Page 25 – Bisniswisata

Permintaan Perjalanan Udara Akan Meningkat Lebih dari Dua Kali Lipat pada Tahun 2050

this formate

March 17, 2026March 17, 2026 Hildea SyafitriAIRLINES, INDEX, INTERNATIONAL, NEWS, RISETLeave a Comment

JENEWA, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) merilis Proyeksi Permintaan Jangka Panjang (LTDP) untuk perjalanan udara, yang menunjukkan bahwa permintaan penumpang udara global diperkirakan akan meningkat lebih dari dua kali lipat pada tahun 2050.

Dalam skenario menengah, permintaan diperkirakan mencapai 20,8 triliun kilometer penumpang pendapatan (RPK), berdasarkan tingkat pertumbuhan tahunan majemuk (CAGR) sebesar 3,1% (2024-2050) dari 9 triliun RPK yang terlihat pada tahun 2024.

Skenario pertumbuhan yang lebih tinggi akan melihat CAGR sebesar 3,3% dengan permintaan penumpang mencapai 21,9 triliun RPK pada 2050. Skenario pertumbuhan yang lebih rendah akan melihat CAGR sebesar 2,9% dengan permintaan penumpang mencapai 19,5 triliun RPK pada tahun 2050.

Berbagai skenario tersebut didorong oleh pemodelan alternatif pertumbuhan ekonomi jangka panjang, populasi, tren harga bahan bakar penerbangan, transisi energi global, dan transportasi udara. Pengembangan kapasitas sisi penawaran.

“Prospek perjalanan udara positif. Orang ingin bepergian dan, di bawah semua skenario yang kami modelkan, permintaan untuk terbang diperkirakan akan meningkat lebih dari dua kali lipat pada pertengahan abad ini,” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA dalam rilisnya.

Hal Ini adalah kabar baik bagi pembangunan ekonomi dan sosial global karena pertumbuhan penerbangan akan memicu peluang, termasuk lapangan kerja, di seluruh dunia.

Laporan Proyeksi Permintaan Jangka Panjang ( LTDP) memberikan dasar yang kuat bagi pemerintah, industri, dan pemasok energi untuk perencanaan jangka panjang.

Laporan ini menggarisbawahi perlunya kerangka kebijakan untuk mendukung pendorong keberhasilan utama seperti pengembangan infrastruktur yang efisien, fasilitasi akses pasar, harmonisasi peraturan, dan transisi energi bersih yang efektif, tegasnya.

Prospek Regional: Pertumbuhan Terkonsentrasi di Pasar Berkembang

Laju pertumbuhan akan tidak merata di seluruh wilayah, mencerminkan perbedaan demografi, kematangan pasar, pembangunan ekonomi, dan potensi konektivitas.

Dalam skenario jangka menengah, Asia-Pasifik dan Afrika diperkirakan akan menjadi wilayah dengan pertumbuhan tercepat selama periode 2024-2050, dengan CAGR masing-masing sebesar 3,8% dan 3,6%. Eropa dan Amerika Utara diproyeksikan tumbuh lebih lambat, yaitu sebesar 2,5% dan 2,8%.

LTDP mengidentifikasi pasar dengan pertumbuhan tercepat sebagai intra-Afrika (4,9%), Afrika–Asia-Pasifik (4,5%), Asia-Pasifik–Timur Tengah (3,9%), intra-Asia-Pasifik (3,9%), dan Afrika–Amerika Utara (3,8%)

Fokusnya menyoroti pentingnya investasi dalam infrastruktur penerbangan dan kerangka peraturan di wilayah berkembang. Sebaliknya, beberapa pasar yang berpusat di Eropa termasuk di antara pasar dengan pertumbuhan paling lambat.

Tren Global Jangka Panjang

Dua tren jangka panjang yang diidentifikasi dalam laporan ini patut diperhatikan adalah ;
LTDP menegaskan bahwa pandemi COVID-19 menyebabkan pergeseran struktural permanen dalam permintaan penerbangan global.

Tidak seperti krisis sebelumnya, penurunan RPK yang belum pernah terjadi sebelumnya telah menciptakan kesenjangan yang terus-menerus yang diperkirakan tidak akan kembali ke tren yang selaras dengan PDB pra-pandemi pada tahun 2050, bahkan dalam skenario pertumbuhan tinggi.

Meskipun permintaan jangka panjang tetap kuat, tingkat pertumbuhannya secara bertahap melambat. Analisis historis menunjukkan bahwa pertumbuhan tahunan rata-rata melambat dari 6,1% CAGR antara tahun 1972 dan 1998, menjadi 4,5% CAGR antara tahun 1998 dan 2024.

Skenario utama untuk tahun 2024-2050 memproyeksikan perlambatan lebih lanjut menjadi 3,1% CAGR. Perlambatan bertahap ini mencerminkan kematangan pasar daripada melemahnya permintaan, karena jumlah penumpang absolut terus meningkat secara signifikan.

Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Model

Model milik IATA yang digunakan oleh LTDP didasarkan pada model ekonometrik global komprehensif yang dibangun berdasarkan data terbaik yang tersedia dari lembaga internasional dan basis data permintaan DDS milik IATA sendiri.

Kumpulan data unik yang disusun untuk pekerjaan ini terdiri dari lebih dari setengah juta pengamatan di sekitar 41.000 pasangan negara arah selama 14 tahun dari 2011 hingga 2024. Model LTDP menggabungkan populasi, lapangan kerja, frekuensi penerbangan, dan ukuran pesawat di tingkat negara.

Penggerak permintaan yang paling signifikan adalah PDB riil (Produk Domestik Bruto) per kapita, yang disesuaikan dengan PPP (Purchasing Power Parity).

Proyeksi ekonomi jangka panjang spesifik negara diperoleh dari skenario ekonomi jangka panjang global OECD yang tersedia untuk umum. Skenario LTDP juga dikaitkan dengan skenario tentang bagaimana evolusi transisi energi global dapat memengaruhi permintaan jangka panjang.

Kinerja proyeksi model telah divalidasi terhadap data historis dan menunjukkan akurasi prediksi rata-rata 98% di tingkat industri.

Forum Kepemimpinan Pariwisata Afrika & Penghargaan 2026 Akan Digelar di Polokwane, Afrika Selatan

this formate

March 17, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriDESTINASI, ENTREPRENEUR, EVENT, INDEX, INTERNATIONALLeave a Comment

CAPE TOWN, bisniswisata.co.id: Adventure Travel Trade Association ( ATTA) ungkapkan event dari anggotanya di Afrika Selatan yaitu Forum Kepemimpinan Pariwisata Afrika & Penghargaan 2026 Akan Digelar di Polokwane, Afrika Selatan.

Kota Polokwane, Limpopo akan menjadi tuan rumah Forum Kepemimpinan Pariwisata Afrika & Penghargaan (ATLF) 2026 dari tanggal 2 hingga 4 September 2026. Forum ini, yang diselenggarakan oleh Africa Tourism Partners bekerja sama dengan UN Tourism seperti dilansir dari voyagesafriq.com

BDO South Africa, dan mitra lainnya, merupakan platform terkemuka di Afrika bagi para pemangku kepentingan di bidang perjalanan, pariwisata,perhotelan, dan penerbangan untuk berjejaring, bertukar wawasan, dan membentuk strategi untuk pengembangan perjalanan dan pariwisata intra-Afrika.

