Bekerja sama dengan STB dan diproduksi oleh Tourism Economics untuk Cruise Lines International Association, temuan dari Penilaian Dampak Ekonomi perdana Pariwisata Kapal Pesiar untuk negara-negara Asia Tenggara menyoroti kontribusi ekonomi industri kapal pesiar di kawasan ini pada tahun 2024.

Memperkuat pentingnya strategis Asia Tenggara dalam lanskap kapal pesiar global dan menggarisbawahi bagaimana industri kapal pesiar membawa keuntungan ekonomi yang substansial ke destinasi di seluruh kawasan.

SINGAPURA, bisniswisata.co.id: Industri kapal pesiar Asia Tenggara menunjukkan nilai ekonomi yang kuat pada tahun 2024, menghasilkan total output sebesar US$10 miliar¹ (S$12,9 miliar) yang mewakili 5% dari output industri kapal pesiar global.

Kawasan ini menghasilkan US$2.564 (S$3.308) per kunjungan penumpang – 2,4 kali rata-rata global per penumpang, meskipun hanya menyumbang 2% dari penumpang kapal pesiar global (186 juta), ungkap Singapore Tourism Board dalam rilisnya Jumat lalu.

Temuan ini berasal dari Penilaian Dampak Ekonomi Pariwisata Kapal Pesiar perdana untuk negara-negara Asia Tenggara, yang diproduksi oleh Tourism Economics2 untuk Cruise Lines International Association (CLIA), bekerja sama dengan Singapore Tourism Board (STB).

Studi ini menyoroti kontribusi ekonomi industri kapal pesiar di kawasan ini pada tahun 2024, memperkuat pentingnya strategis Asia Tenggara dalam lanskap kapal pesiar global. Studi ini juga menggarisbawahi bagaimana industri kapal pesiar membawa keuntungan ekonomi yang substansial bagi destinasi di seluruh kawasan.

Jean Ng, Asisten Kepala Eksekutif, Grup Pengembangan Pengalaman, Dewan Pariwisata Singapura, mengatakan: “Studi ini memperkuat proposisi nilai pariwisata kapal pesiar yang kuat di Asia Tenggara, didorong oleh kelas menengah yang berkembang, meningkatnya permintaan akan beragam pengalaman perjalanan, dan kekayaan variasi destinasi.

Sebagai koordinator utama ASEAN untuk pengembangan kapal pesiar, Singapura berkomitmen untuk bekerja sama dengan negara-negara tetangga di kawasan dan mitra industri global untuk membuka potensi penuh Asia Tenggara untuk pelayaran dan membangun jaringan destinasi yang menarik yang menarik perusahaan kapal pesiar sekaligus memberikan manfaat ekonomi berkelanjutan di seluruh kawasan.

Bud Darr, Presiden dan CEO Asosiasi Jalur Pelayaran Internasional (CLIA), mengatakan: “Kami sangat menghargai kolaborasi dengan Dewan Pariwisata Singapura dalam proyek ini.

“Kemitraan mereka memungkinkan kami untuk memperluas Studi Dampak Ekonomi CLIA tahunan dan, untuk pertama kalinya, mengukur kontribusi ekonomi pariwisata kapal pesiar di seluruh Asia Tenggara dalam analisis global kami,”

Hasilnya menggarisbawahi peran kawasan yang semakin berkembang sebagai penggerak lapangan kerja, aktivitas ekonomi, dan sektor kapal pesiar global yang menghadirkan pengalaman perjalanan yang tak terlupakan bagi jutaan tamu di seluruh dunia.

Asia Tenggara Menghasilkan Keuntungan Ekonomi yang Kuat dari Pariwisata Kapal Pesiar

Pariwisata kapal pesiar Asia Tenggara mencatat kinerja yang kuat pada tahun 2024, menyumbang US$4,5 miliar (S$5,8 miliar) terhadap PDB regional dan 5% dari PDB global yang terkait dengan kapal pesiar.

Kinerja yang kuat ini diperkuat oleh sentimen penumpang yang positif, dengan 85% wisatawan kapal pesiar menilai pengalaman mereka di Asia Tenggara secara positif dan hampir setengahnya (47%) menyatakan niat untuk kembali melakukan perjalanan darat. Hal ini membuktikan potensi sektor ini untuk mendorong pertumbuhan pariwisata yang lebih luas.

Data ini menyoroti peran pariwisata kapal pesiar sebagai pintu gerbang menuju pertumbuhan di masa depan. Pariwisata kapal pesiar memperkenalkan pengunjung pada beragam atraksi di kawasan ini, dan membantu menghasilkan permintaan pariwisata berkelanjutan di luar kunjungan kapal pesiar awal.

Data konsentrasi pasar mengungkapkan bahwa Singapura dan Malaysia secara kolektif menyumbang 70% dari kunjungan penumpang kapal pesiar di Asia Tenggara pada tahun 2024, dengan Singapura menguasai 48% dari 3,9 juta kunjungan penumpang di kawasan ini, sementara Malaysia mengamankan 22%.

