Seorang pekerja memangkas bunga mawar di taman Thong Nhat di Hanoi. Vietnam memiliki banyak ruang untuk berkembang karena ledakan perjalanan pasca-pandemi membayangi negara tersebut. ( Foto:AFP).
HANOI, bisniswisata.co.id: Industri penerbangan Vietnam bangkit kembali tetapi pemulihan tidak merata di seluruh segmen.
Itulah pesan dari Bùi Doãn Nen, wakil ketua Asosiasi Bisnis Penerbangan Vietnam yang berbicara pada konferensi “Menciptakan mekanisme pasar yang efektif untuk maskapai penerbangan Vietnam”.
Melansir dari www.thestar.com, dia mengatakan transportasi penumpang pulih tetapi dengan kecepatan yang lebih lambat daripada transportasi kargo. Dengan demikian, yang terakhir telah kembali ke tingkat operasionalnya pada tahun 2019 sedangkan yang pertama masih memiliki celah untuk diisi.
Tapi itu tidak semua malapetaka dan kesuraman. Nen mengatakan ada banyak ruang untuk pertumbuhan karena ledakan perjalanan pasca-pandemi membayangi, memberikan dorongan baru bagi industri ini.
Dia memperkirakan maskapai penerbangan Vietnam akan pulih dengan kuat tahun ini karena, tidak seperti banyak maskapai asing yang harus ditutup selama pandemi, maskapai domestik telah melewati badai yang bertahan.
Namun terlepas dari prospek jangka panjang yang positif ini, wakil ketua memperingatkan bahwa ada banyak tantangan di depan yang perlu diatasi untuk memastikan pemulihan yang kuat.
Dia yakin maskapai penerbangan Vietnam sedang dalam perbaikan tetapi dengan latar belakang biaya yang meningkat, termasuk biaya bahan bakar.
Situasi yang tidak menguntungkan ini mengikis keuntungan mereka dan menyebabkan pemulihan yang tidak merata menyebar di sepanjang rantai pasokan.
Para ahli berbagi pandangan ini, dengan mengatakan bahwa kenaikan biaya bahan bakar menghambat kemajuan industri karena bahan bakar berkontribusi lebih dari 40% dari total biaya maskapai penerbangan.
Tahun lalu, harga bahan bakar Jet A1 naik 80% hingga mencapai US$130 (RM576) per barel, menambah beban biaya operasional maskapai penerbangan. Bahan bakar diperkirakan akan tetap tinggi tahun ini, antara US$110 (RM487) dan US$130 (RM576) per barel.
Apresiasi dolar terhadap dong Vietnam adalah masalah lain yang menjadi perhatian para ahli karena sebagian besar biaya maskapai penerbangan dalam mata uang.
Para ahli memperkirakan dong Vietnam akan melemah sekitar 4% terhadap dolar tahun ini, menambah kesengsaraan mereka.
Nen meminta industri untuk berinvestasi lebih banyak dalam fasilitas dan membuka rute udara baru ke negara-negara yang belum dimanfaatkan untuk mempercepat pemulihan.
Menurut International Air Transport Association (IATA), Vietnam berada di urutan teratas di antara 25 negara dengan industri penerbangan yang pulih paling cepat tahun lalu.
Dalam dua bulan pertama tahun 2023, industri ini melayani 19,7 juta penumpang. Dari jumlah tersebut, 4,7 juta adalah wisatawan asing dan 14,8 juta adalah wisatawan domestik. Sekitar 42.500 ton kargo diangkut selama periode tersebut.
IATA memperkirakan bahwa industri akan mencapai sekitar 80 juta penumpang sepanjang tahun 2023, naik 45,4% year-on-year, dan 1,44 juta ton kargo, naik 9,8% dibandingkan tahun lalu.
Yuanta Securities Vietnam memiliki pandangan optimis untuk tahun 2023, mengatakan bahwa pembukaan kembali China akan menjadi pertanda baik bagi maskapai penerbangan domestik.
Namun, efek positifnya akan datang hingga pertengahan tahun mengingat China tidak memasukkan Vietnam dalam daftar 20 negara yang dapat diatur oleh agen perjalanan China untuk tur kelompok.
Kementerian Kebudayaan, Olahraga, dan Pariwisata telah meminta mitranya dari Tiongkok untuk melanjutkan tur perjalanan keluar ke Vietnam untuk meningkatkan arus pariwisata bilateral. Sementara itu, Vietnam Airlines mengatakan akan mengoperasikan kembali sembilan dari 10 rute udara ke China pada akhir April.
