JENEWA, bisniswisata.co.id:  Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyambut baik penerbitan Manual tentang Pengujian dan Tindakan Manajemen Risiko Lintas Batas oleh Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO). 

Dokumen ini memberi pemerintah alat penilaian berbasis risiko untuk menggunakan program pengujian yang dapat mengurangi persyaratan karantina.

Dilansir dari IATA.org, ini adalah keluaran penting yang dihasilkan oleh ICAO untuk Coordinating Council of Aerospace Industries Associations          ( CAPSCA) yang menyatukan keahlian negara bagian, otoritas kesehatan masyarakat (Organisasi Kesehatan Dunia / WHO, Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit Eropa) dan pakar industri (IATA, Airports Council International, International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations).

Kemajuan yang menggembirakan ini mengikuti komentar terbaru dari Ketua Komite Darurat Peraturan Kesehatan Internasional WHO, Dr. Didier Houssin, yang meramalkan peran pengujian sebagai sarana membuka kembali perjalanan internasional tanpa tindakan karantina. 

Menyusul pertemuan Komite Darurat WHO pada 30 Oktober 2020, ia mengatakan, “yang jelas penggunaan alat tes sekarang seharusnya mendapat tempat yang jauh lebih besar dibandingkan dengan karantina, misalnya, yang tentunya akan mempermudah hal mengingat segala upaya yang telah dilakukan. dibuat oleh maskapai penerbangan dan bandara. “

Menurut dia momentum sedang dibangun untuk mendukung seruan kami untuk pengujian sistematis untuk membuka kembali perbatasan dengan aman tanpa tindakan karantina. ICAO, bekerja dengan otoritas kesehatan dan industri, telah menghasilkan kerangka kerja tingkat tinggi. 

Otoritas kesehatan mulai mengeksplorasi bagaimana pengujian dapat menggantikan karantina untuk menghentikan penyebaran virus lintas batas. Mendorong hasil dari program uji coba uji coba sekarang seharusnya memberi negara bagian kepercayaan diri untuk bergerak maju dengan cepat, “kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

Pengujian — Khasiat dan Performa

Program percontohan untuk pengujian COVID-19 para pelancong mulai memberikan hasil yang menggembirakan yang membuktikan keampuhannya.

Sebuah studi tentang penumpang yang tiba di Toronto menguji penumpang tiga kali: pada saat kedatangan, pada hari ke-7 dan pada hari ke-14. Satu persen penumpang dinyatakan positif selama periode tersebut, dengan 70% terdeteksi dengan tes pertama.

 Dengan kata lain, hasil studi tersebut dapat menunjukkan potensi sekitar 60 dari setiap 20.000 pelancong untuk tidak terdeteksi pada saat kedatangan, yang secara signifikan lebih rendah daripada prevalensi yang mendasari di Kanada.

Program pengujian 

Pra-keberangkatan untuk rute Milan / Linate-Roma / Fiumicino mendeteksi sekitar 0,8% penumpang dengan COVID-19. Karena tingkat kejadian ini jauh lebih tinggi daripada prevalensi COVID-19 yang dilaporkan di Italia pada saat itu, tampaknya pengujian tidak hanya sangat efektif dalam mengidentifikasi pelancong yang terinfeksi, tetapi pengujian sistematis adalah cara terbaik untuk mendeteksi kasus asimtomatik dan untuk memutus rantai transmisi.

Sebuah studi Eropa yang akan segera diterbitkan bahkan lebih optimis. Ini memodelkan skenario untuk mekanisme pengujian yang sangat efektif. 

Dalam skenario prevalensi rendah, terdapat potensi untuk melihat jumlah kasus positif yang tidak terdeteksi sedikitnya 5 per 20.000 pelancong, meningkat menjadi 25 dalam situasi prevalensi tinggi. Tingkat kejadian ini masih jauh lebih rendah daripada prevalensi COVID-19 yang mendasari di Eropa.

IATA memodelkan hasil pengujian untuk mengukur risiko yang akan tetap ada jika pengujian pra-keberangkatan sistematis diterapkan. Dengan asumsi bahwa pengujian mengidentifikasi 75% pelancong dengan benar yang memiliki COVID-19 (efektivitas tes) dari populasi sumber dengan prevalensi 0,8% dari populasi (misalnya, mirip dengan Chili), risikonya adalah 0,06% penumpang akan terkena penyakit dan tidak terdeteksi. Itu berarti 12 kasus positif yang tidak terdeteksi untuk setiap 20.000 penumpang yang tiba.

Semua studi ini mengarah pada pengujian sebagai cara yang efisien untuk membatasi penyebaran COVID-19 melalui perjalanan udara. “Data menunjukkan bahwa pengujian sistematis dapat mengurangi risiko impor COVID-19 melalui perjalanan ke tingkat yang sangat rendah — bukan nol, tetapi sangat rendah. 

Tentu saja dalam banyak kasus, hal itu akan mengurangi risiko ke tingkat yang berarti bahwa penumpang yang datang cenderung lebih kecil kemungkinannya untuk terinfeksi daripada penduduk lokal dan oleh karena itu tidak menambah prevalensi COVID-19 secara berarti di banyak tempat. 

“Efisiensi akan meningkat. Kemajuan teknologi terjadi setiap hari yang akan meningkatkan kinerja pengujian, ”kata de Juniac.

IATA mendorong kecepatan dan fokus pada manajemen risiko. “Pola pikir kami harus difokuskan pada pengelolaan risiko virus sambil menjaga kesejahteraan populasi secara keseluruhan. 