Masih terdapat potensi signifikan bagi destinasi-destinasi lain di Asia Tenggara untuk mengembangkan kemampuan pelayaran guna merebut pangsa pasar yang lebih besar di pasar yang sedang berkembang.

Industri ini mendukung sekitar 530.000 pekerjaan di seluruh perekonomian yang lebih luas, termasuk sektor pariwisata dan pelabuhan, yang mewakili 30% dari total pekerjaan terkait pelayaran global.

Hal ini menunjukkan pentingnya kawasan ini sebagai pusat tenaga kerja utama. Sebagian besar pekerjaan ini berada di Filipina dan Indonesia, yang secara kolektif mewakili 85% dari tenaga kerja di Asia Tenggara yang dihasilkan oleh aktivitas terkait pelayaran.

Asosiasi Pelayaran Internasional (CLIA) mengatakan: “Kami sangat menghargai kolaborasi dengan Dewan Pariwisata Singapura dalam proyek ini. Kemitraan mereka memungkinkan kami untuk memperluas Studi Dampak Ekonomi CLIA tahunan dan, untuk pertama kalinya, mengukur kontribusi ekonomi pariwisata kapal pesiar di seluruh Asia Tenggara dalam analisis global kami.

Hasilnya menggarisbawahi peran kawasan ini yang semakin berkembang sebagai penggerak lapangan kerja, aktivitas ekonomi, dan sektor kapal pesiar global yang menghadirkan pengalaman perjalanan tak terlupakan bagi jutaan tamu di seluruh dunia.

Asia Tenggara menghasilkan keuntungan ekonomi yang kuat dari pariwisata kapal pesiar

Bud Darr, Presiden dan CEO CLIA menyatakan pula bahwa pariwisata kapal pesiar Asia Tenggara mencatat kinerja yang kuat pada tahun 2024, menyumbang US$4,5 miliar (S$5,8 miliar) terhadap PDB regional dan 5% dari PDB global yang terkait dengan kapal pesiar.

Kinerja yang kuat ini diperkuat oleh sentimen penumpang yang positif, dengan 85% wisatawan kapal pesiar menilai pengalaman mereka di Asia Tenggara secara positif dan hampir setengahnya (47%) menyatakan niat untuk kembali melakukan perjalanan darat.

Hal ini membuktikan potensi sektor ini untuk mendorong pertumbuhan pariwisata yang lebih luas. Data ini menyoroti peran pariwisata kapal pesiar sebagai pintu gerbang menuju pertumbuhan di masa depan.

Hal ini memperkenalkan pengunjung pada beragam atraksi di kawasan tersebut, dan membantu menghasilkan permintaan pariwisata berkelanjutan di luar kunjungan kapal pesiar awal.

Data konsentrasi pasar mengungkapkan bahwa Singapura dan Malaysia secara kolektif menyumbang 70% dari kunjungan penumpang kapal pesiar di Asia Tenggara pada tahun 2024, dengan Singapura menguasai 48% dari 3,9 juta kunjungan penumpang di kawasan tersebut, sementara Malaysia mengamankan 22%.

Masih ada potensi signifikan bagi destinasi Asia Tenggara lainnya untuk kembangkan kemampuan kapal pesiar guna merebut pangsa pasar yang lebih besar dari pasar yang berkembang.

Industri ini mendukung sekitar 530.000 pekerjaan di seluruh perekonomian yang lebih luas, termasuk sektor pariwisata dan pelabuhan, yang mewakili 30% dari pekerjaan terkait kapal pesiar global.

Ini menunjukkan pentingnya kawasan ini sebagai pusat tenaga kerja utama. Sebagian besar pekerjaan ini berada di Filipina dan Indonesia, yang secara kolektif mewakili 85% dari tenaga kerja di Asia Tenggara yang dihasilkan oleh kegiatan terkait kapal pesiar.

Studi ini mendukung tujuan pengembangan industri global CLIA

Inisiatif penelitian bersama ini selaras dengan misi CLIA untuk mempromosikan pertumbuhan industri kapal pesiar di seluruh dunia.

Dengan menyediakan data dampak ekonomi yang komprehensif, studi ini membekali CLIA dan para pemangku kepentingan Asia Tenggara dengan wawasan berbasis bukti untuk mendukung keputusan investasi dan mendorong pengembangan kapal pesiar di kawasan ini.

Dengan memanfaatkan kontribusi ekonomi yang kuat ini, terdapat peluang signifikan bagi destinasi di Asia Tenggara untuk lebih mengembangkan infrastruktur pelabuhan dan meningkatkan pengalaman destinasi guna menarik lebih banyak penempatan kapal pesiar.

Dengan melakukan peningkatan ini untuk meningkatkan efisiensi operasional dan meningkatkan daya tarik bagi operator kapal pesiar dan penumpang, negara-negara di kawasan ini berpotensi memperoleh nilai ekonomi yang lebih besar dan manfaat jangka panjang dari industri kapal pesiar yang berkembang