JENEWA, bisniswisata. co.id: Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan bahwa pemulihan perjalanan udara berlanjut pada bulan Oktober. Total lalu lintas pada Oktober 2022 diukur dalam pendapatan kilometer penumpang atau RPK) naik 44,6 persen dibandingkan Oktober 2021. Secara global, lalu lintas sekarang berada di 74,2 persen dari level Oktober 2019.
Lalu lintas domestik untuk Oktober 2022 turun 0,8 persen dibandingkan periode tahun lalu karena pembatasan perjalanan terkait COVID yang ketat di China mengurangi angka global seperti dilansir dari www.zawya.com.
Total lalu lintas domestik Oktober 2022 berada di 77,9 persen dari level Oktober 2019. Pemesanan penerusan domestik tetap sekitar 70 persen dari tingkat pra-pandemi.
Lalu lintas internasional naik 102,4 persen dibandingkan Oktober 2021. Pendapatan Kilometer Penumpang (RPK) internasional Oktober 2022 mencapai 72,1 persen dari level Oktober 2019 dengan semua pasar mencatat pertumbuhan yang kuat, dipimpin oleh Asia-Pasifik.
Pemesanan lanjutan untuk perjalanan internasional meningkat menjadi sekitar 75 persen dari tingkat pra-pandemi, menyusul pembukaan kembali yang diumumkan oleh berbagai negara di Asia.
“Biasanya, pada bulan Oktober kita memasuki musim perjalanan musim gugur yang lebih lambat di Belahan Bumi Utara, jadi sangat meyakinkan untuk melihat permintaan dan pemesanan lanjutan terus begitu kuat. Ini pertanda baik untuk musim dingin yang akan datang dan pemulihan yang sedang berlangsung, ”kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
“Orang-orang menikmati kebebasan untuk bepergian, dan bisnis menyadari pentingnya transportasi udara untuk kesuksesan mereka. Sebuah survei baru-baru ini terhadap para pemimpin bisnis Eropa yang melakukan bisnis lintas batas menunjukkan bahwa 84 persen tidak dapat membayangkan melakukannya tanpa akses ke jaringan transportasi udara
Sebanyak 89 persen percaya bahwa dekat dengan bandara dengan koneksi global memberi mereka keunggulan kompetitif. Pemerintah perlu memperhatikan pesan bahwa perjalanan udara merupakan hal mendasar bagi cara kita hidup dan bekerja.
Realitas itu harus mendorong kebijakan untuk memungkinkan penerbangan beroperasi seefisien mungkin sambil mendukung sasaran emisi Net Zero 2050 industri dengan insentif yang berarti untuk mendorong produksi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan, ”kata Walsh.