MEXICO, bisniswisata.co.id: Pelabuhan Meksiko di Pacific Riviera menghadapi penurunan daya saing secara umum karena infrastrukturnya yang sudah ketinggalan zaman, kecuali empat pelabuhan yang mempertahankan vitalitas rute tersebut, termasuk Puerto Vallarta. 

Menurut Arturo Musi Ganem, presiden Asosiasi Perusahaan Meksiko untuk Perhatian Kapal Pesiar Turis (Amepact), hanya empat dari 17 pelabuhan di pantai Pasifik Meksiko yang menerima 90 persen penumpang kapal pesiar karena infrastruktur yang terbatas dan ketinggalan zaman dari port yang tersisa.

Dikansir dari tourism-review.com, sebagian besar terminal di pantai negara membutuhkan lebih banyak infrastruktur dasar untuk penerimaan kapal pesiar dan untuk penginapan dan hiburan. Hal ini menyebabkan hilangnya daya saing Meksiko dibandingkan dengan negara lain dan memperlambat pertumbuhan entri penumpang kapal pesiar.

Administrasi saat ini telah membawa perubahan signifikan dalam manajemen pelabuhan Meksiko. Sebelumnya berada di bawah Kementerian Komunikasi dan Perhubungan atau milik swasta atau Fonatur. 

Sekarang, mereka berada di bawah manajemen Angkatan Laut, yang telah memperkenalkan gaya administrasi yang berbeda. Namun, fokus untuk mempromosikan dan mengembangkan pelabuhan-pelabuhan ini telah dikesampingkan.

Industri pelayaran Meksiko telah tumbuh pada tingkat 10 sampai 20 persen dalam beberapa tahun terakhir. Tapi, jika ada infrastruktur yang lebih baik, pertumbuhannya bisa meningkat menjadi 30 hingga 40 persen. Karena industri pariwisata mengalami pertumbuhan terbuka, segmen ini memiliki banyak potensi yang belum dimanfaatkan.

Menurut para ahli, pelabuhan nasional menerima lebih sedikit kapal atau tidak dapat menampung kapal besar karena infrastruktur yang ketinggalan zaman. Misalnya, di Puerto Vallarta, hanya tiga kapal pesiar yang dapat berlabuh karena ruang yang terbatas, dan yang terbesar tidak dapat berlabuh karena ukurannya.

Musi mengaitkan pertumbuhan kedatangan kapal dengan pencabutan pembatasan COVID-19 di berbagai negara. Namun, agar tetap kompetitif, pelabuhan membutuhkan lebih banyak infrastruktur, tetapi pemerintah federal perlu mengalokasikan lebih banyak sumber daya untuk pekerjaan yang signifikan.