Sejak diluncurkan pada tahun 2018 di Accra, Ghana, ATLF telah berkembang menjadi pusat dialog industri dan pengembangan kebijakan di benua Afrika.

Edisi-edisi awal menarik lebih dari 500 delegasi dari lebih dari 30 negara, termasuk menteri, CEO pariwisata, dan eksekutif senior. Edisi-edisi selanjutnya di Durban, Kigali, dan Gaborone, Botswana, memperluas partisipasi, dengan forum tahun 2024 yang dihadiri lebih dari 800 delegasi fisik dan 2.000 peserta virtual dari 95 negara, memperkuat posisi ATLF sebagai mekanisme pertemuan utama untuk pariwisata Afrika.

Forum ini membahas area-area kunci termasuk pertumbuhan berkelanjutan, investasi pariwisata, konektivitas intra-Afrika, dan pengembangan profesional perempuan dan pemuda.

Sesi-sesi berfokus pada peningkatan kapasitas, pendampingan, dialog kebijakan, dan hubungan bisnis praktis melalui jaringan B2B, pameran destinasi, dan perjodohan investasi.

Delegasi termasuk pembuat kebijakan, direktur pariwisata, perwakilan lembaga pembangunan, investor, eksekutif hotel dan maskapai penerbangan, operator tur, perusahaan teknologi, dan lembaga keuangan.

Edisi tahun 2026 akan melanjutkan pendekatan ini, dengan proyeksi partisipasi dari lebih dari 750 delegasi yang mewakili sekitar 60 negara. Diskusi akan mengintegrasikan pertimbangan kebijakan tingkat tinggi dengan wawasan sektor praktis.

Pertemuan akan mempromosikan retensi pengeluaran pariwisata di destinasi untuk mendukung lapangan kerja, inklusi keuangan, dan pertumbuhan usaha lokal. Forum ini juga menekankan konservasi, pelestarian seni, budaya, dan warisan, serta praktik investasi pariwisata berkelanjutan.

Penghargaan Kepemimpinan Pariwisata Afrika, yang diberikan setiap tahun selama forum, mengakui keunggulan di bidang keberlanjutan, inovasi, dan keterlibatan masyarakat, dengan penerima penghargaan sebelumnya termasuk pembuat kebijakan, bisnis, destinasi, dan individu yang mendorong transformasi sektor.

Pemilihan Polokwane sebagai tuan rumah menandai pertama kalinya forum ini akan diadakan di Provinsi Limpopo, Afrika Selatan, setelah tiga tahun di Gaborone, Botswana. Penyelenggara menggambarkan kota ini sebagai tempat yang kaya budaya dan beragam lingkungan yang cocok untuk dialog Pan-Afrika.

STB Proyeksikan 17 hingga 18 juta Pengunjung Tahun 2026, Fokus pada Pengalaman Baru dan tujuan Pariwisata 2040.

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriDESTINASI, INDEX, INTERNATIONAL, LIFESTYLELeave a Comment

SINGAPURA,bisniswisata.co.id: Pengeluaran pariwisata di Singapura mencapai rekor $23,9 miliar pada tiga kuartal pertama tahun 2025, naik 6,5 persen dari periode yang sama pada tahun 2024. Hal ini menempatkan sektor ini pada jalur untuk melampaui perkiraan tahunan Dewan Pariwisata Singapura (STB) sebesar $29 miliar hingga $30,5 miliar.

Dilansir dari www.straitstimes.com, kedatangan wisatawan internasional ke Singapura meningkat menjadi 16,9 juta pada tahun 2025, naik 2,3 persen dari tahun 2024 dan sedikit di bawah perkiraan STB sebesar 17 juta hingga 18,5 juta wisatawan untuk tahun tersebut.

China (3,1 juta kedatangan), Indonesia (2,44 juta), dan Malaysia (1,28 juta) adalah tiga negara asal wisatawan terbesar, diikuti oleh Australia (1,27 juta) dan India (1,21 juta).

Terdapat juga pertumbuhan yang signifikan dari berbagai pasar jarak pendek, menengah, dan jauh, dengan Jepang, Malaysia, dan AS masing-masing menambahkan 10 persen, 8 persen, dan 4 persen dalam jumlah wisatawan tahunan.

Sementara itu, kedatangan dari beberapa pasar regional menurun, yang menurut STB disebabkan oleh sensitivitas harga yang lebih besar dan kembalinya kondisi normal setelah Republik Indonesia menjadi tuan rumah bagi artis-artis global besar pada tahun 2024 seperti Bruno Mars, Coldplay, dan Taylor Swift.

Terdapat 344.000 pengunjung dari Vietnam, turun dari 393.000 pada tahun 2024, sementara pengunjung dari Filipina turun menjadi 726.000 dari 779.000.

“Kinerja penerimaan pariwisata yang kuat pada tahun 2025 menempatkan kita pada jalur yang stabil menuju pencapaian ambisi Pariwisata 2040 kita,” kata kepala eksekutif STB, Melissa Ow, dalam siaran persnya.

Pariwisata 2040 mengacu pada peta jalan STB untuk mendorong pertumbuhan pariwisata negara kota di tengah meningkatnya persaingan global dan perubahan demografi dengan berfokus pada pariwisata berkualitas.

Pihaknya menarik pengunjung yang meng- hargai pengalaman unik yang ditawarkan Singapura. Untuk mempertahankan momentum pertumbuhan ini dan perkuat daya tarik destinasi serta status kami sebagai pusat global, kami terus kembangkan serangkaian produk, acara, dan pengalaman berbeda, tambahnya.

STB menyatakan pihaknya memperkirakan kedatangan wisatawan internasional pada tahun 2026 akan mencapai antara 17 juta dan 18 juta, dan pengeluaran pariwisata akan mencapai antara $31 miliar dan $32,5 miliar.

Pertumbuhan pendapatan pariwisata

Pertumbuhan pendapatan pariwisata dipimpin oleh kategori wisata, hiburan dan perjudian serta makanan dan minuman (F&B), yang masing-masing mencatatkan pertumbuhan sebesar 15 persen.

China, Indonesia, dan Australia adalah tiga pasar utama dalam pengeluaran pariwisata di sini, masing-masing menyumbang $3,68 miliar, $2,09 miliar, dan $1,54 miliar.

Pengeluaran oleh wisatawan Tiongkok tumbuh 3 persen dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024, dengan konsumsi di sektor makanan dan minuman memimpin pertumbuhan dengan peningkatan 19 persen dari tahun ke tahun.

Angka final untuk penerimaan pariwisata tahun 2025 akan dirilis pada kuartal kedua tahun 2026. STB mengatakan pengeluaran pariwisata yang kuat dapat dikaitkan dengan pengalaman baru dan yang diperbarui di berbagai industri, seperti atraksi, acara, kapal pesiar, dan MICE (pertemuan, insentif, konvensi, dan pameran).

Beberapa atraksi utama dibuka pada tahun 2025, termasuk Rainforest Wild dan Curiosity Cove di Mandai Wildlife Reserve; Jurassic World: The Experience di Cloud Forest Gardens by the Bay; dan Singapore Oceanarium di Resorts World Sentosa.