Itu akan menjadi perubahan dari kebijakan pemerintah saat ini yang sepenuhnya berfokus pada penghapusan risiko sampai vaksin tersedia dan dengan biaya berapa pun bagi kehidupan dan mata pencaharian masyarakat. Bahkan dengan berita menggembirakan baru-baru ini, masih akan memasuki tahun 2021 sebelum kita dapat mengharapkan vaksinasi skala besar. 

Sementara itu, mengingkari kebebasan mobilitas orang akan merusak pekerjaan dan cara hidup kita yang tidak dapat diperbaiki. Strategi dengan pengujian berbasis risiko menawarkan jalur yang dapat dengan aman memfasilitasi kebangkitan ekonomi yang mendapat manfaat dari imbalan dunia yang terhubung kembali. 

Pemerintah selanjutnya dapat mengurangi risiko dengan berinvestasi dalam pelacakan kontak yang efektif dan program pemantauan kesehatan untuk segera mengisolasi potensi penularan komunitas. 

Dan bahkan mungkin ada manfaat untuk mengendalikan penyakit dengan pengujian skala besar terhadap pelancong yang tidak menunjukkan gejala, kata de Juniac.

Kemajuan signifikan dalam teknologi pengujian akan membantu pemerintah menerapkan pengujian untuk pelancong tanpa mengorbankan ketersediaan pengujian yang terkait langsung dengan sektor perawatan kesehatan, khususnya pengujian polymerase chain reaction (PCR). 

Agar pengujian dapat dimasukkan ke dalam proses perjalanan, pengujian harus cepat, akurat, terukur, mudah digunakan, dan terjangkau. Meskipun IATA tidak merekomendasikan jenis pengujian tertentu, akurasi yang dilaporkan laboratorium untuk uji antigen cepat (RAT) memenuhi kriteria yang disebutkan di atas. Studi Oxford / Public Health England menunjukkan 99,6% spesifisitas bersama dengan sensitivitas yang sangat tinggi untuk RAT.

Kepraktisan

Pengujian didukung oleh para pelancong. Sebuah survei IATA mengungkapkan bahwa 83% orang tidak akan bepergian jika diperlukan karantina. Itu juga menunjukkan bahwa sekitar 88% pelancong akan bersedia diuji jika memungkinkan perjalanan.

Survei yang sama juga ungkapkan bahwa 65% percaya bahwa karantina seharusnya tidak diperlukan jika seseorang dinyatakan negatif COVID-19. “Opini publik mendukung pengujian COVID-19. Mereka melihatnya sebagai pilihan yang jauh lebih baik dibandingkan dengan karantina yang membunuh perjalanan. Dan mereka merasa nyaman bahwa jika Anda dites dan ditemukan negatif, Anda tidak perlu dikarantina, ”kata de Juniac.

Standar global diperlukan untuk mengubah banyak pilot penguji dan strategi travel bubble (gelembung) menjadi dimulainya kembali penerbangan internasional secara global. 

Untuk mendukung IATA ini berkembang dibutuhkan; 

-Panduan implementasi praktis untuk Manual Pengujian dan Tindakan Manajemen Risiko Lintas Batas

-IATA Travel Pass untuk mengelola sertifikasi uji COVID-19, salah satu dari beberapa solusi yang sedang dikembangkan untuk membantu mengelola sertifikasi pengujian. IATA menyambut baik evolusi pasar yang kompetitif untuk solusi yang harus hemat biaya, global, akurat dan dapat dioperasikan.

Kecepatan

IATA mendesak tindakan cepat oleh pemerintah yang bekerja dengan industri untuk menerapkan pendekatan yang diselaraskan dan sistematis secara global untuk pengujian COVID-19 dalam proses perjalanan.

Perjalanan pada dasarnya tetap terkunci. Setiap hari situasi ini berkepanjangan menempatkan lebih banyak pekerjaan pada risiko dan membuat jalan menuju pemulihan jauh lebih sulit.

Penerapan sistem pengujian sistematis yang diselaraskan secara global untuk perjalanan internasional akan melengkapi langkah-langkah yang telah ditetapkan dengan baik untuk menjaga keselamatan para pelancong. 

Pada bulan Juni, ICAO menerbitkan Take-off: Guidance for Air Travel through the COVID-19 Public Health Crisis yang meminta pemerintah untuk menerapkan pendekatan berlapis-lapis terhadap tindakan sanitasi selama proses perjalanan. 

Memakai masker merupakan kunci utama persyaratan lepas landas dengan konsensus yang kuat di antara studi perjalanan udara dan COVID-19 yang baru-baru ini diterbitkan yang menunjukkan risiko penularan dalam penerbangan yang sangat rendah (Harvard, TRANSCOM).

“Keselamatan adalah inti dari penerbangan. Krisis ini hanya memperkuat komitmen itu. Ada upaya yang menginspirasi dari pemerintah, otoritas kesehatan masyarakat, dan entitas penerbangan untuk memastikan operasi yang aman bahkan selama pandemi ini,”

Pedoman Lepas landas ICAO adalah langkah-langkah praktis untuk memberikan lingkungan kesehatan masyarakat yang aman dari check-in hingga kedatangan. Dan banyaknya kemajuan dalam pengujian, termasuk pedoman ICAO, adalah yang dibutuhkan untuk membuka perbatasan sekaligus meminimalkan risiko impor COVID-19, ”kata de Juniac.