NEW JERSEY, bisniswisata.co.id: Lanskap distribusi perjalanan udara sedang mengalami revolusi dan penasihat perjalanan berada di tengah-tengahnya. Dengan para pelancong yang dapat merencanakan dan memesan penerbangan di banyak platform.

Ada lebih banyak pilihan seperti pilihan kursi dan pemeriksaan bagasi, sangat penting bagi industri ini untuk memiliki solusi yang memberikan pengalaman yang lancar dan mulus, kata Shelly Younger, direktur, retailing maskapai penerbangan untuk Airlines Reporting Corporation (ARC).

Diilansir dari www.travelpulse.com, dalam sebuah wawancara bahwa solusi ritel omnichannel—memungkinkan pelanggan untuk membeli di mana saja dan dilayani di mana saja—dapat mengatasi masalah ini dengan menciptakan pengalaman karyawan yang lebih personal.

 Ini menghubungkan maskapai penerbangan, agen perjalanan, dan pelancong, yang pada akhirnya mengarah pada peningkatan retensi pelanggan dan kepuasan keseluruhan.

ARC memainkan dua peran utama dalam pembelian perjalanan udara, menurut Younger. Pertama, bertanggung jawab atas akreditasi agensi, memberikan agensi kemampuan untuk menerbitkan transaksi maskapai penerbangan yang dilaporkan ke ARC untuk penagihan kredit atau penyelesaian tunai. 

Sebagai hasil dari peran perusahaan dalam akreditasi, ARC memiliki beragam data dan produk analitik yang mencerminkan transaksi maskapai penerbangan, termasuk tiket dan tambahan, seperti kursi, tas, dan boarding prioritas.

ARC juga dapat menawarkan data maskapai global melalui kemitraan dengan International Air Transport Association (IATA).

Tantangan dalam lanskap yang lebih kompleks ini, kata Younger, adalah memberikan produk yang tepat kepada pelanggan yang tepat pada waktu yang tepat. 

Dengan pembelian tiket pesawat sekarang termasuk opsi seperti pilihan tempat duduk, pemeriksaan bagasi, tiket lounge dan banyak lagi, transaksi idealnya harus lebih personal karena setiap pelancong akan membeli “paket” yang berbeda.

Solusi omnichannel setara yang lebih muda, termasuk koneksi langsung dengan NDC, ke pengalaman Amazon—mengetahui apa yang disukai pelanggan untuk berbelanja dan apa yang telah mereka beli di masa lalu.

 ARC, katanya, menyediakan solusi untuk membantu mewujudkan wawasan pelanggan semacam itu dan pengalaman yang lebih baik. Bagian dari evolusi jaringan distribusi adalah munculnya sambungan langsung. 

Selain agen yang mengakses tarif dan konten maskapai melalui Sistem Distribusi Global (GDS) tradisional, mereka sekarang dapat terhubung langsung ke konten maskapai baik melalui koneksi satu lawan satu atau melalui agregator. 

Sementara GDS adalah agregator asli dari penjualan maskapai penerbangan, agregator lain melakukan hal yang sama dengan konten langsung dan juga dengan GDS.

Di dunia GDS, kata Younger, GDS menyatukan harga, aturan tarif, dan jadwal, kemudian berkomunikasi dengan maskapai tentang ketersediaan kursi tertentu dengan harga tersebut. 

Dengan koneksi langsung, maskapai itu sendiri yang menyusun dan mendistribusikan informasi tersebut. Menurut Younger, saat ini, 7 persen volume ARC adalah transaksi direct connect dan berkembang pesat. GDS telah beralih ke penyediaan konten langsung juga.

Keuntungan dari Direct Connect

Koneksi langsung memungkinkan penyedia untuk mengetahui siapa yang berbelanja. Teknologi baru yang didukung dengan direct connect memungkinkan konten yang “lebih seksi” dan personal, termasuk bundel dan corporate deals serta penggunaan gambar, grafis lain dan detail produk maskapai yang belum tersedia di GDS. 