Lanskap kuliner Republik Singapura semakin berkembang dengan konsep-konsep kuliner baru seperti Belimbing oleh The Lo & Behold Group, Pop City oleh Jigger & Pony Group, Gilmore & Damian D’Silva, dan Rempapa oleh OUE Restaurants, tambah STB.

Singapura juga mempertahankan posisinya sebagai ibu kota acara utama Asia dengan menyelenggarakan acara-acara besar seperti Formula One Singapore Grand Prix, Kejuaraan Akuatik Dunia 2025, dan konser-konser yang menampilkan artis internasional termasuk Lady Gaga dan Blackpink.

Industri MICE juga berkontribusi pada pengeluaran pengunjung dengan acara-acara besar seperti Milken Institute Asia Summit dan HealthTechX Asia 2025.

Singapura berada di peringkat ketiga dunia dan pertama di Asia-Pasifik, menurut International Congress and Convention Association, yang memperkuat daya tarik negara kota ini sebagai destinasi acara bisnis utama, kata dewan tersebut.

Industri perhotelan juga mempertahankan kinerja yang stabil pada tahun 2025, dengan tingkat hunian rata-rata meningkat dari tahun ke tahun menjadi 81,9 persen dari 81,4 persen pada tahun 2024.

Tarif kamar rata-rata adalah $273,56, turun 1 persen dari tahun 2024, sementara pendapatan per kamar yang tersedia adalah $224,04, yang turun 0,4 persen.

Kapasitas hotel diperluas dengan 644 kamar hotel baru, dan penambahan baru termasuk Raffles Sentosa Singapore dan Mandai Rainforest Resort.

Sementara itu, industri kapal pesiar mencatat pertumbuhan yang kuat, dengan 375 kunjungan kapal di sini pada tahun 2025, peningkatan 10 persen, dan jumlah penumpang kapal pesiar lebih dari dua juta, pertumbuhan 9 persen.

Penyelesaian perluasan Marina Bay Cruise Centre Singapore senilai $40 juta meningkatkan kapasitas penumpang dari 6.800 menjadi 11.700, dan Singapura juga menyambut kapal-kapal baru yang berlabuh di sana, seperti Star Voyager milik StarDream Cruises, Ovation of the Seas milik Royal Caribbean International, dan Luminara milik The Ritz-Carlton Yacht Collection.

Proyeksi Terukur untuk 2026

Mengenai proyeksi tahun 2026, STB menyatakan telah mengambil pendekatan terukur, mengingat ketidakpastian ekonomi global dan ketidakstabilan politik memengaruhi pola perjalanan di seluruh dunia.

“STB akan terus mencari peluang untuk menjangkau pasar baru dan mendukung perusahaan pariwisata serta tenaga kerja kami untuk mengembangkan produk dan pengalaman yang berbeda,” kata Ow.

Penawaran baru yang direncanakan untuk tahun 2026 termasuk destinasi multi-konsep oleh perusahaan kuliner imersif AndSoForth, dan kembalinya Kooza dari Cirque du Soleil ke Singapura, tempat pemberhentiannya
di Asia Tenggara.

Sorotan lainnya termasuk konser mendatang dari boy band K-pop BTS, Grup boy band ini akan kembali ke Singapura setelah tujuh tahun untuk konser pada tanggal 17, 19, 20, dan 22 Desember 2026.

Singapura juga pelabuhan utama yang pertama dari Disney Cruise Line di Asia, dan balapan sprint baru di Grand Prix F1 Singapura 2026.

Sektor MICE juga akan menyambut acara-acara besar seperti Konferensi Tahunan Asosiasi untuk Kemajuan Kecerdasan Buatan 2026 dan Herbalife Extravaganza 2026, yang diperkirakan akan menarik 25.000 pengunjung.

Ekonom senior DBS Bank, Chua Han Teng, mengatakan bahwa agar STB dapat dorong fase pertumbuhan pariwisata Singapura selanjutnya, dewan tersebut harus tetap fokus pada pelaksanaan peta jalan Pariwisata 2040, yang menargetkan penerimaan pariwisata antara $47 miliar dan $50 miliar pada tahun 2040.

“Segmen target berkualitas tinggi yang patut diperhatikan adalah pengunjung MICE, yang memiliki daya beli tinggi, menghabiskan dua kali lebih banyak daripada wisatawan rekreasi,” katanya.

“Membangun sektor MICE yang dinamis akan menghasilkan dampak positif ke sektor ekonomi lainnya dengan terus membina koneksi bisnis internasional, sehingga mendukung posisi terdepan Singapura sebagai pusat bisnis global.”

Benjamin Cassim, dosen senior bidang gaya hidup dan pengalaman konsumen di Sekolah Bisnis Politeknik Temasek, mengatakan STB harus memastikan beragam pengalaman yang mendorong pengunjung untuk tinggal lebih lama.

Wisatawan juga menghargai kenyamanan dalam konektivitas udara dan transportasi darat, keselamatan dan keamanan, serta lingkungan yang ramah, katanya.

“Beberapa sentimen ini menjadi lebih penting mengingat gangguan yang terjadi di berbagai negara dan wilayah di dunia, seperti gejolak politik, perang, dan bahkan bencana alam,” tambahnya.

Singapura juga harus berinvestasi dalam peningkatan keterampilan dan pengembangan tenaga kerja untuk meningkatkan kemampuan sektor ini.

Memperkuat kompetensi digital, perhotelan, dan keberlanjutan akan memungkinkan Republik Singapura untuk memberikan penawaran berbasis pengalaman yang unggul, katanya.

Associate Professor Lau Kong Cheen, kepala program pemasaran di Singapore University of Social Sciences, mengatakan Singapura juga harus terus mempromosikan budaya jajanan kaki limanya, yang secara resmi ditambahkan ke Daftar Representatif Warisan Budaya Takbenda Kemanusiaan UNESCO pada tahun 2020.

“Ini adalah landasan penting untuk menunjukkan keaslian warisan kuliner Singapura,” katanya. Kombinasi warisan, masakan internasional, dan kontemporer akan memberikan sektor pariwisata kita dimensi daya tarik

Boracay Siap Merayakan Hari Raya Idul Fitri Pertama pada 21 Maret

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriASEAN, DESTINASI, EVENT, INDEX, INTERNATIONALLeave a Comment

Pantai Marhaba, yang terletak di Boracay Newcoast, Filipina diakui sebagai satu-satunya ruang pantai ramah Muslim di negara ini (Foto milik MHR)

Boracay akan menjadi tuan rumah perayaan Idul Fitri pertama di pulau ini pada 21 Maret 2026, menurut Walikota Malay, Aklan, Frolibar Bautista pada hari Selasa (10 Maret 2026).

MANILA, bisniswisata.co.id: Boracay akan menggelar perayaan Idul Fitri pertamanya pada 21 Maret, salah satu hari raya terpenting dalam Islam, yang menandai berakhirnya bulan suci Ramadhan.

Perayaan ini, yang dirayakan di sebagian besar Asia Tenggara sebagai Hari Raya Aidilfitri/Idul Fitri, khususnya di Indonesia dan Malaysia yang mayoritas penduduknya Muslim, diperingati setelah 29 atau 30 hari berpuasa dari subuh hingga senja selama bulan Ramadhan, ketika umat Muslim memperbarui perjanjian mereka dengan Allah.

