JENEWA, bisniswisata.co.id:  Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan data penumpang untuk Juni 2022 menunjukkan bahwa pemulihan dalam perjalanan udara tetap kuat, ungkap rilisnya.

Catatan: Kami telah kembali ke perbandingan lalu lintas tahun-ke-tahun, bukan perbandingan dengan periode 2019, kecuali dinyatakan lain. Karena basis lalu lintas yang rendah pada tahun 2021, beberapa pasar akan menunjukkan tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun yang sangat tinggi, bahkan jika ukuran pasar ini masih jauh lebih kecil daripada pada tahun 2019.

• Total lalu lintas pada Juni 2022 (diukur dalam pendapatan penumpang kilometer atau RPK) naik 76,2% dibandingkan Juni 2021, terutama didorong oleh pemulihan kuat yang sedang berlangsung dalam lalu lintas internasional. Secara global, lalu lintas sekarang mencapai 70,8% dari tingkat sebelum krisis.
• Lalu lintas domestik untuk Juni 2022 naik 5,2% dibandingkan periode tahun lalu. Perbaikan kuat di sebagian besar pasar, dikombinasikan dengan pelonggaran beberapa pembatasan penguncian terkait Omicron di pasar domestik China, berkontribusi pada hasilnya. Total trafik domestik Juni 2022 mencapai 81,4% dari level Juni 2019.
• Lalu lintas internasional naik 229,5% dibandingkan Juni 2021. Pencabutan pembatasan perjalanan di sebagian besar Asia-Pasifik berkontribusi pada pemulihan. RPK internasional Juni 2022 mencapai 65,0% dari level Juni 2019.

“Permintaan perjalanan udara tetap kuat. Setelah dua tahun penguncian dan pembatasan perbatasan, orang-orang memanfaatkan kebebasan untuk bepergian ke mana pun mereka bisa,” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.

Pasar Penumpang International

Maskapai Asia-Pasifik mengalami peningkatan lalu lintas bulan Juni sebesar 492,0% dibandingkan dengan Juni 2021. Kapasitas naik 138,9% dan faktor muatan naik 45,8 poin persentase menjadi 76,7%. Wilayah ini sekarang relatif terbuka untuk pengunjung asing dan pariwisata yang membantu mendorong pemulihan.

Lalu lintas Juni operator Eropa naik 234,4% dibandingkan Juni 2021. Kapasitas naik 134,5%, dan faktor muatan naik 25,8 poin persentase menjadi 86,3%. Lalu lintas internasional di Eropa berada di atas tingkat pra-pandemi dalam istilah yang disesuaikan secara musiman.

Lalu lintas maskapai Timur Tengah naik 246,5% pada bulan Juni dibandingkan dengan Juni 2021. Kapasitas Juni naik 102,4% dibandingkan periode tahun lalu, dan faktor beban naik 32,4 poin persentase menjadi 78,0%.

Operator Amerika Utara mengalami peningkatan lalu lintas 168,9% pada bulan Juni dibandingkan periode 2021. Kapasitas naik 95,0%, dan faktor beban naik 24,1 poin persentase menjadi 87,7%, yang merupakan tertinggi di antara kawasan.

Lalu lintas maskapai Amerika Latin Juni naik 136,6% dibandingkan dengan bulan yang sama pada tahun 2021. Kapasitas Juni naik 107,4% dan faktor muatan meningkat 10,3 poin persentase menjadi 83,3%. Setelah memimpin wilayah dalam load factor selama 20 bulan berturut-turut, Amerika Latin turun kembali ke posisi ketiga pada bulan Juni.

Maskapai penerbangan Afrika mengalami kenaikan 103,6% pada RPK Juni dibandingkan tahun lalu. Kapasitas Juni 2022 naik 61,9% dan load factor naik 15,2 poin persentase menjadi 74,2%, terendah di antara kawasan. Lalu lintas internasional antara Afrika dan wilayah tetangga mendekati tingkat pra-pandemi.

Pasar Penumpang Domestik

RPK domestik China turun 45,0% tahun-ke-tahun di bulan Juni, tetapi ini merupakan peningkatan substansial dibandingkan dengan kinerja tahun-ke-tahun bulan Mei karena tindakan penguncian dilonggarkan.

Lalu lintas domestik Jepang naik 146,4% pada bulan Juni, dibandingkan dengan Juni 2021.

Tinjauan Pasar Penumpang Udara – Juni 2022

“Dengan musim perjalanan musim panas Belahan Bumi Utara sekarang sepenuhnya berlangsung, prediksi bahwa pencabutan pembatasan perjalanan akan melepaskan semburan permintaan perjalanan yang terpendam sedang dibuktikan. Pada saat yang sama, memenuhi permintaan itu terbukti menantang dan kemungkinan akan terus berlanjut. Semakin banyak alasan untuk terus menunjukkan fleksibilitas pada aturan penggunaan slot. Niat Komisi Eropa untuk kembali ke persyaratan lama 80-20 adalah prematur.

“Lihat saja masalah yang dihadapi maskapai dan penumpangnya di beberapa bandara hub. Bandara-bandara ini tidak dapat mendukung kapasitas yang dinyatakan bahkan dengan ambang batas slot 64% saat ini dan telah memperpanjang batas penumpang baru-baru ini hingga akhir Oktober. Fleksibilitas masih penting untuk mendukung keberhasilan pemulihan.

“Dengan membatasi jumlah penumpang, bandara mencegah maskapai mendapatkan keuntungan dari permintaan yang kuat. Bandara Heathrow telah mencoba menyalahkan maskapai penerbangan atas gangguan tersebut. Namun, data Kinerja Tingkat Layanan selama enam bulan pertama tahun ini menunjukkan bahwa mereka telah gagal total untuk menyediakan layanan dasar dan kehilangan target layanan Keamanan Penumpang mereka sebesar 14,3 poin. Data untuk Juni belum dipublikasikan tetapi diharapkan menunjukkan tingkat layanan terendah oleh bandara sejak pencatatan dimulai, ”kata Walsh.