Meskipun koneksi langsung memungkinkan maskapai untuk mengetahui siapa pembelinya, konsumen tetap dapat berbelanja secara anonim sebagai tamu.

—New Distribution Capability (NDC), seperangkat standar XML yang memungkinkan peningkatan pengalaman pelanggan melalui koneksi langsung dengan menawarkan detail tentang produk maskapai penerbangan dan tambahan maskapai yang tersedia melalui komunikasi yang ditingkatkan ini. 

Pembeli bisa mendapatkan akses ke tarif unik yang tidak tersedia melalui GDS tradisional. Ada banyak keuntungan dari konten yang dipersonalisasi, kata Younger. 

Di mana ARC dapat membantu, katanya, adalah dengan menyediakan platform pelaporan dan penyelesaian terpusat bagi maskapai penerbangan untuk mengirim transaksi koneksi langsung ARC.

ARC akan menyatukan koneksi langsung dan transaksi GDS—menciptakan pengalaman rekonsiliasi dan penyelesaian yang lebih efisien untuk penjual perjalanan.

Tidak mengherankan, ada banyak rasa sakit yang tumbuh dengan semua perubahan ini. Jika biro perjalanan kecil dan tidak memiliki semua potongan teknologi yang mungkin dimiliki biro perjalanan yang lebih besar, penasihat, mungkin akan terus mengandalkan GDS untuk akses ke konten yang terhubung langsung. 

Jika agensi lebih besar dan dapat mendukung perubahan ini, kemungkinan besar akan bekerja sama langsung dengan maskapai penerbangan untuk akses ke konten yang terhubung langsung. 

Bagaimanapun, GDS akan terus memainkan peran penting karena penjual perjalanan beradaptasi dengan perubahan dan karena mereka sendiri terus memperbarui teknologinya.

Fokus besar untuk ARC adalah data, berdasarkan jutaan tiket pesawat yang ditanganinya. Banyak pelanggan menginginkan informasi itu. Misalnya, organisasi manajemen tujuan (DMO) akan menginginkannya sehingga mereka dapat melihat tren dan pola penerbangan yang akan membantu pemasaran mereka.

Salah satu perubahan signifikan yang dilihat oleh Younger adalah semakin banyak penasehat yang mengambil peran aktif dalam distribusi—mempelajari tentang sambungan langsung dan NDC, memahami dari mana asal konten, perubahan apa yang ada dalam konten, mencari konten yang lebih baik, dan bekerja secara langsung dengan maskapai penerbangan atau dengan agregator untuk lebih memahami data. 

Semua itu akan memungkinkan mereka untuk memberikan nilai lebih kepada pelanggan mereka. ARC mencari berbagai cara untuk menghubungkan semua titik saluran—berbicara dengan penasihat dan maskapai penerbangan untuk mengoptimalkan semua koneksi. 

Seruan untuk bertindak sekarang, katanya, adalah bahwa industri secara keseluruhan perlu memperhatikan aspek omnichannel dengan sangat serius. 

Wisatawan ingin berbelanja di semua saluran tetapi juga ingin dilayani di semua saluran. Mantranya, kata Younger, adalah “beli di mana saja, dilayani di mana saja.”

Penasihat harus berperan aktif dengan mitra maskapai atau agregator mereka, mengajukan pertanyaan tentang bagaimana mereka akan membantu penjual perjalanan memenuhi kebutuhan omnichannel mereka. 

Menggabungkan saluran GDS dan saluran konten direktur mungkin lebih kompleks, ujarnya, tetapi juga menawarkan banyak peluang untuk memberikan nilai kepada pelanggan akhir.

Pada akhirnya, Younger mengatakan bahwa tujuannya adalah pengalaman pelanggan yang lebih baik melalui pengoptimalan distribusi omnichannel. Semua orang di industri ini, pungkasnya, memiliki kepentingan untuk mengurangi friksi dalam jual beli tiket pesawat.