Penumpang di HarbourFront Passenger

Beberapa agen perjalanan menghadapi kerugian yang meningkat karena kelompok wisata membatalkan atau menunda perjalanan, dengan satu agen memperkirakan akan membayar sekitar S$270.000 untuk biaya pembatalan.

SINGAPURA, bisniswisata.co.id: Dampak kenaikan harga bahan bakar yang terkait dengan konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah berdampak pada industri perjalanan, memengaruhi operator feri, layanan bus lintas batas, dan agen perjalanan di Singapura.

Dilansir dari channelnewsasia.com, operator mengatakan bahwa mereka menyesuaikan jadwal, menggabungkan perjalanan, dan menyerap biaya yang lebih tinggi jika memungkinkan.

Beberapa minggu mendatang akan sangat penting bagi sektor perjalanan, dengan liburan sekolah bulan Maret yang sedang berlangsung minggu ini dan periode perayaan Hari Raya yang akan datang di akhir minggu.

Beberapa pihak memperkirakan biaya tambahan bahan bakar maskapai penerbangan dan kapal pesiar jika harga energi terus naik, yang berpotensi menambah tekanan lebih lanjut pada permintaan perjalanan di bulan-bulan mendatang.

Jumlah perjalanan jadi sedikit
Mereka yang ingin melakukan perjalanan ke pulau-pulau tetangga akan segera mendapati pilihan mereka lebih sedikit, karena beberapa operator feri kurangi layanan hingga 40 persen untuk mengelola kenaikan biaya bahan bakar.

Mulai Kamis lalu (12 Maret), beberapa operator yang menawarkan layanan antara Singapura dan Batam telah memberlakukan biaya tambahan bahan bakar sebesar S$6 (US$4,70).

Salah satunya, Batam Fast, mengatakan biaya bahan bakar telah meningkat tiga kali lipat sejak konflik dimulai pada 28 Februari, ketika Amerika Serikat dan Israel menyerang Iran.

Hal ini memaksa perusahaan untuk membatalkan sekitar dua perjalanan per hari selama seminggu terakhir karena jumlah penumpang terlalu rendah.

Batam Fast telah bekerja sama dengan operator lain, Sindo Ferry, untuk mengisi sebanyak mungkin kursi pada setiap perjalanan ke bagian Batam yang kurang ramai, seperti Gold Coast. Hal ini juga memberikan penumpang lebih banyak pilihan jadwal dari kedua operator.

Jika jumlah penumpang pada perjalanan tertentu rendah, Batam Fast akan bertanya kepada penumpang apakah mereka bersedia untuk mengikuti perjalanan berikutnya, kata manajer umum operasi feri perusahaan, Chua Choon Leng.

“Itu adalah skenario terbaik yang dapat kami miliki. Jika Anda merasa waktu Anda sangat penting karena Anda memiliki kegiatan di Batam, maka kami akan memindahkan Anda ke perjalanan mitra interlining kami,” tambahnya.
Operator maritim lainnya juga merasakan dampaknya.

YachtCruiseSG, yang menjalankan tur speedboat di sekitar Kepulauan Selatan Singapura, mengatakan bahwa sekarang biaya pengisian bahan bakar kapal sekitar S$800 – naik sekitar 45 persen dari sekitar S$550 sebelum konflik.

Alih-alih menaikkan harga, perusahaan telah mengurangi jumlah perjalanan harian. “Alih-alih lima slot penuh, kami akan menguranginya menjadi tiga agar penggunaan bahan bakar seminimal mungkin. Kami tidak akan untung, tetapi kami juga tidak akan rugi,” kata direktur YachtCruiseSG, Kogu Segaran.

Operator lain, Marina South Ferries, berencana untuk menaikkan tarif sebesar 20 hingga 30 persen secara bertahap dalam beberapa minggu mendatang. Beberapa perjalanan charter pribadi mereka telah mengalami kenaikan tarif hingga 30 persen.

Konsolidasi perjalanan lintas batas

Demikian pula, kenaikan biaya bahan bakar juga memengaruhi layanan bus lintas batas antara Singapura dan Malaysia.

Operator mengatakan mereka mungkin akan mulai mengonsolidasi perjalanan bus setelah periode Hari Raya Idul Fitri, seperti mengurangi waktu keberangkatan dan mengoptimalkan rute untuk menjaga harga tiket tetap stabil.

Salah satu perusahaan, Cityline Global, mengatakan kepada CNA bahwa biaya solar telah meningkat sekitar 30 persen sejak konflik dimulai.

Para pengemudinya juga melaporkan kepada manajemen bahwa beberapa SPBU di Malaysia membatasi pembelian solar hingga 20 liter per kendaraan, turun dari sekitar 150 liter sebelumnya.

Untuk mengatasi hal ini, Cityline telah mengurangi titik keberangkatan penumpang dari enam menjadi empat dan sedang menjajaki kerja sama dengan para pesaing untuk memaksimalkan kapasitas.

“Misalnya, jika saya memiliki 10 penumpang (dan) mereka memiliki 10 penumpang, kami mungkin dapat (menggabungkan mereka) dan bepergian dengan bus yang sama. Tetapi penawarannya mungkin sedikit berbeda,” kata manajer bisnis Cityline, Kevin Tay.

“Meskipun kami adalah pesaing, ada juga cara untuk saling membantu mengurangi biaya.”
Pendapatan telah turun setidaknya 20 persen dari tahun ke tahun sejak awal konflik, sebagian karena wisatawan dari Timur Tengah tidak lagi dapat berkunjung karena penutupan wilayah udara, tambah Tay.

Dia menambahkan bahwa rute yang lebih panjang, seperti rute antara Singapura ke Kuala Lumpur, lebih terpengaruh dibandingkan dengan rute ke Malaka atau Johor Bahru, mengingat jarak yang lebih jauh dan pilihan perjalanan yang lebih beragam.

Operator Golden Coach Express dan Delima Singapore mengatakan bahwa mereka juga memantau situasi dengan cermat.

Harga tiket untuk kedua perusahaan tersebut tidak akan diubah untuk saat ini karena biaya bahan bakarnya disubsidi oleh pemerintah Malaysia, kata pemiliknya, Leong Ying Ken.