Alyse Tognotti dari Pet Airways mempersiapkan penumpang anjing untuk perjalanannya. ( Foto: Dave Weaver/AP)

 JAKARTA, bisniswisata.co.id:  Pada akhir 1970-an, pemerintah AS menderegulasi industri penerbangan, menghapus kontrol federal atas tarif, rute, dan masuknya maskapai baru ke pasar.

Akibatnya, banyak maskapai penerbangan baru muncul dari tahun 1980-an dan seterusnya, dan beberapa di antaranya sangat tidak biasa.  Dilansir dari CNN, Mari lihat pesawat apa saja; 

 Pet Airways

Didirikan pada tahun 2009 di Delray Beach, Florida, Pet Airways adalah maskapai penerbangan yang didedikasikan khusus untuk hewan peliharaan seperti kucing dan anjing — atau pawsenger, begitu mereka menyebutnya.

Mereka terbang, tanpa pemiliknya, di kabin utama pesawat yang disesuaikan secara khusus di mana kursinya telah diganti dengan kapal induk.

Setiap pesawat dapat membawa sekitar 50 hewan peliharaan, dengan “Pet Attendant” memeriksa mereka setiap 15 menit.  Sebelum lepas landas, hewan-hewan itu diberikan jalan-jalan sebelum terbang dan istirahat di kamar mandi di ruang tunggu bandara yang dirancang khusus.

Idenya adalah bahwa pemilik hewan peliharaan yang peduli lebih suka menerbangkan hewan peliharaan mereka melalui maskapai khusus daripada membiarkan mereka naik ke pesawat mereka sendiri di ruang kargo, sebuah praktik yang digambarkan situs web Pet Airways sebagai “berbahaya”, mengutip suhu ekstrem  variasi dan kurangnya pencahayaan yang tepat.

Maskapai ini beroperasi selama sekitar dua tahun, melayani selusin kota di AS termasuk New York, LA, Denver, Chicago, dan Atlanta.  Tarif mulai dari $150 dan bisa mencapai $1,200 tergantung pada ukuran hewannya.

Pada tahun 2012, maskapai ini mengalami masalah keuangan dan mulai membatalkan penerbangan, sebelum berhenti beroperasi sepenuhnya pada tahun berikutnya, setelah mengangkut sekitar 9.000 hewan peliharaan.

Namun, situs webnya masih aktif, dan sebuah pesan menyatakan “Penerbangan  dqimulai, Pasca COVID, Semoga Pertengahan 2022,” menunjukkan mungkin ada kehidupan kedua di cakrawala untuk maskapai hewan peliharaan.

 Hooters air

Pada tahun 2002, Robert Brooks, ketua rantai restoran Hooters, mengakuisisi Pace Airlines, sebuah maskapai sewaan dengan armada delapan pesawat, sebagian besar Boeing 737.  Tahun berikutnya ia mengubahnya menjadi Hooters Air, sebuah maskapai penerbangan yang dirancang mengikuti rantai restoran.

Perbedaannya adalah, selain desain livery oranye terang yang menampilkan burung hantu bermata googly, ada dua orang yang disebut “Hooters girls” di dalamnya, berbaur dengan penumpang dan mengadakan permainan trivia dengan hadiah gadget — mengenakan tank-top yang sama.  dan-oranye-celana pendek “seragam” dipopulerkan oleh restoran.

 Namun, mereka tidak menyajikan makanan atau menangani tugas di pesawat, karena ini dilakukan oleh tiga pramugari bersertifikat FAA.

Maskapai ini berbasis di Myrtle Beach, Carolina Selatan, tempat liburan yang terkenal dengan lapangan golf dan resor tepi lautnya, yang telah kehilangan lalu lintas maskapai langsung dalam restrukturisasi umum penerbangan komersial setelah 9/11.

Karena harga anggaran dan koneksi langsung ke kota-kota seperti Atlanta, Newark dan Baltimore, Hooters Air menarik penumpang dari semua jenis — kebanyakan pegolf dan turis, tetapi juga keluarga.

 Namun, tidak pernah cukup berhasil untuk menghasilkan uang, dan berhenti beroperasi pada awal 2006, karena kenaikan harga bahan bakar setelah badai Katrina dan Rita.

Lord’s Airline

Benar-benar tidak ada alkohol di pesawat, Alkitab dan Taurat sebagai ganti majalah dalam penerbangan, hanya film religi yang ditayangkan, dan seperempat dari tarif yang dikhususkan untuk membiayai pekerjaan misionaris.

ini adalah fitur unik The Lord’s Airline, yang didirikan oleh pengusaha New Jersey, Ari  Marshall pada tahun 1985, ketika dia membeli DC-8 tua yang dimaksudkan untuk menjadi satu-satunya pesawat maskapai.

Rencananya adalah memiliki tiga penerbangan mingguan dari Miami ke Bandara Ben Gurion di Israel, menawarkan rute langsung ke Yerusalem, sekitar 30 mil jauhnya.

