SINGAPURA, bisniswisata.co.id: COVID -19 telah berdampak buruk pada sektor penerbangan dan travel Singapura, tetapi akhirnya ada tanda-tanda bahwa pemulihan dapat terjadi ketika perbatasan mulai dibuka kembali.

Dilansir dari todayonline.com, Bandara Changi hanya menangani 951.000 penumpang pada paruh pertama tahun ini, turun 97,1 persen dibandingkan dengan tingkat pra-pandemi.

Lalu lintas kemungkinan akan tetap pada 3 persen dari tingkat pra-pandemi hingga September karena perbatasan tetap ditutup tetapi harus mulai membaik dalam empat bulan terakhir tahun ini, menandai awal dari apa yang akan menjadi periode pemulihan yang panjang.

Pada hari Senin pekan lalu, para menteri kabinet yang bertanggung jawab atas tanggapan pandemi mengatakan kepada Parlemen bahwa terlepas dari lonjakan infeksi masyarakat baru-baru ini, Singapura tetap berkomitmen untuk hidup dengan COVID-19 endemik dan membuka diri sesuai dengan tingkat vaksinasi.

Menteri Keuangan Lawrence Wong menambahkan bahwa sekitar awal September, dengan 80 persen populasi diperkirakan akan divaksinasi penuh, Singapura akan mulai membuka kembali perbatasannya, terutama bagi orang yang divaksinasi untuk bepergian.

Tidak akan ada pembukaan skala besar atau big bang yang serupa dengan negara lain.Pendatang yang divaksinasi dari beberapa negara mungkin diizinkan untuk masuk atau kembali ke Singapura tanpa karantina apa pun tetapi di bawah rezim pengujian yang ketat.

Sementara karantina yang dipersingkat di rumah selama tujuh hari mungkin berlaku untuk pendatang yang divaksinasi dari beberapa negara lain.

Jumlah total negara dalam kedua daftar tersebut kemungkinan akan relatif kecil dalam fase pemulihan awal, yang dapat berlangsung sekitar empat bulan. Eropa, Amerika Utara, dan Timur Tengah kemungkinan akan mencakup hampir semua negara.

Sebagian besar negara di tiga wilayah ini sudah mengizinkan perjalanan bebas karantina dari Singapura tetapi lalu lintasnya sangat terbatas karena Singapura saat ini membutuhkan 14 hari karantina bagi mereka yang datang dari negara-negara tersebut, termasuk pendatang yang divaksinasi.

Karena Singapura mengurangi atau mencabut persyaratan karantina untuk pendatang yang divaksinasi dan dibuka kembali untuk pengunjung dari negara-negara ini, lalu lintas akan meningkat.

Dampaknya akan segera terjadi karena ada permintaan terpendam untuk perjalanan antara Singapura dan kawasan ini, khususnya Eropa dan Amerika Utara.

Namun, dampak keseluruhan pada Changi akan relatif kecil mengingat sebagian besar lalu lintas Changi berada di Asia Pasifik. Lalu lintas Asia Pasifik kemungkinan akan tetap kurang dari 5 persen tingkat pra-pandemi hingga setidaknya awal 2022 karena hampir semua perbatasan di kawasan itu tidak mungkin dibuka kembali tahun ini.

Singapura sudah mengizinkan perjalanan bebas karantina atau karantina rumah tujuh hari dari beberapa negara, bagian negara atau wilayah Asia Pasifik, tetapi ini masih diperdebatkan karena mereka belum siap untuk membuka perbatasan mereka tahun ini.

Lebih cermati angka-angka

Asia Pasifik menyumbang 89 persen dari lalu lintas penumpang lokal di Changi sebelum pandemi, menurut data OAG Traffic Analyzer dari 2019.

Eropa menyumbang 7 persen dari lalu lintas lokal sementara Amerika Utara dan Timur Tengah masing-masing hanya menyumbang masing-masing 2 persen.

Angka-angka ini tidak termasuk penumpang transfer atau transit, yang tidak melewati imigrasi di Changi dan menyumbang sekitar seperempat dari total lalu lintas di Changi sebelum pandemi.

Lalu lintas transit akan meningkat karena negara-negara lain di kawasan itu juga dibuka kembali untuk pendatang yang divaksinasi tetapi akan memiliki kurva pemulihan bertahap yang serupa karena pada awalnya akan terbatas pada pasar tertentu.

Lalu lintas masuk, atau pengunjung ke Singapura, adalah segmen lalu lintas terbesar untuk Changi, menyumbang sekitar 43 persen dari total penumpang pada 2019, dibandingkan dengan sekitar 30 persen untuk lalu lintas keluar.

Warga negara Eropa menyumbang 12 persen dari total pengunjung yang menyelesaikan imigrasi di Changi pada 2019 sementara warga Amerika Utara menyumbang 5 persen dan warga Timur Tengah hanya menyumbang 1 persen, menurut data Badan Pariwisata Singapura.

Warga negara-negara Asia Pasifik menyumbang 81 persen dari semua pengunjung yang datang melalui udara dan data ini berdasarkan paspor.

Jadi seorang ekspatriat yang tinggal di negara Asia lain dan mengunjungi Singapura akan dihitung di bawah negara kewarganegaraan mereka tetapi akan dihitung dalam angka 89 persen sebelumnya karena penerbangan mereka berasal dari negara Asia Pasifik lainnya.

Sampai perjalanan liburan di Asia Pasifik dilanjutkan, pasar sumber utama untuk sektor pariwisata Singapura akan tetap ditutup.