Perayaan di Boracay ini disebut-sebut sebagai yang pertama di pulau resor tersebut, dan bertepatan dengan upaya Boracay untuk memposisikan diri sebagai salah satu destinasi wisata pantai dan matahari ramah Muslim terbaik di Filipina.

“Visi kami untuk Boracay adalah menjadi tempat di mana orang-orang dari berbagai budaya dan kepercayaan merasa sama-sama diterima. Ketika komunitas berkumpul untuk berbagi tradisi dan cerita, kita membangun jembatan pemahaman,” kata Walikota Malay, Aklan, Frolibar Bautista seperti dikutip dalam siaran pers Megaworld Hotels & Resorts (MHR) pada hari Selasa.

“Di saat banyak belahan dunia menghadapi konflik, momen seperti ini mengingatkan kita bahwa dialog, rasa hormat, dan persahabatan tetap menjadi kekuatan yang ampuh untuk perdamaian,” tambahnya.

Acara yang akan disebut perayaan Hari Raya ini akan berlangsung di kawasan pantai Boracay Newcoast yang indah, di mana semua pengunjung Muslim dan non-Muslim dapat menikmati pertunjukan budaya, kegiatan musim panas yang ramah keluarga, dan pertemuan komunitas yang menyoroti semangat meriah musim ini.

Ruang khusus juga akan memungkinkan tamu Muslim untuk melaksanakan ibadahnya. Pengunjung juga dapat mencicipi makan malam festival spesial yang disiapkan oleh koki Halal (diperbolehkan dalam Islam) Filipina ternama, Chef Tahir Malikol, yang akan menyajikan hidangan yang terinspirasi oleh tradisi kuliner Halal dan cita rasa perayaan yang terkait dengan berakhirnya Ramadan.

Inisiatif ini merupakan kolaborasi antara Departemen Pariwisata (DOT) dan Megaworld Hotels & Resorts (MHR), jaringan hotel pertama di Filipina yang memiliki 13 properti yang bersertifikasi 100 persen ramah Muslim.

Manajer umum MHR Cluster, Sonny Alvaro, mengatakan bahwa perayaan ini bertujuan untuk menunjukkan bagaimana perjalanan dapat membantu menumbuhkan pemahaman budaya.

“Perjalanan selalu menjadi salah satu cara paling bermakna bagi orang untuk saling memahami. Ketika destinasi menciptakan ruang di mana tradisi dihormati dan komunitas merasa diterima, pariwisata menjadi lebih dari sekadar perjalanan—itu menjadi kesempatan untuk merayakan nilai-nilai kemanusiaan yang sama,” katanya.

Boracay Newcoast, yang terletak di seberang pantai Stasiun 1-3, memiliki dua akomodasi ramah Muslim bersertifikat DOT—Hotel Savoy Boracay dan Hotel Belmont Boracay—dan Pantai Marhaba, satu-satunya ruang pantai ramah Muslim di negara ini. (PNA)

Thailand Bantu Lebih dari 4.500 Turis Asing yang Terdampak Gejolak di Asia Barat

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriASEAN, DESTINASI, INDEX, INTERNATIONALLeave a Comment

BANGKOK , bisniswisata.co.id: Thailand telah membantu lebih dari 4.500 turis asing yang terdampak gejolak di Asia Barat, seiring dengan peningkatan koordinasi oleh pihak berwenang untuk memastikan keselamatan mereka dan menjaga kepercayaan terhadap sektor pariwisata negara tersebut.

Sekretaris Tetap Kementerian Pariwisata dan Olahraga, Natreeya Taweewong, mengatakan kementerian telah bekerja sama erat dengan lembaga dan kedutaan terkait untuk memfasilitasi dan mendukung wisatawan yang terdampak oleh konflik yang meningkat.

Dia mengatakan bahwa antara 28 Februari dan 10 Maret, total 4.525 turis asing telah menerima bantuan melalui berbagai saluran koordinasi yang telah ditetapkan oleh kementerian.

“Thailand siap untuk memastikan keselamatan semua wisatawan dan memberikan dukungan selama perjalanan dan masa tinggal mereka di negara ini,” katanya dalam siaran persnya yang dipublikasikan di situs web Pemerintah Kerajaan Thailand, Kamis, lalu.

Natreeya mengatakan sebagian besar wisatawan tersebut terdampar karena penutupan bandara atau wilayah udara di Asia Barat.

Ia menjelaskan bahwa TAC atau Pusat Bantuan Wisatawan yang terletak di lima bandara utama – Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai, Phuket, dan Krabi – telah membantu 2.833 wisatawan, sementara 918 lainnya mencari bantuan melalui Pusat Pemantauan Situasi Pariwisata dalam Krisis (TSMC) melalui saluran telepon 1672.

Kantor pariwisata dan olahraga provinsi di 32 provinsi memberikan bantuan kepada 774 wisatawan, katanya. Natreeya mengatakan bahwa bantuan yang diberikan termasuk berkoordinasi dengan operator akomodasi untuk menyediakan kamar dengan harga khusus, memberikan informasi perjalanan yang akurat, dan memfasilitasi pengurusan visa mereka.

Natreeya menekankan bahwa Thailand tetap siap dan mampu melindungi wisatawan sambil memperkuat langkah-langkah manajemen krisis untuk mempertahankan kepercayaan pada industri pariwisata negara tersebut

Perang Iran Guncang Perjalanan Udara Global, Malaysia Lihat Risiko dan Peluang.

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriAIRLINES, ASEAN, INDEX, INTERNATIONALLeave a Comment

Penumpang menggunakan troli untuk mem- bawa bagasi mereka di Bandara Internasional Kuala Lumpur di Sepang (Foto: AFP/ Mohd Rasfan)

Beberapa destinasi di Asia Tenggara merasakan tekanan akibat pembatalan penerbangan dan kenaikan harga, tetapi destinasi lain seperti Malaysia mungkin berada dalam posisi yang lebih baik untuk mengatasi – atau bahkan mendapatkan keuntungan dari – gejolak tersebut, kata para pelaku industri.

KUALA LUMPUR, bisniswisata.co.id: Perang Amerika Serikat-Israel di Iran telah mengguncang Timur Tengah dan memicu gangguan luas pada perjalanan udara global, memaksa maskapai penerbangan untuk mengubah rute penerbangan dan menangguhkan layanan di koridor-koridor utama yang menghubungkan Asia dan Eropa.

Maskapai penerbangan terpaksa meng- hindari wilayah udara di sekitar Iran dan zona-zona sensitif konflik lainnya, yang mengakibatkan jalur penerbangan yang jauh lebih panjang, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan biaya operasional yang lebih tinggi.

Beberapa wilayah udara di kawasan ini tetap sangat dibatasi, dengan jadwal penerbangan yang dikurangi. Puluhan ribu penerbangan di seluruh dunia telah dibatalkan atau dialihkan sejak konflik pecah pada 28 Februari, terutama mempengaruhi rute yang secara tradisional transit melalui pusat-pusat utama di Timur Tengah.

Gejolak penerbangan ini telah meluas ke sektor pariwisata yang terkait erat, termasuk di Asia Tenggara, di mana beberapa destinasi sangat bergantung pada wisatawan jarak jauh.

