JENEWA, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan bahwa lalu lintas penumpang anjlok lagi pada Januari 202, dibandingkan dengan tingkat sebelum COVID (Januari 2019) dan dibandingkan dengan bulan sebelumnya (Desember 2020).
Karena perbandingan hasil bulanan antara 2021 dan 2020 terdistorsi oleh dampak luar biasa COVID-19, kecuali jika dinyatakan lain, semua perbandingan dilakukan pada Januari 2019 yang mengikuti pola permintaan normal.
Total permintaan pada Januari 2021 (diukur dalam pendapatan penumpang kilometer atau RPK) turun 72,0% dibandingkan Januari 2019. Itu lebih buruk dari penurunan tahun-ke-tahun 69,7% yang tercatat pada Desember 2020.
Total permintaan domestik turun 47,4% dibandingkan level sebelum krisis (Januari 2019). Pada bulan Desember turun 42,9% dari tahun sebelumnya. Pelemahan ini sebagian besar didorong oleh kontrol perjalanan domestik yang lebih ketat di China selama periode liburan Tahun Baru Imlek.
Permintaan penumpang internasional pada bulan Januari adalah 85,6% di bawah Januari 2019, penurunan lebih lanjut dibandingkan dengan penurunan tahun-ke-tahun sebesar 85,3% yang tercatat pada bulan Desember.
“Tahun 2021 dimulai lebih buruk dari berakhirnya 2020 dan itu berarti banyak. Bahkan ketika program vaksinasi semakin cepat, varian COVID baru mengarahkan pemerintah untuk meningkatkan pembatasan perjalanan,” kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.
Ketidakpastian tentang berapa lama pembatasan ini akan berlangsung juga berdampak pada perjalanan di masa depan. Teruskan pemesanan pada Februari tahun ini untuk musim perjalanan musim panas Belahan Bumi Utara 78% di bawah level pada Februari 2019, ungkapnya.
Pasar Penumpang Internasional
Lalu lintas maskapai Asia-Pasifik bulan Januari anjlok 94,6% dibandingkan periode 2019, hampir tidak berubah dari penurunan 94,4% yang tercatat untuk Desember 2020 dibandingkan dengan tahun lalu.
Wilayah ini terus mengalami penurunan lalu lintas paling tajam selama tujuh bulan berturut-turut. Kapasitas turun 86,5% dan faktor beban merosot 49,4 poin persentase menjadi 32,6%, sejauh ini merupakan yang terendah di antara kawasan.
Operator Eropa mengalami penurunan lalu lintas 83,2% pada Januari versus Januari 2019, memburuk dari penurunan 82,6% pada Desember dibandingkan dengan bulan yang sama pada 2019. Kapasitas turun 73,6% dan faktor beban turun 29,2 poin persentase menjadi 51,4%.
Maskapai penerbangan Timur Tengah melihat permintaan turun 82,3% pada Januari dibandingkan dengan Januari 2019, yang secara luas tidak berubah dari penurunan permintaan 82,6% pada Desember dibandingkan tahun lalu. Kapasitas turun 67,6%, dan faktor beban turun 33,9 poin persentase menjadi 40,8%.
Lalu lintas Januari operator Amerika Utara turun 79,0% dibandingkan dengan periode 2019, naik sedikit dari penurunan 79,5% pada Desember tahun ke tahun. Kapasitas merosot 60,5%, dan faktor beban turun 37,8 poin persentase menjadi 42,9%.
Maskapai Amerika Latin mengalami penurunan permintaan 78,5% pada Januari, dibandingkan dengan bulan yang sama pada 2019, memburuk dari penurunan 76,2% pada Desember tahun ke tahun. Kapasitas Januari turun 67,9% dibandingkan Januari 2019 dan faktor beban turun 27,2 poin persentase menjadi 55,3%, tertinggi di antara kawasan selama empat bulan berturut-turut.
Lalu lintas maskapai penerbangan Afrika turun 66,1% pada Januari, yang merupakan peningkatan sederhana dibandingkan dengan penurunan 68,8% yang tercatat pada Desember dibandingkan tahun lalu. Kapasitas Januari menyusut 54,2% dibandingkan Januari 2019, dan faktor beban turun 18,4 poin persentase menjadi 52,3%.
Lalu lintas domestik Tiongkok turun 33,9% pada Januari dibandingkan dengan Januari 2019, secara dramatis memburuk dibandingkan dengan penurunan tahun-ke-tahun 8,5% pada bulan Desember. Penurunan itu karena kontrol lalu lintas yang lebih ketat menjelang periode liburan Tahun Baru Imlek di tengah beberapa wabah COVID-19 lokal.
Lalu lintas domestik Rusia, sebaliknya, naik 5,5% dibandingkan Januari 2019, perubahan dari penurunan 12,0% tahun-ke-tahun pada Desember dibandingkan bulan yang sama pada 2019. Hal itu didorong oleh penurunan kasus COVID-19 sejak puncaknya. akhir bulan Desember dan hari libur nasional pada minggu pertama setiap bulan.
Garis bawah
“Prospek tahun 2021 belum dimulai dengan awal yang baik bukan meremehkan. Prospek keuangan tahun ini memburuk karena pemerintah memperketat pembatasan perjalanan,” kata Alexandre de Juniac.
Pihaknya sekarang memperkirakan industri akan menghabiskan uang tunai sebesar US$ 75- $ 95 miliar tahun ini, daripada mengubah uang tunai menjadi positif pada kuartal keempat, seperti yang diperkirakan sebelumnya.
Hal Ini bukanlah sesuatu yang dapat ditanggung oleh industri ini tanpa tindakan bantuan tambahan dari pemerintah. Peningkatan kemampuan pengujian dan distribusi vaksin adalah kunci bagi pemerintah untuk membuka aktivitas ekonomi, termasuk perjalanan.
Sangat penting bagi pemerintah untuk membangun dan membagikan rencana memulai kembali bersama dengan tolok ukur yang akan memandu mereka. Ini akan memungkinkan industri untuk bersiap untuk memberi energi pada pemulihan tanpa penundaan yang tidak perlu, ” kata de Juniac.
Standar global untuk merekam data pengujian dan vaksinasi secara aman dalam format yang akan diakui secara internasional sangat dibutuhkan. Ini akan sangat penting untuk memulai kembali perjalanan internasional jika pemerintah terus memerlukan pengujian terverifikasi atau data vaksinasi.
IATA akan segera meluncurkan IATA Travel Pass untuk membantu wisatawan dan pemerintah mengelola kredensial kesehatan digital. Tetapi manfaat penuh dari IATA Travel Pass tidak dapat direalisasikan sampai pemerintah menyetujui standar informasi yang mereka inginkan, ”kata de Juniac.