Ini juga akan menjadi tantangan untuk menarik pengunjung dari negara-negara yang dibuka kembali pada fase pemulihan awal.

Negara-negara di mana pengunjung biasanya menggabungkan Singapura dengan tujuan lain di kawasan ini sementara pengunjung dari Asia lebih cenderung menghabiskan seluruh liburan mereka di Singapura.

Rencana perjalanan multi-negara akan sulit diatur karena pembatasan perjalanan, yang berdampak pada kemampuan Singapura untuk bersaing mendapatkan wisatawan dari Eropa, Amerika Utara, dan Timur Tengah pada fase pemulihan awal.

Segmen outbound kemungkinan akan pulih lebih cepat daripada segmen inbound karena penduduk Singapura akan bersemangat untuk bepergian setelah tidak dapat mengambil liburan selama lebih dari satu setengah tahun.

Sementara banyak orang Singapura lebih memilih pilihan liburan di Asia, beberapa mungkin tertarik untuk melakukan perjalanan ke Eropa dan Amerika Utara meskipun biayanya lebih tinggi jika wilayah ini dibuka terlebih dahulu.

Populasi ekspatriat Singapura, yang juga merupakan bagian dari segmen keluar, dapat menjadi bagian yang sangat besar dari lalu lintas pada fase pemulihan awal karena ekspatriat akan bersemangat untuk kembali mengunjungi keluarga dan teman.

Rute penerbangan non stop baru 

Penerbangan ke sebagian besar tujuan Changi di Eropa, Amerika Utara, dan Timur Tengah telah dilanjutkan dan dapat mengalami lonjakan serta peningkatan faktor muatan karena perjalanan bebas karantina ke beberapa bagian wilayah ini dilanjutkan.

Sementara Timur Tengah adalah pasar yang jauh lebih kecil, ini adalah titik transit yang populer untuk penerbangan ke Eropa dan Amerika Utara.

Changi saat ini terhubung nonstop dengan 12 tujuan di Eropa, empat di Timur Tengah dan tiga di Amerika Utara.

Singapore Airlines (SIA) Group melayani semua tujuan Eropa dan Amerika Utara ini serta salah satu tujuan di Timur Tengah sementara maskapai asing saat ini melayani enam tujuan Eropa dan keempat tujuan Timur Tengah.

SIA dengan cepat menambahkan kembali layanan ke Eropa dan AS meskipun permintaan lemah, menghasilkan faktor beban yang sangat rendah.

Rata-rata faktor beban jarak jauh SIA berada di bawah 20 persen setiap bulan sejak awal pandemi, dibandingkan dengan di atas 80 persen pada sebagian besar bulan sebelum COVID -19.

Oleh karena itu, SIA mampu melipatgandakan jumlah penumpang tanpa menambah penerbangan lagi. SIA juga dapat dengan cepat menambah lebih banyak penerbangan ke Eropa dan AS — karena kapasitasnya di pasar ini tetap sekitar 50 persen di bawah tingkat pra-pandemi —

Ha ini jika permintaan cepat pulih karena kapasitas cadangannya yang cukup dalam hal kelebihan pesawat dan awak.

Destinasi jarak jauh baru juga dimungkinkan dalam fase pemulihan awal. Secara global, banyak contoh rute baru yang diluncurkan di masa pandemi, menghubungkan destinasi yang telah dibuka kembali ke wisata rekreasi dan mampu menarik pengunjung dari pasar yang sebelumnya tidak cukup besar untuk mendukung layanan nonstop.

Bagi Singapura, termasuk negara-negara dalam fase pembukaan kembali awal yang sebelumnya tidak dilayani nonstop juga dapat menghasilkan permintaan yang cukup untuk mendukung peluncuran rute baru.

Misalnya, Kanada, Hungaria, Irlandia, Israel, dan Seychelles berpotensi dilayani nonstop dari Singapura untuk pertama kalinya.

Destinasi nonstop baru di negara-negara yang sudah dilayani seperti Honolulu di AS atau Edinburgh di Inggris juga dimungkinkan.

Mungkin juga ada maskapai baru pada rute yang sudah ada; misalnya, anak perusahaan SIA Group yang berbiaya rendah, Scoot, dapat meluncurkan layanan ke tujuan utama Eropa seperti London untuk melengkapi layanan yang ada dari SIA.

Sementara SIA, Scoot, dan maskapai asing mampu dengan cepat menambah kapasitas dan bahkan meluncurkan beberapa rute baru, peningkatan keseluruhan untuk Changi akan relatif kecil.

Changi berpotensi menangani 1,5 hingga 2 juta penumpang pada kuartal keempat, yang hanya sekitar 10 persen dari tingkat pra-pandemi tetapi merupakan langkah pertama yang penting ke arah yang benar dan awal dari fase pemulihan.

Laju pemulihan akan meningkat secara signifikan pada tahun 2022 karena perjalanan di Asia Pasifik secara bertahap dilanjutkan.

Pemulihan penuh untuk sektor penerbangan dan perjalanan Singapura akan memakan waktu beberapa tahun dan mengikuti jalur yang tidak merata dan sekarang sangat sulit diprediksi.

Untuk saat ini, penting untuk memulai proses pemulihan yang panjang dengan memberikan perjalanan gratis karantina ke daftar negara yang awalnya kecil tetapi dapat diperluas secara bertahap.

Maskapai akan siap melayani negara mana pun yang masuk daftar ini dan tidak diragukan lagi penduduk Singapura akan bersemangat untuk kembali ke angkasa.