Namun, sementara beberapa destinasi merasakan tekanan akibat pembatalan dan kenaikan harga, destinasi lain seperti Malaysia mungkin lebih siap untuk menghadapi – atau bahkan mendapatkan keuntungan dari – gejolak tersebut.

Thailand, Bali, termasuk yang paling terpengaruh.

Para pengamat industri mengatakan Thailand dan Indonesia – khususnya pulau wisata Bali – termasuk yang paling rentan di Asia Tenggara terhadap gangguan berkepanjangan.

Industri pariwisata Bali sangat bergantung pada pengunjung dari Eropa dan pasar jarak jauh lainnya. Waktu penerbangan yang lebih lama, jumlah kursi yang tersedia lebih sedikit, dan harga tiket yang lebih tinggi dapat membebani permintaan perjalanan, terutama selama musim liburan puncak.

Para analis memperingatkan bahwa harga tiket pesawat yang tinggi secara berkelanjutan dapat mengurangi perjalanan diskresioner dalam beberapa bulan mendatang, terutama di kalangan wisatawan yang sensitif terhadap biaya.

Prospek Beragam untuk Malaysia

Di Malaysia, dampaknya diperkirakan akan lebih terukur. Wisatawan Eropa menyumbang kurang dari 15 persen dari total kedatangan wisatawan, sehingga membatasi paparan langsung terhadap gangguan yang mempengaruhi rute menuju Eropa.

Namun, para pemimpin industri peringatkan bahwa pasar Eropa, meskipun volumenya lebih kecil, memiliki pengaruh yang besar dalam hal pengeluaran.

“Wisatawan Eropa cenderung tinggal lebih lama, dan mereka cenderung melakukan perjalanan sedikit lebih jauh. Pertanyaan besarnya adalah berapa lama perang ini akan berlangsung dan apa dampaknya, bahkan ketika berakhir,” kata Nigel Wong, presiden Asosiasi Agen Tour dan Perjalanan Malaysia.

Wisatawan jarak jauh biasanya menghabiskan lebih banyak uang untuk akomodasi, tur, dan ritel, sehingga mereka sangat berharga bagi destinasi yang berupaya memaksimalkan pendapatan pariwisata daripada sekadar jumlah kedatangan.

Namun demikian, setidaknya 200 penerbangan keluar – sebagian besar ke negara-negara Timur Tengah – dari Bandara Internasional Kuala Lumpur telah dibatalkan sejak perang pecah.

“Meskipun Visit Malaysia 2026 mendapat awal yang sangat baik… Yang ingin kami lihat, terlepas dari tekanan apa pun yang terjadi sekarang, adalah kita mulai merencanakan masa depan,” katanya.

Pusat regional mengincar pembukaan Strategis.

Meskipun konflik telah mengganggu operasi penerbangan, otoritas penerbangan di kawasan ini melihat potensi sisi positif.
Dengan maskapai penerbangan yang menilai kembali risiko transit melalui pusat-pusat di Teluk, bandara-bandara Asia Tenggara dapat memposisikan diri sebagai titik persinggahan alternatif bagi para pelancong yang menuju Eropa, bahkan setelah konflik berakhir.

“Apa yang terjadi di Timur Tengah adalah peluang bagus bagi kawasan kita untuk menjadi pusat berikutnya – pusat yang lebih aman dan stabil untuk menuju Eropa daripada berhenti di Timur Tengah,” kata Norazman Mahmud, CEO Otoritas Penerbangan Sipil Malaysia.

“Penerbangan dapat diambil alih oleh pusat-pusat regional utama seperti Thailand, Singapura, Hong Kong, dan Malaysia juga.” Jika kita bisa melakukan itu, kemungkinan besar akan menjadi peluang bagus bagi kita.”

Ia menambahkan bahwa Malaysia Airlines sudah berencana untuk meningkatkan frekuensi penerbangan ke Eropa, termasuk penerbangan tambahan ke London dan Paris, di tengah meningkatnya permintaan untuk rute jarak jauh langsung yang melewati titik transit tradisional di Timur Tengah.

Perjalanan Bus dan Feri Lintas Batas Berkurang, Biaya Bahan Bakar Lebih Tinggi

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Hilda Ansariah SabriDESTINASI, INDEX, INTERNATIONAL, TRANSPORTASILeave a Comment

Penumpang di HarbourFront Passenger

Beberapa agen perjalanan menghadapi kerugian yang meningkat karena kelompok wisata membatalkan atau menunda perjalanan, dengan satu agen memperkirakan akan membayar sekitar S$270.000 untuk biaya pembatalan.

SINGAPURA, bisniswisata.co.id: Dampak kenaikan harga bahan bakar yang terkait dengan konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah berdampak pada industri perjalanan, memengaruhi operator feri, layanan bus lintas batas, dan agen perjalanan di Singapura.

Dilansir dari channelnewsasia.com, operator mengatakan bahwa mereka menyesuaikan jadwal, menggabungkan perjalanan, dan menyerap biaya yang lebih tinggi jika memungkinkan.

Beberapa minggu mendatang akan sangat penting bagi sektor perjalanan, dengan liburan sekolah bulan Maret yang sedang berlangsung minggu ini dan periode perayaan Hari Raya yang akan datang di akhir minggu.

Beberapa pihak memperkirakan biaya tambahan bahan bakar maskapai penerbangan dan kapal pesiar jika harga energi terus naik, yang berpotensi menambah tekanan lebih lanjut pada permintaan perjalanan di bulan-bulan mendatang.

Jumlah perjalanan jadi sedikit
Mereka yang ingin melakukan perjalanan ke pulau-pulau tetangga akan segera mendapati pilihan mereka lebih sedikit, karena beberapa operator feri kurangi layanan hingga 40 persen untuk mengelola kenaikan biaya bahan bakar.

Mulai Kamis lalu (12 Maret), beberapa operator yang menawarkan layanan antara Singapura dan Batam telah memberlakukan biaya tambahan bahan bakar sebesar S$6 (US$4,70).

Salah satunya, Batam Fast, mengatakan biaya bahan bakar telah meningkat tiga kali lipat sejak konflik dimulai pada 28 Februari, ketika Amerika Serikat dan Israel menyerang Iran.

Hal ini memaksa perusahaan untuk membatalkan sekitar dua perjalanan per hari selama seminggu terakhir karena jumlah penumpang terlalu rendah.

Batam Fast telah bekerja sama dengan operator lain, Sindo Ferry, untuk mengisi sebanyak mungkin kursi pada setiap perjalanan ke bagian Batam yang kurang ramai, seperti Gold Coast. Hal ini juga memberikan penumpang lebih banyak pilihan jadwal dari kedua operator.

Jika jumlah penumpang pada perjalanan tertentu rendah, Batam Fast akan bertanya kepada penumpang apakah mereka bersedia untuk mengikuti perjalanan berikutnya, kata manajer umum operasi feri perusahaan, Chua Choon Leng.

“Itu adalah skenario terbaik yang dapat kami miliki. Jika Anda merasa waktu Anda sangat penting karena Anda memiliki kegiatan di Batam, maka kami akan memindahkan Anda ke perjalanan mitra interlining kami,” tambahnya.
Operator maritim lainnya juga merasakan dampaknya.

