ARLINGTON, AS, bisniswisata co.id: Pembuat pesawat A.S. Boeing sedikit menaikkan perkiraan tahunan 20 tahun untuk pengiriman pesawat jet baru, didorong oleh kekuatan pasar narrowbody yang didorong oleh permintaan dari maskapai berbiaya rendah.
Boeing mengharapkan maskapai penerbangan perlu membeli 42.595 jet dari sekarang hingga 2042, naik dari 41.170 pesawat dalam perkiraan 20 tahun sebelumnya tahun lalu seperti dilansir dari skift.com.
Proyeksi terbaru – dirilis pada Paris Airshow – masih lebih rendah dari prediksi 43.610 jet baru sebagai bagian dari prospek pasar pada tahun 2021, ketika permintaan pesawat Rusia diperhitungkan.
Boeing mengharapkan pesawat berbadan sempit seperti 737 MAX atau keluarga A320neo yang dibuat oleh pesaing Eropa Airbus akan mendominasi pengiriman pesawat, dengan 32.420 jet lorong tunggal dikirimkan hingga tahun 2042.
Permintaan itu akan didorong oleh maskapai berbiaya rendah, yang dijadwalkan menggandakan ukuran armada mereka saat ini, kata Darren Hulst, wakil presiden pemasaran komersial Boeing, selama pengarahan dengan wartawan sebelum rilis laporan.
Pengiriman dari sekarang hingga 2042 juga diharapkan mencakup 7.440 pesawat berbadan lebar, 1.810 jet regional, dan 925 kargo. Sekitar setengah dari pengiriman jet baru akan menggantikan model lama, sementara setengah lainnya akan menambah armada maskapai, prediksi Boeing.
“Akhir dari pemulihan sebagian besar berjalan seperti yang kami perkirakan, dengan beberapa nuansa dan dinamika yang berbeda, seperti penurunan permintaan jet regional dibandingkan tahun lalu karena minat pada pesawat berbadan sempit tumbuh,” kata Hulst.
Boeing mengharapkan armada pesawat global hampir dua kali lipat selama 20 tahun ke depan, dari sekitar 24.500 jet pada 2022 menjadi 48.600 pada 2042. Prospek tahun lalu memperkirakan armada global 43.470 pesawat pada 2041.
Perusahaan juga sedikit menaikkan tingkat pertumbuhan lalu lintas penumpang di seluruh industri dari 3,8% menjadi 4%. Dan sementara pasar kargo udara mengambil “sedikit istirahat,” perkiraan pertumbuhan tahunan 3% dalam perdagangan selama 20 tahun ke depan akan memberikan penarik untuk permintaan di masa depan, kata Hulst.
“Saya pikir kita akan melihat lagi seberapa tangguh permintaan kargo udara karena secara konsisten tumbuh sekitar 3,5% hingga 4%,” katanya.
Meskipun lalu lintas udara China tetap tertekan pada tahun 2022, Hulst mengatakan Boeing tetap “sangat bullish” di China, yang akan menguasai 20% pasar, dengan negara Asia lainnya yang menghasilkan 22% permintaan lainnya.
Airbus menerbitkan perkiraan pasarnya dan menaikkan proyeksi pengirimannya, memperkirakan bahwa 40.850 jet baru akan diserahkan kepada pelanggan hingga tahun 2042.
