KUALA LUMPUR, bisniswisata.co.id: Menyusul peningkatan pendapatan berurutan pada kuartal pertama tahun 2023 ini, sektor penerbangan Malaysia diperkirakan akan terus pulih karena bisnis dan perjalanan udara siap untuk kembali ke tingkat sebelum pandemi pada tahun 2024, kata Kenanga Research.
DIlansir dari thestar.com, pada tahun 2024, perusahaan memproyeksikan kedatangan wisatawan melonjak lebih jauh sebesar 24% menjadi 20 juta, dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi sebesar 26 juta, ungkap perusahaan riset, yang memiliki peringkat “netral” di sektor tersebut.
Kenanga mengutip proyeksi Tourism Malaysia bahwa kedatangan wisatawan di Malaysia diperkirakan melonjak 60% menjadi 16 juta pada 2023 dari perkiraan 10 juta tahun lalu.
Dikatakan pendorong utama pemulihan adalah kembalinya turis China yang secara historis berkontribusi sekitar 12% dari total kedatangan turis di Malaysia.
Kenanga mengharapkan pertumbuhan perjalanan untuk mendukung permintaan Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) (market perform, target price RM7) pada tahun 2023.
Pertumbuhan lalu lintas juga diharapkan mendapat manfaat dari peningkatan penerbangan jarak menengah dan jarak jauh ke tujuan Perth, Sydney dan Auckland, Asia Tenggara dan Asia Selatan.
Sementara itu, Bandara Internasional KL melihat kembalinya Kuwait Airways setelah tujuh tahun absen, sementara dua maskapai asing lainnya – KLM Royal Dutch Airlines dan All Nippon Airways – akan melanjutkan operasi penerbangan nonstop masing-masing ke Amsterdam dan Tokyo, setelah berhenti sementara. operasional akibat pandemi COVID-19.
Selain itu, Malaysia Airlines telah meningkatkan frekuensi penerbangannya ke Tokyo mulai November 2022 sementara Grup AirAsia berfokus pada operasi jarak menengahnya dengan meningkatkan penerbangan Malaysia AirAsia X menjadi 33 penerbangan mingguan di 10 rute mulai November 2022.
Menambahkan catatan kehati-hatian, Kenanga mengutip makalah konsultasi Mavcom bahwa proposal untuk menaikkan tarif bandara berdasarkan CPI mungkin tidak cukup bagi MAHB untuk menghasilkan arus kas yang cukup untuk keperluan belanja modal, terutama untuk perluasan dan pemeliharaan bandara.
“Sementara Mavcom juga mengusulkan mekanisme MAHB untuk mengganti kerugian yang terjadi selama Periode Regulasi 1 (RP1) dalam Periode Regulasi 2 (RP2), kami prihatin dengan arus kas MAHB di atas RP1,” katanya.
Sementara itu, Kenanga mengharapkan Capital A Bhd (kinerja pasar, harga target 84 sen) untuk melihat peningkatan volume lebih lanjut pada tahun 2023 karena ia memproyeksikan KM (RPK) pendapatan seluruh sistemnya akan tumbuh 79% menjadi 42 miliar pada FY23.
Melihat kinerja ke tahun 2023 ini, Capital A memperkirakan permintaan penumpangnya akan terus meningkat, dilihat dari faktor muatan yang tercatat di 159 rute internasional.
“Grup telah mengaktifkan kembali 157 pesawat di kuartal pertama tahun ini dengan rencana untuk mengalokasikan kembali pesawat ke negara-negara yang beroperasi yang memiliki permintaan lebih kuat.
“Pada akhir 2023, grup ini menargetkan 215 pesawatnya dikerahkan untuk memenuhi permintaan yang meningkat,” kata Kenanga. Segmen digital grup diperkirakan akan tetap merugi.
Airasia Super App diperkirakan akan melanjutkan kebangkitan permintaan perjalanan, bersamaan dengan pertumbuhan yang diharapkan airasia Food, Ride, dan Xpress.
Teleport juga diperkirakan akan terus berkembang pada tahun 2023 karena menambah jalur internasional baru dan hub internasional sementara BigPay telah meluncurkan platform pinjaman digitalnya untuk menyediakan produk pinjaman baru.
Namun, Kenanga mengatakan tetap memperhatikan Capital A berada di bawah status PN17, karena grup tersebut berencana untuk mengumumkan rincian rencana regularisasi pada awal Juli 2023 dengan penyelesaian diharapkan pada akhir 3Q23.