YachtCruiseSG, yang menjalankan tur speedboat di sekitar Kepulauan Selatan Singapura, mengatakan bahwa sekarang biaya pengisian bahan bakar kapal sekitar S$800 – naik sekitar 45 persen dari sekitar S$550 sebelum konflik.

Alih-alih menaikkan harga, perusahaan telah mengurangi jumlah perjalanan harian. “Alih-alih lima slot penuh, kami akan menguranginya menjadi tiga agar penggunaan bahan bakar seminimal mungkin. Kami tidak akan untung, tetapi kami juga tidak akan rugi,” kata direktur YachtCruiseSG, Kogu Segaran.

Operator lain, Marina South Ferries, berencana untuk menaikkan tarif sebesar 20 hingga 30 persen secara bertahap dalam beberapa minggu mendatang. Beberapa perjalanan charter pribadi mereka telah mengalami kenaikan tarif hingga 30 persen.

Konsolidasi perjalanan lintas batas

Demikian pula, kenaikan biaya bahan bakar juga memengaruhi layanan bus lintas batas antara Singapura dan Malaysia.

Operator mengatakan mereka mungkin akan mulai mengonsolidasi perjalanan bus setelah periode Hari Raya Idul Fitri, seperti mengurangi waktu keberangkatan dan mengoptimalkan rute untuk menjaga harga tiket tetap stabil.

Salah satu perusahaan, Cityline Global, mengatakan kepada CNA bahwa biaya solar telah meningkat sekitar 30 persen sejak konflik dimulai.

Para pengemudinya juga melaporkan kepada manajemen bahwa beberapa SPBU di Malaysia membatasi pembelian solar hingga 20 liter per kendaraan, turun dari sekitar 150 liter sebelumnya.

Untuk mengatasi hal ini, Cityline telah mengurangi titik keberangkatan penumpang dari enam menjadi empat dan sedang menjajaki kerja sama dengan para pesaing untuk memaksimalkan kapasitas.

“Misalnya, jika saya memiliki 10 penumpang (dan) mereka memiliki 10 penumpang, kami mungkin dapat (menggabungkan mereka) dan bepergian dengan bus yang sama. Tetapi penawarannya mungkin sedikit berbeda,” kata manajer bisnis Cityline, Kevin Tay.

“Meskipun kami adalah pesaing, ada juga cara untuk saling membantu mengurangi biaya.”
Pendapatan telah turun setidaknya 20 persen dari tahun ke tahun sejak awal konflik, sebagian karena wisatawan dari Timur Tengah tidak lagi dapat berkunjung karena penutupan wilayah udara, tambah Tay.

Dia menambahkan bahwa rute yang lebih panjang, seperti rute antara Singapura ke Kuala Lumpur, lebih terpengaruh dibandingkan dengan rute ke Malaka atau Johor Bahru, mengingat jarak yang lebih jauh dan pilihan perjalanan yang lebih beragam.

Operator Golden Coach Express dan Delima Singapore mengatakan bahwa mereka juga memantau situasi dengan cermat.

Harga tiket untuk kedua perusahaan tersebut tidak akan diubah untuk saat ini karena biaya bahan bakarnya disubsidi oleh pemerintah Malaysia, kata pemiliknya, Leong Ying Ken.

Hadapi Dinamika Geopolitik Global, Menpar Siapkan Lima Strategi Jaga Pertumbuhan Pariwisata

this formate

March 16, 2026March 17, 2026 Evan MaulanaUncategorizedLeave a Comment

JAKARTA, bisniswisata.co.id: Menteri Pariwisata (Menpar) Widiyanti Putri Wardhana menyiapkan sejumlah langkah strategis untuk menjaga momentum pertumbuhan sektor pariwisata Indonesia di tengah dinamika geopolitik global yang berpotensi mempengaruhi konektivitas dan mobilitas wisatawan internasional.

Dalam Webinar Nasional “Tourism Under Fire” yang diselenggarakan oleh Ikatan Alumni NHI Bandung pada Senin (16/3/2026), Menteri Pariwisata menjelaskan situasi geopolitik global mulai berdampak pada operasional maskapai penerbangan, termasuk penyesuaian rute penerbangan jarak jauh serta kenaikan biaya perjalanan akibat lonjakan harga bahan bakar.

Kawasan Timur Tengah selama ini menjadi salah satu hub strategis bagi perjalanan wisatawan dari Eropa dan Amerika menuju Indonesia. Kondisi geopolitik yang berkembang di kawasan tersebut berpotensi memengaruhi arus perjalanan internasional menuju Indonesia.

Pemerintah memperkirakan potensi dampak langsung terhadap kunjungan wisatawan mancanegara dapat mencapai sekitar 4.700 hingga 5.500 orang per hari. Jika kondisi tersebut berlanjut, potensi kehilangan devisa diperkirakan berkisar antara Rp157,9 miliar hingga Rp184,8 miliar per hari.

“Pariwisata Indonesia sebenarnya sedang berada pada momentum yang sangat baik. Pada tahun 2025 kami mencatat 15,39 juta kunjungan wisatawan mancanegara dengan capaian devisa sebesar US$18,27 miliar.

Meski pasar Eropa, Timur Tengah, dan Amerika hanya menyumbang 21,7 persen dari total kunjungan, kontribusi devisanya mencapai 34,7 persen karena mereka merupakan wisatawan dengan tingkat pengeluaran yang tinggi, tambahnya.

Untuk mengantisipasi berbagai potensi dampak tersebut, Kementerian Pariwisata menyiapkan lima strategi mitigasi utama.

Strategi pertama adalah melakukan diversifikasi pasar wisatawan mancanegara dengan memperkuat promosi pada pasar jarak pendek dan menengah yang memiliki konektivitas penerbangan relatif stabil, seperti Asia Tenggara, Asia Timur, Australia, dan India.

Dalam waktu dekat, calon wisatawan akan melihat lebih banyak kampanye promosi yang menampilkan Indonesia sebagai destinasi alternatif yang menarik, aman, dan stabil untuk dikunjungi.

Strategi kedua adalah mengoptimalkan penerbangan langsung, termasuk rute Amsterdam–Jakarta, Amsterdam–Denpasar yang dioperasikan oleh Garuda Indonesia. Langkah ini diharapkan dapat tetap menjaring wisatawan dari pasar Eropa, terutama menjelang musim libur musim semi dan musim panas.

Strategi ketiga adalah penguatan promosi digital berbasis data untuk menjangkau calon wisatawan secara lebih tepat sasaran, sekaligus meningkatkan efektivitas kampanye pariwisata Indonesia di berbagai pasar potensial.

Strategi keempat perkuat pergerakan wisatawan nusantara dengan mendorong masyarakat Indonesia untuk berwisata di dalam negeri. Upaya ini menjadi semakin relevan terutama menjelang momentum libur Lebaran yang biasanya diiringi dengan peningkatan mobilitas masyarakat.

Strategi kelima adalah mendorong penyeleng-garaan berbagai event pariwisata di wilayah perbatasan untuk menjaga dinamika ekonomi pariwisata di berbagai daerah. Wisatawan dari negara tetangga seperti Singapura yang berkunjung ke wilayah Kepulauan Riau, misalnya, memiliki kecenderungan untuk melakukan kunjungan berulang.

