari 100 negara peserta harus mengimbangi kenaikan emisi di atas garis dasar 85% dari tingkat tahun 2019.
Jumlah penyeimbangan, yang bergantung pada lalu lintas, belum jelas. Administrasi Penerbangan Federal AS mengatakan persyaratan selama fase pertama CORSIA hanya akan dihitung pada tahun 2026, meskipun IATA mengatakan maskapai penerbangan dapat mulai membeli kredit lebih awal.
