CHESHIRE, bisniswisata.co.id : Tiongkok telah lama menjadi pemain utama di bidang antariksa, tetapi pemerintahlah yang memegang kendali.

Kini, Tiongkok benar-benar mengincar wisata antariksa, sesuatu yang telah lama digemari para miliarder di Amerika. AS pertama kali mencapai tujuan tersebut ketika Dennis Tito pergi ke luar angkasa dengan roket Rusia pada tahun 2001.

Tiongkok memanfaatkan sumber dayanya yang besar, biaya yang lebih rendah, dan perusahaan-perusahaan swasta yang terus berkembang untuk mengejar ketertinggalan.

Dilansir dari tourism-review.com, mereka merencanakan perjalanan suborbital yang seru untuk tahun 2027, dan mereka sudah sering meluncurkan roket.

Tiongkok tidak hanya mengejar; mereka ingin membuat perjalanan ke luar angkasa lebih terjangkau.

Dari Monopoli Negara ke Perbatasan Swasta

Perjalanan Tiongkok ke pariwisata luar angkasa baru dimulai belakangan, tepatnya pada tahun 2014. Saat itu, mereka mengizinkan perusahaan swasta berinvestasi di luar angkasa, yang merupakan perubahan besar karena sebelumnya, hanya pemerintah yang bisa melakukannya.

Pada tahun 2016, Akademi Teknologi Kendaraan Peluncur Tiongkok (CALT) menganggap pariwisata luar angkasa layak untuk diinvestasikan karena orang-orang sangat antusias untuk pergi ke luar angkasa.

Langkah besar ke depan terjadi pada tahun 2023 ketika Gui Haichao, seorang profesor dari Universitas Aeronautika dan Astronautika Beijing, pergi ke luar angkasa.

Hal ini membuat banyak orang bersemangat. Saat ini, Tiongkok memiliki anggaran luar angkasa terbesar kedua di dunia, sekitar US$10,3 miliar setiap tahun, dan mereka memiliki banyak orang yang mengerjakannya, sekitar 300.000 orang, yang jauh lebih banyak daripada NASA.

Karena itu, industri luar angkasa Tiongkok berkembang pesat. Dimulai dengan penelitian dan pengembangan dasar, dan sekarang menjadi industri yang digerakkan oleh pasar.

Yang Yiqiang, orang yang memulai CAS Space dan pernah menjalankan program Long March 11, yakin bahwa industri ini akan lebih berkembang pada tahun 2027.

Mereka berfokus untuk membuat penerbangan suborbital, layanan satelit, dan internet di orbit rendah Bumi lebih murah dan lebih mudah digunakan.

Pelopor Pariwisata Luar Angkasa Swasta Tiongkok

Ada banyak perusahaan baru yang berdiri setelah 2014, dan mereka memimpin. Perusahaan-perusahaan ini tidak hanya membangun roket; mereka juga berusaha membuat perjalanan luar angkasa lebih murah daripada di Barat.

CAS Space: Bermitra untuk Bintang

CAS Space, yang berdiri sejak Desember 2018 dengan bantuan Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok dan pemerintah Guangzhou, adalah perusahaan besar yang ingin terjun ke dunia pariwisata luar angkasa.

Mereka menjalin kerja sama dengan China Tourism Group, perusahaan perjalanan terbesar di Tiongkok, untuk menggabungkan teknologi luar angkasa dengan pariwisata.

Mereka ingin menciptakan “ekonomi luar angkasa baru seperti pariwisata,” di mana orang-orang dapat menaiki roket dan menginap di resort luar angkasa.

Yang Yiqiang memperkirakan perjalanan suborbital akan dimulai pada tahun 2027. Perjalanan ini akan menggunakan roket yang dapat digunakan kembali dan dapat mengangkut tujuh wisatawan sekaligus, sehingga dapat membawa hingga 1.000 orang ke luar angkasa setiap tahun.

Dia mengatakan bahwa seiring dengan semakin mahirnya mereka dalam menghasilkan uang, “perjalanan luar angkasa bagi masyarakat umum bukan lagi fantasi, melainkan kenyataan.”

Karena Tiongkok dapat membuat biaya perjalanan lebih murah daripada AS, perjalanan ini dapat membuat perjalanan luar angkasa lebih mudah diakses oleh semua orang.

Deep Blue Aerospace: Tiket Taobao ke Orbit.Pada tahun 2024, Deep Blue Aerospace melakukan sesuatu yang menarik. Mereka menjual dua tiket ke luar angkasa di Taobao seharga 1 juta yuan (US$140.000), yang merupakan pratinjau dari rencana mereka.

Perusahaan ini didirikan pada tahun 2016 dan dijalankan oleh Huo Liang, yang memiliki banyak pengalaman di luar angkasa. Mereka berencana menawarkan penerbangan suborbital pada tahun 2027, di mana orang-orang dapat merasakan lima menit tanpa gravitasi dengan harga 1,5 juta yuan (sekitar US$210.000).

Zheng Ze, Wakil GM, mengatakan bahwa “perusahaan rintisan Tiongkok semakin kompetitif dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan Amerika atau Eropa.”

