NEW YORK, bisniswisata.co.id: Ini umumnya bukan mosi percaya pada kekuatan industri ketika kelompok perdagangan terkemuka di sektor ini menawarkan pendidikan pelatihan ulang untuk pekerja yang diberhentikan dan cuti.
Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengirimkan pesan seperti itu dengan kursus baru yang bertujuan untuk membantu karyawan awak kabin yang diberhentikan untuk menemukan pekerjaan baru di luar industri penerbangan.
Dilansir dari Airline Weekly, Kursus IATA bertujuan untuk mengajarkan pramugari cara menulis resume (CV), untuk memoles keterampilan wawancara dan jaringan mereka, dan untuk mengidentifikasi keterampilan yang dapat dialihkan dari karier mereka sebagai pramugari ke industri lain.
Kursus online ini gratis bagi pekerja awak kabin yang di-PHK. Hampir 80 persen pramugari yang disurvei IATA mengatakan mereka membutuhkan bantuan pelatihan ulang untuk bekerja di industri lain.
Sedikit membantu, tentu saja karena puluhan ribu pramugari telah berhenti atau diberhentikan di seluruh dunia sejak pandemi dimulai. Masih lebih banyak lagi yang akan diberhentikan sebelum pemulihan terjadi.
IATA memperkirakan industri penerbangan tidak akan kembali ke level 2019 hingga setidaknya 2024, bahkan dengan adanya vaksinasi COVID-19
Tentu saja, penurunan mungkin lebih pendek atau bahkan lebih lama. Tidak ada yang benar-benar dapat memprediksi lintasan pandemi, dengan varian virus baru yang bermunculan di seluruh dunia.
Tidak ada yang juga dapat memprediksi bagaimana ekonomi akan pulih setelah stimulus fiskal yang tinggi membakar habis. Jika PDB global berkontraksi, seperti yang diharapkan, maka pemulihan perjalanan bisa tertunda.
Di AS, sebagian besar maskapai penerbangan mengatakan bahwa mereka akan menjadi antara 20-25 persen lebih kecil tahun ini dibandingkan tahun 2019.
Ribuan pramugari dirumahkan dan cuti sukarela musim panas lalu ketika maskapai penerbangan mencoba mengukur tingkat staf mereka. Namun, puluhan ribu lainnya tetap bekerja berkat dukungan penggajian federal (setelah dicabut pada bulan September ketika dukungan CARES Act berakhir dan ditarik kembali pada bulan Desember setelah putaran baru stimulus federal).
Putaran stimulus terbaru akan berakhir pada akhir Maret, dan serikat pramugari melobi Kongres agar bantuan lebih lanjut guna memperpanjang dukungan penggajian hingga September.
Anggota parlemen dikatakan bersimpati atas permohonan mereka, setelah maskapai penerbangan memberi isyarat bahwa mereka akan memberhentikan hampir 30.000 pekerja.
Situasi di seluruh dunia tidak lebih baik. Di Kanada dan banyak negara Eropa, pekerja maskapai penerbangan memenuhi syarat untuk gaji dan tunjangan pengangguran yang sama seperti pekerja di bidang lain.
Air Canada dilaporkan mengumumkan putaran PHK lebih lanjut dan tenaga kerjanya sekarang setengah dari jumlah pada tahun 2019. Aeromexico dan serikat pramugari berharap untuk menghindari PHK massal dan sedang dalam pembicaraan untuk konsesi.
Singapore Airlines, Qantas, Cathay Pacific – daftarnya hampir tidak ada habisnya – semua mengumumkan pemberhentian tahun lalu.Dalam banyak kasus, awak kabin yang di-PHK harus meninggalkan industri penerbangan sama sekali.
Hal Itu karena sifat dari penurunan in benar-benar global, karena pandeminya mendunia. Penurunan industri penerbangan di masa lalu, bahkan setelah serangan teroris 11 September 2001 di AS, lebih bersifat regional.
Pekerja yang di-PHK kemudian dibayangkan dapat menemukan pekerjaan yang menguntungkan di luar negeri. Faktanya, tiga maskapai Teluk Persia, Emirates, Etihad, dan Qatar Airways, mengadakan program perekrutan di beberapa negara Barat pada pertengahan tahun 2000-an, tapi jalan itu sekarang ditutup.
Menghadapi kenyataan ini, Direktur Pelatihan IATA Stephanie Siouffi berkata: “Kami berharap dapat menyambut mereka kembali ke dunia penerbangan, tetapi untuk saat ini banyak yang perlu mencari peluang untuk mendapatkan mata pencaharian di sektor lain.”