“Karena itu peluang ini perlu dimanfaatkan secara optimal antara lain dengan menawarkan paket wisata golf, wisata belanja, wellness, dan berbagai pengalaman wisata lainnya,” kata Menteri Pariwisata.

Selain itu, dia menekankan pentingnya kolaborasi lintas kementerian dan lembaga, antara lain dengan Kementerian Perhubungan, Kementerian Imigrasi, dan Kementerian Keuangan, untuk mengeksplorasi berbagai kebijakan yang dapat memperkuat daya saing pariwisata Indonesia.

Beberapa opsi yang sedang didorong antara lain penambahan kapasitas kursi penerbangan, peningkatan keterjangkauan harga tiket, serta kebijakan bebas visa kunjungan bagi pasar-pasar potensial.

“Langkah-langkah tersebut penting untuk meningkatkan daya saing pariwisata Indonesia di tengah situasi global yang membutuhkan strategi yang responsif dan adaptif,” kata Menteri Pariwisata.

Di tengah berbagai tantangan tersebut, Menteri Pariwisata juga menyampaikan adanya perkembangan positif dari pasar Asia Timur. Sejumlah maskapai seperti China Airlines, Spring Airlines, dan China Southern dilaporkan akan menambah frekuensi penerbangan serta membuka rute baru menuju Jakarta dan Bali mulai Mei 2026.

“Dengan strategi yang tepat dan kolaborasi yang solid, saya yakin sektor pariwisata Indonesia akan terus tumbuh secara berkelanjutan, inklusif, dan semakin berdaya saing di tingkat global,” ucap Menteri Pariwisata.

Eksekusi Hotel Sultan Dinilai Dipaksakan, Ketua PN Jakpus dan PT DKI Diadukan ke Komisi Yudisial

this formate

March 15, 2026 Hilda Ansariah SabriINDEX, INTERNATIONAL, NEWSLeave a Comment

Kuasa hukum PT Indobuildco, Hamdan Zoelva ( tengah)

JAKARTA, bisniswisata.co.id; – Kuasa hukum Direktur Utama PT Indobuildco, Hamdan Zoelva melaporkan Ketua Pengadilan Negeri Jakarta Pusat dan Ketua Pengadilan Tinggi DKI Jakarta ke Komisi Yudisial. Berdasarkan surat pengaduan pada Kamis, terlapor adalah Husnul Khotimah selaku Ketua PN Jakarta Pusat dan Herri Swantoro yang merupakan Ketua PT DKI Jakarta.

Laporan ini terkait rencana pelaksanaan eksekusi Hotel Sultan yang dinilai dipaksakan meski perkara masih bergulir di tingkat banding.

Kuasa hukum PT Indobuildco, Hamdan Zoelva mengatakan, pihaknya merasa ada perlakuan berbeda di muka hukum oleh pengadilan terhadap Indobuildco dibandingkan dengan Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia dan PPK GBK terkait pelaksanaan eksekusi putusan.

“Hari ini, kami mengajukan pengaduan kepada Komisi Yudisial mengenai Hotel Sultan. Yang diadukan adalah Ketua Pengadilan Negeri Jakarta Pusat dan Ketua Pengadilan Tinggi DKI Jakarta,” ujar Hamdan kepada wartawan usai membuat laporan di Gedung Komisi Yudisial.

Hamdan mengatakan sengketa terkait Hotel Sultan masih berproses di tingkat banding dan berpotensi berlanjut hingga kasasi. Namun, pengadilan disebut tetap memproses langkah eksekusi atas permintaan penggugat, yakni Kementerian Sekretariat Negara Republik Indonesia.

“Ini jelas menunjukkan perlakuan yang berbeda dimuka hukum,” tandas Hamdan.
Pihak Hamdan menilai bahwa jauh sebelum terbit Putusan Nomor 208/Pdt.G/2025
/PN.Jkt.Pst, telah ada Putusan Provisi Nomor 667/Pdt.G/2023/PN.Jkt.Pst tanggal 24 Januari 2024 yang amar putusannya memerintahkan Kemensetneg dan PPK GBK menghentikan seluruh aktivitas di Kawasan Hotel Sultan hingga adanya putusan berkekuatan hukum tetap.

Namun putusan provisi tersebut tidak dijalankan selama berbulan-bulan. Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada 29 Oktober 2024 bahkan menolak pelaksanaan putusan provisi tersebut.

Alasannya karena tidak diizinkan oleh Ketua Pengadilan Tinggi Jakarta, padahal putusan provisi yang bersifat eksekutorial menurut hukum wajib dilaksanakan terlebih dahulu berdasarkan Buku II Mahkamah Agung dan SEMA Nomor 3 Tahun 2000.

Sebaliknya, ketika pihak Kemensetneg dan PPK GBK mengajukan permohonan eksekusi atas putusan serta merta Nomor 208/Pdt.G/2025/PN.Jkt.Pst tanggal 28 November 2025, izin diberikan dengan cepat sehingga terbit Penetapan Eksekusi dan aanmaning pertama pada 26 Januari 2026, aanmaning kedua yang dijadwalkan 9 Februari 2026 serta penetapan jadwal konstatering/cek lokasi 16 Maret 2026.

“Ada putusan serta-merta atau putusan uitvoerbaar bij voorraad dari pengadilan yang sekarang ini sedang berproses, sedang kami mengajukan di tingkat banding, dan sedang dalam pemeriksaan di tingkat banding, dan terus tentu selanjutnya akan proses kasasi,” jelas Hamdan.

“Tetapi pengadilan negeri memaksakan atas permintaan dari penggugat yaitu Setneg, untuk melaksanakan eksekusi lebih dulu walaupun perkara ini sedang dalam perlawanan di tingkat banding dan kasasi,” lanjutnya.

Hamdan menilai langkah tersebut melanggar ketentuan dalam Surat Edaran Mahkamah Agung (SEMA) Nomor 4 Tahun 2001 yang mengatur syarat pelaksanaan putusan serta-merta.

Menurut Surat Edaran Mahkamah Agung nomor 4 tahun 2001, kata Hamdan, tegas sekali bahwa putusan serta-merta atau uitvoerbaar bij voorraad itu tidak boleh dilaksanakan.

Dia menjelaskan putusan seperti itu hanya dapat dijalankan jika pemohon eksekusi terlebih dahulu menyetor uang jaminan kepada pengadilan.

“Di sana ditegaskan hanya boleh dilaksanakan kalau pemohon eksekusi membayar uang jaminan. Uang jaminan dibayar ke mana? Tentu dibayar kepada pengadilan sebagai jaminan nanti kalau-kalau putusan pengadilan tinggi atau putusan kasasi beda dengan putusan pengadilan negeri,” jelasnya.

Selain soal prosedur, Hamdan juga menilai ada perlakuan yang tidak adil dalam perkara tersebut. Dia mencontohkan, sebelumnya pihak Indobuildco juga pernah memperoleh putusan serta-merta dari Pengadilan Negeri Jakarta Pusat, tetapi pelaksanaannya ditolak oleh Pengadilan Tinggi.

Hamdan menegaskan laporan ke Komisi Yudisial diajukan karena pihaknya menilai ada pelanggaran prosedur serius dalam rencana pelaksanaan eksekusi tersebut.

