CHESHIRE, UK, bisniswisata.co.id: Selama bertahun-tahun, industri ini telah menjanjikan sistem perjalanan swalayan di mana penumpang menghindari berbagai pemeriksaan identitas di berbagai titik perjalanan mereka.

Paspor atau bentuk identifikasi lainnya akan dipindai secara digital sekali, dengan informasi tersebut digunakan sepanjang perjalanan untuk keamanan dan tujuan lainnya. Kini, janji tersebut mulai terwujud – dengan beberapa sistem identitas digital yang sudah diterapkan.

Para pelaku industri telah bekerja keras untuk mewujudkan perjalanan tanpa hambatan selama setahun terakhir, dengan kolaborasi yang lebih erat antara maskapai penerbangan, bandara, penyedia teknologi, dan pemerintah.

Dilansir dari tourism-review.com
landasan telah diletakkan untuk sistem terintegrasi, dan diskusi telah beralih ke cara-cara agar berbagai elemen dapat bekerja sama.

“Kita sudah sangat dekat untuk melihat adopsi massal dalam satu atau dua tahun,” kata Younkyung Kim, manajer senior untuk pengalaman pelanggan di Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA).

“Ada lebih banyak keterlibatan dari maskapai penerbangan, bandara, pemerintah, dan penyedia dompet digital.”

Teknologi Bukan Lagi Hambatan Utama

Baik IATA maupun Amadeus mencatat bahwa teknologi bukan lagi penghalang bagi identitas digital. Penekanannya adalah pada bagaimana membuat berbagai sistem bekerja sama.

“Teknologinya sudah ada, sekarang kita berada dalam kurva kematangan biometrik dan identitas digital secara keseluruhan di tingkat pemerintahan,” kata Alessandro Minucci, kepala perjalanan tanpa hambatan di Amadeus.

“Pemerintah sedang memulai program identitas digital (seperti Dompet EUDI) dan menerbitkan kredensial (China, India, Brasil, dll.) sehingga kita berada di ‘tahap akhir’ kematangan identitas digital secara keseluruhan – kredensial pemerintah yang terpercaya ditambah otentikasi biometrik.”

Sekarang tantangannya adalah membuat sistem yang berbeda dapat berkomunikasi. Contoh-contoh di bawah ini menunjukkan bahwa sistem terintegrasi telah diuji – dan membuktikan kelayakannya.

Contoh Pengujian dan Implementasi Inovatif:

*Pemrosesan perbatasan Curaçao menggunakan teknologi seluler

*Indonesia memiliki koridor biometrik tanpa kontak

*Bandara Manchester memiliki perjalanan penumpang biometrik

*MSC Cruises memiliki terminal biometrik di Miami

Dari Uji Coba ke Operasi

Salah satu contoh inovasi yang paling menonjol adalah uji coba konsep IATA Contactless Travel baru-baru ini, yang telah melibatkan kolaborasi antara maskapai penerbangan, bandara, dan enam penyedia dompet digital, termasuk Google, Apple, NEC, SITA, Idemia, dan IATA sendiri.

Uji coba konsep tersebut menunjukkan bagaimana kredensial digital dapat digunakan sepanjang perjalanan, bukan hanya terbatas pada satu ekosistem.

Hal ini juga menunjukkan bagaimana informasi terverifikasi dari agen perjalanan online seperti Trip.com dapat ditransfer.

“Secara keseluruhan, kelompok ini bergerak sangat cepat dan sangat jauh,” kata Gabriel Marquie, kepala manajemen identitas dan akses digital di IATA.

“Saya pikir ini sangat positif dalam artian bahwa semua orang siap untuk berpartisipasi dan memberikan solusi untuk mendukung visi tersebut.”

Nilai dari uji coba konsep ini adalah untuk menunjukkan perubahan apa yang diperlukan agar sistem terintegrasi dapat berfungsi.

Hasilnya menunjukkan bahwa prioritas harus pada interoperabilitas dan pengalaman pelanggan yang lebih baik – bukan teknologi itu sendiri.

SITA berpartisipasi dalam uji coba konsep di Bandara Bengaluru di mana penumpang menggunakan kredensial identitas digital di ponsel mereka dan biometrik untuk mendapatkan akses ke pintu masuk terminal, keamanan, dan boarding.

Proses ini menggunakan ponsel penumpang sendiri untuk menyimpan dan berbagi data kredensial – dalam hal ini, menggunakan pengenalan wajah.

Pemerintah sebagai Penggerak Utama

Perwakilan dari IATA, Amadeus, dan SITA semuanya menekankan bahwa keterlibatan pemerintah sangat penting untuk masa depan perjalanan yang lancar.

Kolaborasi dengan pemerintah akan menentukan pekerjaan IATA selama tiga tahun ke depan.

Menurut Kim fokus organisasinya selama tiga tahun ke depan adalah pada pemerintah dan regulator , bagaimana pihaknya bisa mendapatkan dukungan mereka, untuk interoperabilitas lintas batas untuk kredensial ID digital.

Maskapai penerbangan, bandara, dan penyedia teknologi telah memimpin dalam mengembangkan standar dan sistem pengujian tetapi sekarang terserah negara untuk mengembangkan kepercayaan dan keyakinan pada sistem tersebut.

“Kemajuan terpenting adalah identitas digital telah beralih dari janji ke uji coba,” kata Raoul Cooper, direktur identitas digital di SITA Borders.

“Apa yang dulunya sebagian besar bersifat aspiratif kini sedang diuji, diintegrasikan, dan distandarisasi untuk memberikan manfaat nyata bagi perjalanan – karena penumpang menuntutnya.”

“Ini semua tentang kepercayaan,” kata Stephen Challis, kepala alur penumpang di SITA Airports. Identitas digital hanya sebaik kepercayaan yang ada di sekitarnya, ujarnya.

Identitas digital harus mampu beroperasi lintas batas, lintas sistem, dan lintas sektor – dan itu membutuhkan standar yang sesuai dengan tujuan.

Masalah dengan sistem seperti Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) seringkali disebabkan oleh kapasitas di perbatasan, kata Cooper.

“Ini bisa berkaitan dengan jumlah staf yang tersedia, penyebaran kios dan proses yang mendukung alur penumpang, dan tata letak bandara, bukan hanya teknologi.” kata Minucci yang menyarankan desentralisasi sebagai solusi untuk banyak masalah.

Penumpang Sudah Siap

Para pelaku industri yakin bahwa penumpang sangat ingin menerima teknologi baru. Menurut survei IATA, “80% penumpang di seluruh dunia ingin menggunakan ponsel pintar mereka untuk mengelola lebih banyak kredensial perjalanan dan 90% milenial,” kata Younkyung Kim.

Memberikan pilihan kepada penumpang untuk menggunakan kredensial yang dikeluarkan pemerintah di lingkungan yang familiar seperti ponsel pintar menghilangkan kebutuhan untuk mengubah perilaku.

Program DigiYatra India yang sukses, yang telah memproses sekitar 100 juta transaksi biometrik, adalah salah satu contohnya. Kasus penggunaan Dompet EUDI dan kemajuan dalam standardisasi seputar Kredensial Perjalanan Digital ICAO juga berkontribusi pada kepercayaan tersebut.

Banyak pihak di industri optimis tentang tahun 2026 – terutama dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya – dan yakin bahwa pendekatan terpadu dan terintegrasi untuk perjalanan akan terwujud dalam waktu dekat – dengan manfaat bagi penumpang, maskapai penerbangan, dan bandara.