Pada saat itu, peziarah religius yang ingin mencapai Tanah Suci harus mengejar penerbangan lanjutan ke New York.  “Rusia memiliki maskapai penerbangan mereka. Inggris memilikinya. Begitu juga Playboy. Jadi mengapa Tuhan tidak memiliki maskapai penerbangan sendiri?”  kata Marshall pada 1986, menurut The Associated Press.

Namun, pada tahun 1987, maskapai ini gagal memenuhi syarat untuk mendapatkan lisensi FAA karena modifikasi dan pekerjaan pemeliharaan yang belum selesai pada pesawat.  Investor menjadi gugup dan memberhentikan Marshall, memasang dewan direksi baru untuk menggerakkan semuanya.

Ketua baru, Theodore Lyszczasz, tidak bertemu langsung dengan Marshall dan keduanya mulai bertengkar di media. Akhirnya, Lyszczasz dan saudaranya muncul di rumah Marshall menuntut catatan perusahaan, yang mengakibatkan perkelahian seperti diungkapkan  surat kabar.

Marshall menuntut mereka karena masuk tanpa izin.  Mereka dibebaskan, tetapi Lord’s Airline akhirnya binasa dan pesawat tersebut akhirnya dibatalkan.

Smokers Express & SmintAir

FAA melarang merokok di semua penerbangan domestik di AS pada tahun 1990, tetapi William Walts dan George Richardson, dua pengusaha dari Brevard County di Florida, tidak senang dengan hal itu. 

Pada awal 1993 mereka memutuskan untuk menghindari aturan tersebut dengan mendirikan sebuah maskapai penerbangan berdasarkan klub swasta.  Itu membutuhkan biaya keanggotaan $25 dan hanya terbuka untuk orang berusia di atas 21 tahun.

Maskapai ini dimaksudkan untuk berbasis di bandara Space Coast Regional di Titusville, Florida, dan rencananya menawarkan steak dan burger di atas pesawat dengan tambahan rokok gratis.

Hampir setahun setelah diumumkan, bagaimanapun, maskapai ini masih tidak memiliki lisensi atau pesawat, dan meskipun pendirinya dilaporkan mengklaim telah mengumpulkan lebih dari 5.000 keanggotaan, regulator menolak izin Smokers Express untuk beroperasi, membuatnya menghilang begitu saja.  merokok tanpa pernah lepas landas.

Pada tahun 2006, ide itu diubah oleh pengusaha Jerman Alexander Schoppmann, yang menyatakan niat untuk memulai Smoker’s International Airways, atau disingkat SmintAir.

Schoppmann, yang merokok 30 batang sehari, ingin meluncurkan layanan harian antara Tokyo dan Dusseldorf, kampung halamannya, rumah bagi sejumlah besar ekspatriat Jepang dan kantor Eropa dari ratusan perusahaan Jepang.

Kedua negara masih memiliki jumlah perokok yang signifikan pada saat itu.  Namun, SmintAir mengalami nasib yang sama seperti Smokers Express: gagal meningkatkan modal yang diperlukan untuk memulai operasi dan tidak pernah mengudara.

MGM Grand Air

Diresmikan pada tahun 1987, MGM Grand Air adalah satu-satunya maskapai penerbangan supermewah kelas satu yang awalnya mencakup satu rute — LAX ke JFK — menggunakan pesawat Boeing 727 dan Douglas DC-8 dalam konfigurasi mewah.

Aturannya adalah tidak ada penerbangan yang boleh  lebih dari 33 penumpang, meskipun pesawat dapat membawa 100 atau lebih dalam pengaturan standar.

Maskapai ini menjanjikan tidak ada antrian, tidak ada check-in dan tidak ada menunggu bagasi — porter membawa tas ke pesawat dan mengembalikannya ke tempat tujuan — dan bahkan menawarkan layanan limusin dari pintu ke pintu opsional.

 Lounge khusus di kedua bandara menawarkan fasilitas mewah dan layanan pramutamu. Di dalam pesawat, ada lima pramugari dan stand up bar, serta kompartemen pribadi untuk rapat.

Layanan makanan lengkap dengan anggur berkualitas dan sampanye selalu tersedia dan kamar kecil memiliki keran emas dan sabun monogram.  Semua ini ditawarkan dengan harga lebih dari harga tiket kelas satu di maskapai lain.

Awalnya populer di kalangan selebritas dan orang kaya, MGM Grand Air akhirnya membuka lebih banyak rute, tetapi berjuang untuk mengisi semua 33 kursi di pesawatnya.

Operasi melambat pada 1990-an, ketika jet pribadi menjadi lebih luas, dan pada 1995 maskapai ini dijual dan berganti nama menjadi Champion Air, menawarkan penerbangan sewaan ke tim olahraga dan lembaga pemerintah.  Akhirnya ditutup sepenuhnya pada tahun 2008.