JENEWA, bisniswisata.co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) merilis data permintaan penumpang global pada bulan Mei 2026:
Total permintaan, diukur dalam pendapatan penumpang kilometer (RPK), turun 2,2% dibandingkan Mei 2025. Tidak termasuk Timur Tengah, permintaan tumbuh sebesar 0,7%.
Total kapasitas, diukur dalam kilometer kursi tersedia (ASK), menurun 2,3% dibandingkan tahun lalu. Faktor muatan mencapai 83,5% (+0,1 poin persentase dibandingkan Mei 2025), rekor tertinggi untuk bulan Mei.
Permintaan internasional turun 1,6% dibandingkan Mei 2025. Tidak termasuk Timur Tengah, permintaan tumbuh sebesar 3,1%. Kapasitas turun 2,4% secara tahunan, dan faktor muatan mencapai 83,7% (+0,7 poin persentase dibandingkan Mei 2025).
Permintaan domestik menyusut 3,1% dibandingkan Mei 2025. Kapasitas menurun 2,1% secara tahunan. Faktor muatan mencapai 83,0% (-0,8 poin persentase dibandingkan Mei 2025).
“Permintaan penumpang udara turun 2,2% secara tahunan pada bulan Mei akibat dampak perang di Timur Tengah. Penurunan tersebut berpusat pada maskapai penerbangan di Timur Tengah dengan penurunan 28,4% secara tahunan.
Ini merupakan peningkatan signifikan dibandingkan penurunan 46,6% yang tercatat pada bulan April, sebuah tanda ketahanan kawasan tersebut.
Perlu dicatat, kami juga melihat kontraksi permintaan secara tahunan di Amerika Utara dan Asia, sebagian besar terkait dengan kondisi pasar domestik di AS dan Tiongkok.
Secara keseluruhan, permintaan pada bulan Mei tampaknya masih cukup tangguh di tengah harga bahan bakar dan tarif penerbangan yang tinggi.
Meskipun penurunan tajam harga minyak baru-baru ini merupakan perkembangan yang menggembirakan, tantangan yang ditimbulkan oleh perang kemungkinan akan terus berlanjut untuk beberapa waktu.
Pasokan minyak melalui Selat Hormuz masih belum pasti dan kemungkinan akan membutuhkan waktu sebelum manfaat dari harga minyak yang lebih rendah tercermin dalam harga bahan bakar jet yang ‘dinormalisasi’.
“Sementara itu, maskapai penerbangan yang beroperasi dengan margin 2,0% tidak akan memiliki banyak pilihan selain terus menguji ketahanan permintaan dengan tarif yang lebih tinggi yang berupaya menutupi kenaikan harga bahan bakar.” biaya,” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
