GENEWA, bisniswisata.co.id:Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) memperkirakan maskapai penerbangan akan menghasilkan laba global sebesar $36,6 miliar pada tahun 2025.

Ini akan sulit diperoleh karena maskapai penerbangan memanfaatkan harga minyak yang lebih rendah sambil menjaga faktor muatan di atas 83%, mengendalikan biaya dengan ketat, berinvestasi dalam dekarbonisasi, dan mengelola pengembalian ke tingkat pertumbuhan yang lebih normal setelah pemulihan pandemi yang luar biasa.

“Semua upaya ini akan membantu mengurangi beberapa hambatan pada profitabilitas yang berada di luar kendali maskapai penerbangan, yaitu tantangan rantai pasokan yang terus-menerus, kekurangan infrastruktur, regulasi yang memberatkan, dan beban pajak yang meningkat,” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA dalam rilisnya.

IATA juga mengumumkan prospek keuangannya untuk industri penerbangan global pada tahun 2025, yang menunjukkan sedikit penguatan profitabilitas di tengah tantangan biaya dan rantai pasokan yang sedang berlangsung.

Sorotan meliputi:

*Laba bersih diharapkan mencapai $36,6 miliar pada tahun 2025 untuk margin laba bersih 3,6%. Itu merupakan sedikit peningkatan dari laba bersih yang diharapkan sebesar $31,5 miliar pada tahun 2024 (margin laba bersih 3,3%).

Laba bersih rata-rata per penumpang diharapkan sebesar $7,0 (di bawah $7,9 tertinggi pada tahun 2023 tetapi merupakan peningkatan dari $6,4 pada tahun 2024).

*Laba operasi pada tahun 2025 diharapkan sebesar $67,5 miliar untuk margin operasi bersih sebesar 6,7% (meningkat dari 6,4% yang diharapkan pada tahun 2024).

*Pengembalian atas modal yang diinvestasikan (ROIC) untuk industri global diperkirakan mencapai 6,8% pada tahun 2025.
Meskipun ini merupakan peningkatan dari ROIC tahun 2024 sebesar 6,6%, pengembalian untuk industri di tingkat global tetap di bawah biaya modal rata-rata tertimbang.
ROIC adalah yang terkuat untuk maskapai penerbangan di Eropa, Timur Tengah, dan Amerika Latin, di mana ROIC melampaui biaya modal.

*Pendapatan industri secara keseluruhan diperkirakan mencapai $1,007 triliun. Itu merupakan peningkatan sebesar 4,4% dari tahun 2024 dan akan menjadi pertama kalinya pendapatan industri melampaui angka $1 triliun. Beban diperkirakan tumbuh sebesar 4,0% menjadi $940 miliar.

*Jumlah penumpang diperkirakan mencapai 5,2 miliar pada tahun 2025, kenaikan sebesar 6,7% dibandingkan dengan tahun 2024 dan pertama kalinya jumlah penumpang melampaui angka lima miliar.

*Volume kargo diperkirakan mencapai 72,5 juta ton, meningkat 5,8% dari tahun 2024.
“Pada tahun 2025, pendapatan industri akan melampaui $1 triliun untuk pertama kalinya. Penting juga untuk melihatnya dalam perspektif. Satu triliun dolar itu banyak—hampir 1% dari ekonomi global,” kata Walsh.

Hal Itu menjadikan maskapai penerbangan sebagai industri yang penting secara strategis. Namun ingat bahwa maskapai penerbangan menanggung biaya $940 miliar, belum termasuk bunga dan pajak.

Mereka mempertahankan margin laba bersih hanya 3,6%. Dengan kata lain, selisih antara laba dan rugi, bahkan di tahun baik yang kami harapkan pada tahun 2025, hanya $7 per penumpang.

Dengan margin yang tipis, maskapai penerbangan harus terus memperhatikan setiap biaya dan menuntut efisiensi yang sama di seluruh rantai pasokan—terutama dari pemasok infrastruktur monopoli kami yang terlalu sering mengecewakan kami dalam hal

kinerja dan efisiensi, kata Walsh.
Asia Pasifik adalah pasar terbesar dalam hal Revenue Passenger Kilometers (RPK) dengan Tiongkok menyumbang lebih dari 40% lalu lintas di kawasan tersebut.

Pada tahun 2024, RPK tumbuh sebesar 18,6%, sebagian didorong oleh stimulus pasar dari pelonggaran persyaratan visa untuk masuk ke beberapa negara termasuk Tiongkok, Vietnam, Malaysia, dan Thailand.

Operator Tiongkok melaporkan kerugian bersih pada paruh pertama tahun 2024 sebagai akibat dari masalah rantai pasokan, kelebihan pasokan di pasar domestik, dan pembatasan 100 frekuensi mingguan dari Tiongkok ke AS (sepertiga lebih rendah dari sebelum pandemi).

Asia-Pasifik juga mengalami penurunan imbal hasil paling tajam pada tahun 2024. Berkat permintaan yang kuat dan peningkatan faktor beban, sedikit peningkatan profitabilitas kemungkinan terjadi pada tahun 2025.