GENEWA, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengecam keputusan pemerintah Spanyol yang mengesampingkan hukum Eropa, menghapus biaya bagasi kabin bagi penumpang di Spanyol , dan mendenda maskapai penerbangan sebesar 179 juta euro.

Langkah tersebut merusak kebebasan penetapan harga yang merupakan hal mendasar bagi pilihan konsumen dan persaingan, sebuah prinsip yang telah lama dijunjung tinggi oleh Pengadilan Eropa .

Dilansir dari traveldailynews.com , “Ini adalah keputusan yang mengerikan. Jauh dari melindungi kepentingan konsumen, ini adalah tamparan di wajah para pelancong yang menginginkan pilihan.

Melarang semua maskapai mengenakan biaya untuk tas kabin berarti bahwa biaya tersebut akan secara otomatis dimasukkan ke dalam harga semua tiket.

Apa selanjutnya? Memaksa semua tamu hotel membayar sarapan? Atau menagih semua orang untuk membayar penitipan mantel saat mereka membeli tiket konser? Hukum UE melindungi kebebasan harga karena alasan yang baik.

Maskapai penerbangan menawarkan berbagai model layanan dari yang lengkap hingga transportasi dasar. Langkah pemerintah Spanyol ini melanggar hukum dan harus dihentikan,” kata Willie Walsh , Direktur Jenderal, IATA.

Anti-Konsumen

Konsumen menginginkan pilihan dan nilai uang. Undang-undang ini akan menghapus keduanya. Jajak pendapat independen terbaru yang ditugaskan oleh IATA dari Savanta terhadap para pelancong udara terkini yang tinggal di Spanyol menunjukkan bahwa 97% merasa puas dengan perjalanan terakhir mereka dan mengonfirmasi preferensi berikut:

•65% lebih memilih membayar harga tiket pesawat serendah mungkin dan membayar ekstra untuk layanan tambahan apa pun yang dibutuhkan

•66% setuju bahwa secara umum terdapat transparansi yang cukup mengenai biaya yang dibebankan oleh maskapai penerbangan untuk berbagai pilihan perjalanan

•78% mengatakan bahwa perjalanan udara memberikan nilai yang baik untuk uang yang dikeluarkan

•74% mengatakan mereka merasa mendapat informasi lengkap tentang produk/layanan yang mereka beli dari maskapai penerbangan

Temuan ini sejalan dengan survei Eurobarometer terbaru oleh Komisi Eropa yang menunjukkan 89% pelancong di seluruh Eropa mengatakan bahwa mereka mendapat informasi yang baik tentang jatah bagasi mereka, kata IATA.

Adanya berbagai model – dari layanan penuh hingga biaya sangat rendah – merupakan respons terhadap permintaan pasar dan regulasi tidak diperlukan di area ini.

Selain itu, pendapatan tambahan merupakan kunci bagi model bisnis LCC, yang telah menurunkan harga dan memperluas akses perjalanan udara bagi kelompok berpendapatan rendah.

Langkah Melanggar Hukum terhadap Hukum Uni Eropa

Ini bukan pertama kalinya Spanyol mencoba tindakan regulasi dan denda yang salah arah. Pada tahun 2010, pemerintah Spanyol mencoba mengenakan denda dan pembatasan serupa pada maskapai penerbangan berdasarkan Pasal 97 Undang-Undang Spanyol 48/1960

Ini undang-undang yang diberlakukan saat Spanyol masih diktator fasis. Tindakan ini dibatalkan oleh Pengadilan Uni Eropa berdasarkan peraturan Uni Eropa yang melindungi kebebasan penetapan harga (Pasal 22 Peraturan No. 1008/2008).

Setelah gagal pada percobaan pertamanya, langkah terbaru ini kembali mencoba untuk menumbangkan kebebasan penetapan harga dengan mengutamakan Hukum Spanyol lainnya (Pasal 47 Hukum Umum Spanyol untuk Pertahanan Konsumen dan Pengguna) yang bertentangan dengan prinsip-prinsip kebebasan penetapan harga yang secara tegas diabadikan dalam hukum Eropa.

“Mereka gagal sekali, dan mereka akan gagal lagi. Konsumen berhak mendapatkan yang lebih baik daripada langkah mundur ini yang mengabaikan realitas wisatawan masa kini. Industri pariwisata Spanyol telah tumbuh hingga mencapai hampir 13% dari PDB negara tersebut, dengan 80% wisatawan datang melalui udara, dan banyak dari mereka yang sadar anggaran.

Tiket pesawat murah telah memainkan peran besar dalam menumbuhkan sektor ekonomi ini. Pemerintah tidak memiliki kompetensi – secara hukum atau praktis – dalam menghilangkan ketersediaan tiket pesawat dasar.

Pengadilan Eropa menyimpulkan hal ini satu dekade lalu. Pengadilan Eropa perlu segera meningkatkan dan mempertahankan hukumnya yang memberikan manfaat bagi konsumen dengan melindungi kebebasan harga,” kata Walsh.

Biaya Tas Kabin

Membawa tas kabin memiliki biaya yang terkait dengannya. Hal ini terutama disebabkan oleh waktu naik pesawat yang lebih lama, akibat waktu yang dibutuhkan penumpang untuk menampung barang bawaan mereka.

Pemanfaatan pesawat merupakan parameter utama profitabilitas maskapai, khususnya pada operasi jarak pendek. Menambahkan waktu tambahan 10-15 menit di darat untuk naik setiap penerbangan dengan cepat mengurangi jumlah penerbangan dan pesawat yang dapat dilakukan setiap hari.

“Setiap orang yang membayar lebih untuk pilihan yang lebih sedikit adalah hasil terburuk yang dapat ditimbulkan oleh suatu peraturan” , kata Walsh.