JENEWA, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan peluncuran Metodologi Perhitungan CO2 Praktik Per-Penumpang yang Direkomendasikan IATA. Metodologi IATA, menggunakan data maskapai terverifikasi, memberikan penilaian paling akurat bagi industri untuk menghitung emisi CO2 per penumpang untuk penerbangan tertentu.
Mengingat manajer perjalanan perusahaan penerbangan dan agenda perjalanan menuntut informasi emisi CO2 yang akurat, metodologi yang akurat dan standar sangat penting. Hal ini berlaku di sektor korporasi di mana perhitungan seperti itu diperlukan untuk mendukung terutama pengurangan emisi sukarela.
“Maskapai penerbangan telah bekerja sama melalui IATA untuk mengembangkan metodologi yang akurat dan transparan menggunakan data operasional maskapai terverifikasi. Ini memberikan perhitungan CO2 paling akurat bagi organisasi dan individu untuk membuat pilihan berdasarkan informasi tentang terbang secara berkelanjutan,)” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
Ini termasuk keputusan untuk berinvestasi dalam penyeimbangan karbon atau penggunaan bahan bakar berkelanjutan (SAF) sebagai berikut:
- Panduan pengukuran bahan bakar, selaras dengan Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)
- Ruang lingkup yang jelas untuk menghitung emisi CO2 dalam aktivitas penerbangan maskapai penerbangan
- Panduan tentang emisi terkait non-CO2 dan Radiative Forcing Index (RFI)
- Prinsip perhitungan berdasarkan berat: alokasi emisi CO2 oleh penumpang dan kargo perut
- Pedoman berat feri, menggunakan berat aktual dan standar
- Faktor Emisi untuk konversi konsumsi bahan bakar jet menjadi CO2, sepenuhnya selaras dengan CORSIA
- Pembobotan dan pengganda kelas kabin untuk mencerminkan konfigurasi kabin maskapai yang berbeda
- Panduan tentang SAF dan penyeimbangan karbon sebagai bagian dari perhitungan CO2
“Banyaknya penemuan penghitungan karbon dengan hasil yang menciptakan kebingungan dan mengurangi kepercayaan konsumen,” kata Willie Walsh.
Penerbangan berkomitmen untuk mencapai nol bersih pada tahun 2050. Dengan menciptakan standar industri yang diterima untuk menghitung emisi karbon penerbangan, kami menerapkan dukungan penting untuk mencapai tujuan ini.
Metodologi Perhitungan CO2 Penumpang IATA adalah alat yang paling otoritatif dan siap untuk diadopsi oleh maskapai penerbangan, perjalanan, dan penumpang,” tambah Walsh.
