CRUISE NEWS

CLIA Rilis Inventarisasi Teknologi dan Praktik Lingkungan 2021 

Cruise Lines International Association (CLIA) laporan komitmen anggotanya untuk pariwisata bertanggung jawab.         ( Foto: Dream Cruise, Singapura)

WASHINGTON, bisnispwisata.co.id: Cruise Lines International Association (CLIA), mewakili suara industri pelayaran global merilis CLIA Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices Inventory dan Laporan Lingkungan terkait yang diproduksi oleh Oxford Economics (OE) belum lama ini.

Laporan tersebut menunjukkan komitmen industri terhadap praktik pariwisata yang bertanggung jawab dan kemajuan berkelanjutan dalam pengembangan dan penerapan teknologi lingkungan baru dan diterbitkan saat anggota CLIA ocean-going berkomitmen untuk mengejar penjelajahan netral karbon bersih pada tahun 2050.

“Sementara pelayaran telah menjadi salah satu sektor yang paling terkena dampak pandemi global, jalur pelayaran tetap menjadi yang terdepan dalam tantangan untuk mengembangkan teknologi lingkungan baru yang bermanfaat bagi seluruh industri perkapalan,” kata Kelly Craighead, presiden dan CEO Cruise Lines International. Asosiasi (CLIA). 

“Industri kami berkomitmen untuk mengejar penjelajahan netral karbon bersih pada tahun 2050, dan CLIA serta anggota kelautan kami berinvestasi dalam teknologi baru dan bahan bakar yang lebih bersih sekarang untuk mewujudkan ambisi ini.”

Dilansir dari Cruising.org, untuk pertama kalinya, Laporan Lingkungan OE juga membahas tantangan yang ditimbulkan oleh kebutuhan bahan bakar alternatif baru dan langkah-langkah yang diambil industri untuk mendukung kemajuan.

Secara khusus, selain LNG, lebih dari tiga perempat armada kapal pesiar global berdasarkan kapasitas penumpang kini dilengkapi untuk menggunakan bahan bakar alternatif.

Sumber bahan bakar alternatif untuk bahan bakar minyak berat yang sedang dikembangkan antara lain biodiesel, metanol, amonia, hidrogen, dan baterai listrik. 

Laporan tersebut mencatat bahwa masih ada hambatan teknis, pasokan, dan peraturan sebelum adopsi besar-besaran bahan bakar tersebut dapat dilakukan, tetapi investasi industri pelayaran yang berkembang di kapal baru memfasilitasi penelitian dan pengembangan bahan bakar ini.

“Laporan ini menunjukkan bahwa industri pelayaran tangguh, inovatif, dan fokus pada masa depan” kata Pierfrancesco Vago, Ketua CLIA Global. 

“Kami tahu masih banyak yang harus dilakukan tetapi industri pelayaran telah menunjukkan komitmen dan kemampuannya untuk menghadapi tantangan. Industri pelayaran adalah penggerak inovasi maritim hijau, yang akan menjadi kunci dekarbonisasi pelayaran.

Inilah sebabnya mengapa CLIA telah bergabung dengan organisasi maritim lainnya untuk mengusulkan dana penelitian dan pengembangan IMO senilai US$5 miliar untuk percepat pengembangan bahan bakar dan teknologi propulsi nol GRK.

Laporan tersebut mencatat bahwa jalur pelayaran pelayaran laut CLIA terus membuat kemajuan substansial di berbagai bidang:

– Kemampuan Daya Sisi Pantai – jalur pelayaran terus melakukan investasi signifikan agar kapal pesiar dapat terhubung ke listrik tepi pantai, sehingga memungkinkan mesin dimatikan di pelabuhan.

Sementara investasi yang signifikan dalam infrastruktur pelabuhan akan diperlukan, ada banyak kolaborasi antara jalur pelayaran, pelabuhan dan otoritas lokal untuk meningkatkan ketersediaan.

– 82% dari kapasitas pembangunan baru berkomitmen untuk dilengkapi dengan kemampuan listrik sisi pantai atau akan dikonfigurasi untuk menambah daya sisi pantai di masa depan.

– 35% dari kapasitas global (naik 2,3 poin persentase sejak 2020) dipasang untuk beroperasi dengan listrik tepi pantai di 14 pelabuhan di seluruh dunia di mana kemampuan itu disediakan di setidaknya satu tempat berlabuh.

– Bahan Bakar LNG– Laporan tahun 2021 menemukan 52% dari kapasitas pembangunan baru akan bergantung pada bahan bakar LNG untuk penggerak utama, peningkatan 3 poin persentase dalam kapasitas keseluruhan dibandingkan dengan tahun 2020.

– Sistem Pembersihan Gas Buang (EGCS)- Lebih dari 76% kapasitas global menggunakan EGCS untuk memenuhi atau melampaui persyaratan emisi udara, yang menunjukkan peningkatan kapasitas sebesar 7 poin persentase dibandingkan tahun 2020.

Selain itu, 94% bangunan baru non-LNG akan memiliki EGCS dipasang, sejalan dengan tingkat investasi historis yang sudah tinggi.

– Sistem Pengolahan Air Limbah Canggih – 100% kapal baru yang dipesan ditentukan untuk memiliki sistem pengolahan air limbah canggih dan saat ini 74% dari kapasitas armada kapal pesiar pelayaran laut CLIA dilayani oleh sistem pengolahan air limbah canggih (meningkat 4 poin persentase dari tahun 2020). 

Khususnya, hampir 20% dari kapasitas armada dilengkapi dengan AWTS yang disetujui dan mampu memenuhi standar pelepasan nitrogen dan fosfor dari Area Khusus Laut Baltik Annex IV IMO MARPOL

Jalur pelayaran anggota CLIA telah berkomitmen untuk pengurangan 40% dalam tingkat emisi karbon di seluruh armada global pada tahun 2030, dibandingkan dengan tahun 2008, konsisten dengan tingkat ambisi pengurangan intensitas karbon Organisasi Maritim Internasional (IMO).

 

Arum Suci Sekarwangi