“Ini ada pelanggaran prosedur yang sangat penting yang menyangkut fungsi peradilan. Tidak bisa pengadilan menyatakan ini masalah teknis yudisial, ini masalah pelanggaran yang harus juga menjadi perhatian Komisi Yudisial,” tegasnya.

Menunggu Jalan Tengah Solusi Kasus Hotel Sultan

this formate

March 15, 2026March 15, 2026 Hilda Ansariah SabriHILDA'S NOTELeave a Comment

Menunggu Jalan Tengah Solusi Kasus Hotel Sultan, Jakarta

JAKARTA, bisniswisata.co.id: kasus Hotel Sultan Jakarta yang dikelola PT Indobuildco tak bisa mengabaikan sejarah pendirian dengan nama Hotel Hilton Internasional dan peran awalnya sebagai salah satu infrastruktur negara sampai dilema kebijakan publik yang menyita perhatian publik saat ini.

Tahun 1970 ketika negara mau mengakui
“jasa historis’ hotel itu terhadap pemerintah pusat ” maka ada beberapa hal yang patut diperhitungkan saat Hotel Internasional itu sebagai Infrastruktur Negara saat infrastruktur pemerintah terbatas dan investasi asing belum stabil sehingga pola investasinya pemerintahan menyediakan lahan dan swasta membangun.

Maklum pada masa itu Indonesia sangat kekurangan hotel standar internasional.
Padahal Jakarta sering menjadi tuan rumah untuk tamu-tamu negara, pertemuan diplomatik, konferensi internasional, kegiatan regional ASEAN.

Pastinya hotel ini juga perintis bisnis Meeting Incentive, Confrence & Exhibition ( MICE ) dan sering menjadi tempat menginap para delegasi konferensi internasional seperti PATA, KTT Asia Afrika, KTT G7 hingga APEC.

Itulah sebabnya Hotel Hilton itu sebenarnya berfungsi seperti infrastruktur negara. Tanpa hotel kelas internasional, Indonesia akan sulit menjadi tuan rumah acara global. Jumlah kamar hotel saat jaman Hilton ada 1104 kamar dan apartement 265 unit dengan okupansi mencapai 80-90 %.

Pendiri PT Indobuildco telah menanam modal saat kondisi negara belum stabil, bantu negara membangun infrastruktur ekonomi. Jadi dari perspektif ini, negara kadang memberi insentif atau perpanjangan hak sebagai bentuk penghargaan terhadap kontribusi tersebut. Bukan melulu kewajiban hukum tetapi kebijakan ekonomi.

Kini, lebih dari setengah abad berlalu dengan sumber daya manusia ( SDM) yang ada maka perlakuan negara dengan perintah eksekusi pengosongan hotel hanya beberapa hari menjelang Lebaran 2026 jelas terlihat negara seperti kehilangan rasa keadilan sosial terutama pada nasib pekerja.

Apalagi Tim Kuasa Hukum PT Indobuildco mengumumkan adanya tindakan pelanggaran prosedur yang sangat penting menyangkut fungsi peradilan dalam upaya eksekusi yang dipaksakan oleh penguasa.

Disadari atau tidak hal ini ibarat menghancur-kan kepercayaan investasi di Indonesia di mata dunia. Padahal Investor internasional biasanya melihat tiga hal yaitu kepastian hukum, konsistensi kebijakan dan cara negara memperlakukan investor lama.

Jika konflik terlihat terlalu keras, sebagian investor bisa merasa ketidakpastian meningkat. Karena itu banyak pemerintah di dunia memilih solusi negosiasi yang elegan, bukan konfrontasi panjang.

Konflik seperti ini diselesaikan dengan jalan tengah yang elegan justru bisa menjadi model baru pengelolaan aset negara di Indonesia. Artinya kasus Hotel Sultan bisa berubah dari sengketa panjang menjadi contoh reformasi tata kelola tanah negara yang memberikan win-win solution

Faktanya memang ada kontribusi sejarah
hotel menjadi bagian dari pembangunan nasional. Kalau dilihat dari perspektif “Jasa Pembangunan” maka pengusaha yang membangun proyek besar pada masa awal pembangunan Indonesia ikut mengambil risiko besar.

Kawasan GBK sendiri dibangun untuk Asian Games 1962, sehingga fasilitas pendukung seperti hotel memang dibutuhkan dan dalam praktiknya selama puluhan tahun hotel itu ikut menopang berbagai kegiatan nasional maupun internasional.

Negara dalam hal ini bersikeras harus menjaga aset publik bahwa aturan hukum harus berlaku sama. Bukan hanya di Indonesia, banyak negara menghadapi dilema yang sama ketika kontrak lama dari era pembangunan awal berakhir.

Namun cara melihatnya lebih seimbang dan mencoba melihatnya dengan dua lapisan yaitu lapisan sejarah dengan mengakui kontribusi proyek terhadap pembangunan Indonesia. Baru kemudian lihat lapisan hukum modern yang tetap tegakkan aturan kepemilikan tanah negara sehingga dengan cara ini, sejarah tidak dihapus, tetapi status hukum tetap jelas.

Prinsip penghargaan terhadap kontribusi
pihak yang berjasa pada pembangunan tidak boleh diperlakukan seolah-olah tidak pernah berkontribusi. Karena itu dalam banyak negara solusi yang dipakai sering kompromi.

Misalnya perpanjangan kontrak dengan syarat baru, kerja sama pengelolaan baru atas kompensasi investasi yang sudah ada. Praktik di berbagai negara dalam kasus-kasus seperti ini memang banyak dalam proyek besar seperti pelabuhan, bandara, hotel negara, kawasan bisnis.

Negara sering menggunakan model public–private partnership. Ketika kontrak habis, biasanya ada tiga pilihan: kontrak perpanjang, pengelola ditunjuk dan aset kembali ke negara. Pilihan mana yang diambil sangat tergantung pada kebijakan politik dan ekonomi saat itu.

Mengapa kasus ini menjadi sensitif ? karena menyentuh tiga hal sekaligus: sejarah pembangunan, keadilan hukum dan persepsi publik tentang hubungan bisnis dan kekuasaan mengingat sejak 1970 an hingga sekarang hubungan itu tetap terjadi.

Solusinya tidak semata soal hukum tanah, tetapi juga soal rasa keadilan dalam masyarakat. Apakah model pembangunan Orde Baru—negara memberi tanah dan pengusaha membangun—masih relevan untuk Indonesia masa depan? Aturan baru seharusnya dibuat lebih transparan sehingga reformasi atau apapun yang ingin dikakukan negara tanpa harus memutus sejarah.

Jaman berubah dan konflik negara seperti ini sebaiknya diselesaikan dengan jalan tengah yang elegan dan justru bisa menjadi model baru pengelolaan aset negara di Indonesia. Artinya kasus Hotel Sultan bisa berubah dari sengketa panjang menjadi contoh reformasi tata kelola tanah negara.

Sekedar mengingatkan saja, Indonesia saat ini semakin terlihat di panggung dunia,
ekonomi terbesar di Asia Tenggara,negara Muslim terbesar, budaya termasuk bahasanya semakin populer. Momentum seperti ini biasanya membuat negara lebih berhati-hati dalam menangani konflik besar agar tidak mengganggu reputasi stabilitas