Ia menyebutkan bahwa Falcon 9 milik Elon Musk berhasil menurunkan biaya produksi dari $8.000 menjadi $3.000 per kilogram, dan Zheng yakin Deep Blue dapat menurunkannya hingga 20-30% karena tenaga kerja dan material di Tiongkok lebih murah.

Ini bukan sekadar omong kosong; mereka sedang bekerja keras untuk mewujudkannya. Landspace: Penantang SpaceX Bertenaga Metana
Landspace, yang dimulai pada tahun 2015 di Universitas Tsinghua di Beijing, mencatat sejarah pada tahun 2018 sebagai perusahaan swasta Tiongkok pertama yang mencoba mengirimkan sesuatu ke orbit dengan roket Zhuque-1.

Namun, yang mengesankan, merekalah yang pertama kali mencapai orbit dengan roket metana-cair. Landscape benar – benar mengincar hal ini, dengan tujuan menjadi pilihan utama dan murah dalam bisnis peluncuran.

Bulan November 2023 menjadi bulan-bulanan Zhuque-3: bayangkan Falcon 9 dari SpaceX, tetapi sebagian dapat digunakan kembali, dan berambisi untuk merebut pangsa pasar.

Metana adalah kunci di sini, meningkatkan efisiensi seiring Landspace berupaya menjadikan Tiongkok sebagai pemimpin biaya rendah di mana, semoga saja, wisata luar angkasa dapat memanfaatkan semua penerbangan yang lebih sering dan lebih terjangkau.

iSpace: Pelopor Orbit Swasta

Diluncurkan pada Oktober 2016, iSpace mengukir sejarah sebagai perusahaan swasta pertama Tiongkok yang berhasil meluncurkan wahana antariksa Hyperbola-1 ke orbit.

Kemudian, pada tahun 2023, mereka meraih dua kesuksesan besar. Uji terbang tanpa muatan dilakukan pada bulan April, diikuti peluncuran satelit seismik DEAR-1 pada bulan Desember.

Keduanya membuktikan bahwa mereka memiliki kemampuan yang tepat. Kini, mereka berfokus pada roket yang lebih besar dan dapat digunakan kembali untuk mulai membawa muatan wisata dan lainnya.

Energi Galaksi: Peningkatan yang Stabil menuju Kegunaan Kembali Galactic Energy, perusahaan yang berbasis di Beijing dan berdiri sejak 2018, telah berhasil meluncurkan roket Ceres 1 mereka sebanyak 11 kali sejak 2020, mengirimkan muatan seberat 350 kg menggunakan propelan padat.

Ke depannya, mereka sedang mengembangkan Pallas-1, peluncur seberat 4 ton yang sebagian dapat digunakan kembali, dan telah berhasil dalam uji tembak statis tahap pertama di Pelabuhan Haiyang, Shandong. Selanjutnya? Muatan turis.

Transportasi Luar Angkasa: Setan Kecepatan Pesawat Luar Angkasa
Alih-alih roket, Space Transportation di Beijing justru berinvestasi pada pesawat antariksa.

Mereka sedang mengerjakan prototipe Cuantianhou, yang dirancang untuk lepas landas vertikal, kecepatan jelajah Mach 4, jangkauan 3.000 km, dan ketinggian lebih dari 20 km.

Mereka berencana melakukan uji terbang pada pertengahan 2025. Dengan menggunakan mesin detonasi putar ganda untuk efisiensi, pesawat ini akan mendarat vertikal berkat teknologi deselerasi cerdas. Bayangkan perjalanan suborbital bernuansa fiksi ilmiah.

Memecahkan Rekor, Mengejar Cakrawala

Perkembangan luar angkasa Tiongkok semakin pesat. Hingga 14 November 2025, mereka telah memecahkan rekor peluncuran sebelumnya dengan 72 upaya orbit sejak Januari, empat kali lebih banyak dari 68 upaya pada tahun 2024.

Namun perlu diingat, SpaceX telah meluncurkan 143 kali tahun ini, jadi masih banyak yang harus dilakukan.
Yang Yiqiang menyarankan pendekatan yang lebih luas:

Membangun rencana bisnis yang baik untuk misi luar angkasa, dan mengajak perusahaan pemerintah dan swasta untuk bekerja sama dalam hal-hal seperti navigasi, penginderaan jarak jauh, dan jalur lebar LEO.

Dia yakin bahwa pada tahun 2027, semuanya akan “sepenuhnya matang”, mengubah wisata luar angkasa dari kemewahan yang sangat mahal menjadi sesuatu yang lebih umum.

Perjalanan ke luar angkasa? CAS Space mengatakan ini adalah “pengalaman yang benar-benar baru”, tanpa bobot, menakjubkan, dan semakin banyak dibuat di Tiongkok.

Tiongkok tidak hanya berusaha mengikuti perkembangan baru dalam perlombaan antariksa ini; mereka juga mengubah aturannya.

Seiring biaya yang turun dan impian yang semakin besar, mungkin kita akan segera meninggalkan liburan pantai demi menikmati pemandangan luar angkasa. Bintang-bintang tampaknya semakin dekat, dan mungkin juga, sedikit lebih terjangkau.